一种电池箱放置装置以及电池箱运输车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电池箱放置装置以及电池箱运输车，电池箱放置装置通过第二锁定组件与电池箱运输车可拆卸连接，可以充分利用电池箱运输车的运输功能，一个电池箱运输车每行驶一次即可运输一个电池箱放置装置，无需投入多个电池箱运输车即可满足高负荷用电区域的换电需求

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱放置装置以及电池箱运输车


[0001]本专利技术涉及动力电池领域，具体涉及一种电池箱放置装置以及电池箱运输车
。

技术介绍

[0002]工程机械用电功耗较大，平均单机锂电池装机量约为普通电动汽车的5倍，现有充电设备快充平均补能时间在一个小时左右，严重影响工程机械的作业效率，并且大量的快充同时工作会给电网带来极大的负荷冲击，在偏远的矿区和工地，无法提供足够的电网容量满足大量电动工程机械充电需求
。
[0003]移动换电模式通过在电容量充足的地区建立换电站对大量动力电池进行集中储存
、
集中充电，通过移动换电车运输到工程机械附近为电动工程机械提供动力电池更换服务，集电池的充电
、
物流调配及换电服务于一体，具有极高的便利特性，使工程机械电动化大规模推广普及成为可能，逐步成为电动工程机械的主流补能方式
。
[0004]但现有的移动换电车需要配备造价较高的移动换电车辆，每部移动换电车承载换电电池箱数量有限，在矿区等集中作业区域需要配备大量的移动换电车，前期成本投入高
。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本专利技术提供了一种电池箱放置装置以及电池箱运输车，解决用电高负荷区域需要配备大量移动换电车以满足换电需求，从而导致成本高的问题
。
[0006]为实现上述目的，在第一方面，本专利技术提供了一种电池箱放置装置，放置装置包括底座
、
支撑组件
、
导向组件
、<br/>第一锁定组件以及第二锁定组件，底座具有放置电池箱的多个放置区域，多个放置区域按照预设方向阵列设置，每一电池箱放置在一个放置区域上，底座与电池箱运输车可拆卸连接；支撑组件包括至少四根第一支撑杆，第一支撑杆活动设置在底座上，且可折叠或伸缩在底座的侧面；每一放置区域上设置有一个导向组件，导向组件包括多个导向端，导向端沿放置区域的周向设置，导向端用于在电池箱移动至放置区域上方时，对电池箱的放置方向进行导向；每一放置区域上设置有一个第一锁定组件，第一锁定组件用于将电池箱固定在底座上，第二锁定组件设置在底座上，第二锁定组件用于将底座固定在电池箱运输车上
。
[0007]在一些实施例中，支撑组件还包括第一驱动单元，第一驱动单元与第一支撑杆连接，第一驱动单元用于调节第一支撑杆移动至预设位置，以支撑底座
。
[0008]在一些实施例中，导向端的数量为四个，分别设置在放置区域的周向上
。
[0009]在一些实施例中，第一锁定组件包括第二驱动单元以及第一锁定杆，第二驱动单元设置在放置区域的中心点处；第一锁定杆与第二驱动单元连接，第一锁定杆可在第二驱动单元的带动下抵靠在电池箱上，以使电池箱相对于放置区域固定
。
[0010]在一些实施例中，底座的侧面还设有充电区域，还包括充电组件，充电组件的数量与放置区域的数量相对应，充电组件包括第一充电接口以及第二充电接口，第一充电接口与第二充电接口通过充电线缆连接，每一放置区域上放置有一个第一充电接口，多个第二
充电接口按照预设方向阵列设置在充电区域
。
[0011]在一些实施例中，第二锁定组件包括第三驱动单元以及多个第二锁定杆，多个第二锁定杆沿底座的周向设置在底座的底面，第三驱动单元与第二锁定杆连接，第二锁定杆可在底座放置在车辆上时，抵靠在车辆的侧面，以使底座相对于车辆固定
。
[0012]在一些实施例中，还包括控制单元，控制单元与第一驱动单元
、
第二驱动单元
、
第一充电接口
、
第二充电接口以及第三驱动单元电连接，控制单元设置在底座上；控制单元用于控制第一驱动单元，以调节第一支撑杆的相对于底座的位置，以及用于控制第二驱动单元，以在电池箱放置在放置区域时驱动第一锁定杆抵靠在电池箱上，以及用于通过第一充电接口获取电池箱的电量状态，并根据电量状态控制第二充电接口电流的通断，以及用于控制第三驱动单元，以在底座放置在车辆时驱动第二锁定杆抵靠在车辆的侧面
。
[0013]在一些实施例中，还包括操作平台，操作平台与控制单元电连接，且设置在底座的侧面，操作平台用于输入操作指令，以调节第一驱动单元
、
第二驱动单元以及第三驱动单元
。
[0014]在第二方面，本专利技术还提供一种电池箱运输车，包括本体
、
运输平台以及电池箱放置装置，运输平台设置在本体上；电池箱放置装置与运输平台可拆卸连接，电池箱放置装置为第一方面所述的电池箱放置装置
。
[0015]在一些实施例中，第一支撑杆的最大支撑高度高于运输平台的高度
。
[0016]区别于现有技术，上述技术方案中，电池箱放置装置与电池箱运输车可拆卸连接，电池箱放置装置通过第二锁定组件与电池箱运输车可拆卸连接，也即将电池箱放置装置与电池箱运输车作为相对独立的两个部件，可以充分利用电池箱运输车的运输功能，一个电池箱运输车每行驶一次即可运输一个电池箱放置装置，无需投入多个电池箱运输车即可满足高负荷用电区域的换电需求
。
并且，电池箱放置装置还包括底座
、
支撑组件
、
导向组件以及第一锁定组件，底座上设有多个放置区域，每一放置区域上放置有一个电池箱，支撑组件能够用于支撑底座，便于底座在脱离电池箱运输车以后可以直接放置在外部环境中，导向组件能够对电池箱的放置方向进行导向，第一锁定组件能够将电池箱固定在放置区域内，避免电池箱的振动，便于电池箱的平稳运输
。
[0017]上述
技术实现思路
相关记载仅是本专利技术技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本专利技术的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述目的及其它目的
、
特征和优点能够更易于理解，以下结合本专利技术的具体实施方式及附图进行说明
。
附图说明
[0018]附图仅用于示出本专利技术具体实施方式以及其他相关内容的原理
、
实现方式
、
应用
、
特点以及效果等，并不能认为是对本专利技术的限制
。
[0019]在说明书附图中：
[0020]图1为本专利技术一具体实施方式所述电池箱放置装置示意图；
[0021]图2为本专利技术一具体实施方式所述底座示意图；
[0022]图3为本专利技术一具体实施方式所述充电区域示意图；
[0023]图4为本专利技术一具体实施方式所述电池箱运输车第一示意图；
[0024]图5为本专利技术一具体实施方式所述电池箱运输车第二示意图；
[0025]图6为本专利技术一具体实施方式所述电池箱放置装置单独放置的示意图；
[0026]图7为本专利技术一具体实施方式所述电池箱运输车与电池箱放置装置拆分示意图
。
[0027]上述各附图中涉及的附图标记说明如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池箱放置装置，其特征在于，所述放置装置包括：底座，具有放置电池箱的多个放置区域，多个所述放置区域按照预设方向阵列设置，每一所述电池箱放置在一个所述放置区域上，所述底座与电池箱运输车可拆卸连接；支撑组件，包括至少四根第一支撑杆，所述第一支撑杆活动设置在所述底座上，且可折叠或伸缩在所述底座的侧面；导向组件，每一所述放置区域上设置有一个所述导向组件，所述导向组件包括多个导向端，所述导向端沿所述放置区域的周向设置，所述导向端用于在所述电池箱移动至所述放置区域上方时，对所述电池箱的放置方向进行导向；第一锁定组件，每一所述放置区域上设置有一个所述第一锁定组件，所述第一锁定组件用于将所述电池箱固定在所述底座上；第二锁定组件，设置在所述底座上，所述第二锁定组件用于将所述底座固定在所述电池箱运输车上
。2.
根据权利要求1所述的电池箱放置装置，其特征在于，所述支撑组件还包括：第一驱动单元，与所述第一支撑杆连接，所述第一驱动单元用于调节所述第一支撑杆移动至预设位置，以支撑所述底座
。3.
根据权利要求2所述的电池箱放置装置，其特征在于，所述导向端的数量为四个，分别设置在所述放置区域的周向上
。4.
根据权利要求2所述的电池箱放置装置，其特征在于，所述第一锁定组件包括：第二驱动单元，设置在所述放置区域的中心点处；第一锁定杆，与所述第二驱动单元连接，所述第一锁定杆可在所述第二驱动单元的带动下抵靠在所述电池箱上，以使所述电池箱相对于所述放置区域固定
。5.
根据权利要求4所述的电池箱放置装置，其特征在于，所述底座的侧面还设有充电区域，还包括：充电组件，所述充电组件的数量与所述放置区域的数量相对应，所述充电组件包括第一充电接口以及第二充电接口，所述第一充电接口与所述第二充电接口通过充电线缆连接，每一所述放置区域上放置有一个所述第一充电接口，多个所述第二充电接口按照预...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡有建，江鹏，杜红，
申请(专利权)人：福建中青时代新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：