一种汽车钢板弹簧下料码料设备制造技术

本发明专利技术涉及钢板弹簧输送设备技术领域，尤其涉及一种汽车钢板弹簧下料码料设备

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢板弹簧下料码料设备


[0001]本专利技术涉及钢板弹簧输送设备
，尤其涉及一种汽车钢板弹簧下料码料设备
。

技术介绍

[0002]钢板弹簧是汽车悬挂系统中的一种弹性元件，在下料加工完钢板弹簧后，还要对钢板弹簧进行码料和装箱，因此需要使用到专用的设备
。
[0003]专利公开号为
CN208117358U
的专利公开了一种汽车钢板弹簧自动下料装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有多根第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端固定连接有矩形板
。
[0004]上述汽车钢板弹簧自动下料装置在使用时通过滚筒将物料运送到矩形筒内，再通过切割刀对物料进行裁切加工，然后加工好的钢板弹簧会掉入载物盒内，然后再置物盒拿走，将钢板弹簧从置物盒中取出，再进行摆放装箱，因为钢板弹簧掉入置物盒中的位置是随机的，所以置物盒中的钢板弹簧的摆放会比较杂乱，为了摆放装箱还需要人工将钢板弹簧逐个码放好，从而增加人工劳动的工作量，因此很不便于使用，因此现在研发一种能将钢板弹簧摆放整齐的汽车钢板弹簧下料码料设备
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车钢板弹簧下料码料设备，包括有机身
(1)、
滚筒
(2)、
传送带
(3)
和第一固定杆
(31)
，机身
(1)
的后上部前后两侧均转动式连接有滚筒
(2)
，滚筒
(2)
之间绕卷有传送带
(3)
，传送带
(3)
的左右两侧均均匀连接有多个第一固定杆
(31)
，其特征在于：还包括有下料机构
(4)
和推料机构
(5)
，机身
(1)
的上部的左前侧设有下料机构
(4)
，机身
(1)
的下部中间位置设有推料机构
(5)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧下料码料设备，其特征在于，下料机构
(4)
包括有第一皮带
(41)、
第一固定件
(42)、
第一旋转杆
(43)、
第一直齿轮
(44)、
下料筒
(45)、
顶料杆
(46)
和第一弹簧
(47)
，机身
(1)
的上部的左前侧连接有第一固定件
(42)
，第一固定件
(42)
的上部后侧转动式连接有第一旋转杆
(43)
，第一旋转杆
(43)
的右部与前侧的滚筒
(2)
的左部之间通过导向轮绕卷有第一皮带
(41)
，第一旋转杆
(43)
的右部连接有一个第一直齿轮
(44)
，这个第一直齿轮
(44)
位于第一皮带
(41)
的右侧，第一固定件
(42)
的上部右侧转动式连接有下料筒
(45)
，下料筒
(45)
的左部连接有另一个第一直齿轮
(44)
，两个第一直齿轮
(44)
啮合，传送带
(3)
的中间位置处均匀滑动式连接有多个顶料杆
(46)
，顶料杆
(46)
均与滚筒
(2)
挤压配合，顶料杆
(46)
远离传送带
(3)
的一侧与传送带
(3)
之间均绕设有第一弹簧
(47)
，第一弹簧
(47)
均绕在相应的顶料杆
(46)
上
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车钢板弹簧下料码料设备，其特征在于，推料机构
(5)
包括有滑轨
(51)、
往复丝杆
(52)、
第一锥齿轮
(53)、
第二旋转杆
(54)、
第二皮带
(55)、
第一滚动件
(56)
和推料件
(57)
，机身
(1)
的下部中间位置连接有滑轨
(51)
，滑轨
(51)
的内部前后两侧之间转动式连接有往复丝杆
(52)
，往复丝杆
(52)
向后伸出滑轨
(51)
，往复丝杆
(52)
上螺纹式连接有推料件
(57)
，推料件
(57)
与滑轨
(51)
滑动式连接，滑轨
(51)
的后上部的右侧转动式连接有第一滚动件
(56)
，第一滚动件
(56)
与传送带
(3)
接触，滑轨
(51)
的后下部的右侧转动式连接有第二旋转杆
(54)
，第二旋转杆
(54)
的右部与第一滚动件
(56)
的左部之间通过导向轮绕卷有第二皮带
(55)
，第二旋转杆
(54)
的左部连接有一个第一锥齿轮
(53)
，往复丝杆
(52)
的后部连接有另一个第一锥齿轮
(53)
，两个第一锥齿轮
(53)
啮合
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车钢板弹簧下料码料设备，其特征在于，还包括有用于自动更换放置钢板弹簧的空位的更换机构
(6)
，更换机构
(6)
包括有第一单向螺杆
(61)、
伺服电机
(62)、
滑动件
(63)、
滑动架
(64)、
第二弹簧
(65)
和电机开关
(66)
，机身
(1)
的前下部的右侧连接有伺服电机
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宏亮，梅志礼，鄢平刚，李涌斌，陈雪梅，
申请(专利权)人：江西汽车钢板弹簧有限公司，
类型：发明
国别省市：