公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括装置主体，所述装置主体下端设置固定连接有支撑腿，且支撑腿安装于装置主体下端四边角处，并且装置主体上端连接有进料斗，所述装置主体内部上端设置有碎料机构，所述碎料机构用于对预制梁板混凝土进行预破碎减小其尺寸大小，所述碎料机构下端设置有粉碎机构

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置


[0001]本专利技术涉及混凝土废料处理
，具体为公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置
。

技术介绍

[0002]预制板就是早期建筑当中用的楼板，就是工程要用到的模件或板块，因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板，目前，传统公路桥梁的预制梁板在预制时，一般是在桥梁施工现场或大型预制场集中预制加工而成，在预制过程中会产生大量的施工残渣，通常在处理这些残渣时，都需要单独的人力及施工工具进行处理，并会使用到专业的混凝土废料处理装置，但现有的混凝土废料处理装置使用时灰尘较大，存在一定的污染等问题
。
[0003]但是现有的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置在使用时，还存在一定的问题：现有如中国专利公开号为
CN201922470451.2
的一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括机体，所述机体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的四角均设置有万向轮，在支撑板上表面的后侧固定连接有把手和两组气缸，且气缸的输出端均贯穿支撑板，所述机体内部开设有空腔
。
该公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，通过第二马达开启后，齿轮与齿条之间的配合，进而第二马达的输出端使齿轮与齿条之间形成齿牙的错位从而产生反向运动，因此使齿条带动第一粉碎辊在空腔内移动着对废料进行粉碎，同时第二粉碎辊在原地对废料进行粉碎处理，由此使该装置具有粉碎效果，且粉碎工作的效率高操作便捷；但现有的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置在使用中还存在一些不足；
1、
现有的该混凝土废料处理装置仅采用可移动的多组粉碎组件对混凝土废料进行粉碎处理，但虽然能够粉碎组件的覆盖区域较广泛，但该结构会造成持续的粉碎，无法控制混凝土废料处理后的粒径大小，废料趋于粉末状，回收后所能利用的地方较少；
2、
现有的该废料处理装置在对混凝土废料粉碎处理的过程中，混凝土废料会产生较大的灰尘，虽然该设备具备一定的密封，但在下料过程中无法避免灰尘飘入环境中，不仅对操作人员的身体健康会产生危害，易患呼吸道等疾病，同时也会对环境产生一定的影响不够环保；
3、
现有的该设备无法有效的对处理后的混凝土废料进行分级收集，不同粒径的回收废料同时下料，使用时还需二次筛分，操作不便增加的人力，且该设备直接对混凝土废料进行粉碎，而较大块的混凝土废料粉碎难度大，易造成粉碎组件产生较大的磨损甚至发生损坏的情况
。
[0004]针对上述问题，在原有公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置的基础上进行创新设计
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的混凝土废料处理装置操作时会产生较大的灰尘污染环境同时影响操作人员的健康，且粉碎无法分级下料，增加了后续回收利用的难度的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括装置主体：所述装置主体下端设置固定连接有支撑腿，且支撑腿安装于装置主体下端四边角处，并且装置主体上端连接有进料斗；所述装置主体内部上端设置有碎料机构，所述碎料机构用于对预制梁板混凝土进行预破碎减小其尺寸大小，所述碎料机构下端设置有粉碎机构，且粉碎机构能够对预破碎后的混凝土废料进行粉碎；所述装置主体内部下端连接有分料机构，且分料机构可对粉碎后混凝土废料根据粒径大小进行分类下料，所述装置主体后侧上端安装有降尘机构，所述降尘机构可降低混凝土废料粉碎过程中产生的粉尘
。
[0007]优选的，所述碎料机构包括第一转辊；所述装置主体内部上端设置有第一转辊，且第一转辊外部环形阵列分布碎料块，并且第一转辊与装置主体内壁轴承连接，所述第一转辊设置有两组，且前端第一转辊左侧贯穿装置主体外部连接有第一电机，并且第一电机与装置主体左侧外壁固定连接；所述第一转辊右侧端贯穿装置主体外部，且第一转辊右侧端固定连接有皮带轮，并且两组皮带轮之间连接有传动皮带
。
[0008]采用上述技术方案，通过第一电机与皮带轮和传动皮带的配合，带动两组第一转辊和多组碎料块进行旋转，旋转的碎料块能够对较大块的混凝土废料进行挤压粉碎，进而降低后续粉碎的难度，同时降低粉碎机构的磨损
。
[0009]优选的，所述装置主体内部上端设置有缓冲板，且装置主体与缓冲板转轴连接，并且缓冲板与装置主体构成旋转结构；所述缓冲板设置有两组，且缓冲板对称设置于装置主体前后两端，所述缓冲板下端转轴连接有支撑连杆，且支撑连杆对称分布于缓冲板两端，所述装置主体内壁嵌入安装有弹簧减震器，且弹簧减震器上端螺栓固定有安装座，并且安装座上端与支撑连杆转动连接
。
[0010]采用上述技术方案，通过缓冲板的设置并配合缓冲结构，能够在向该装置内部导入混凝土废料时形成一定的缓冲效果，防止较大块混凝土对碎料机构产生损伤，而在对混凝土破碎的过程中，还能够起到防护的作用，防止混凝土向外飞溅
。
[0011]优选的，所述粉碎机构包括第二转辊，所述装置主体内部设置有第二转辊，且第二转辊两端与装置主体内壁轴承连接，并且第二转辊设置于两组第一转辊中部下端；所述第二转辊左侧贯穿装置主体外部，且装置主体外部螺栓安装有第二电机，并且第二电机与第二转辊固定连接，所述第二转辊外部固定连接有粉碎杆，且粉碎杆于第二转辊外壁环形阵列分布
。
[0012]采用上述技术方案，通过第二电机的设置带动第二转辊和多组粉碎杆的高速旋转，进而对破碎后的混凝土废料进行粉碎成颗粒，便于后续的回收和利用
。
[0013]优选的，所述第二转辊两侧上端设置有挡料板，且两组挡料板呈倾斜设计，并且挡料板上端与装置主体螺栓固定连接，所述挡料板相对侧阵列开设有下料槽，且粉碎杆延伸至下料槽内部，并且下料槽宽度大于粉碎杆宽度
。
[0014]采用上述技术方案，通过挡料板的设置能够防止混凝土废料直接落下，而下料槽的设置可保证符合设置的颗粒大小的混凝土废料可进行下料，而不符合粒径大小的混凝土废料会进行存留，在粉碎杆转动的过程中进行二次粉碎或多次粉碎，以保证粒径的均匀性
。
[0015]优选的，所述分料机构包括底部下料斗，所述装置主体下端安装有底部下料斗，且装置主体左侧端贯穿有侧面下料导流板，所述底部下料斗上端设置有分级筛分网，且分级筛分网呈倾斜设置，所述分级筛分网上端两侧倾斜安装有下料挡板，且下料挡板与装置主体内壁固定连接
。
[0016]采用上述技术方案，通过设置分级筛分网，可根据混凝土废料的粒径大小进行分类下料，而底部下料斗用于下料粒径较小的混凝土废料，侧面下料导流板用于下料粒径较大的混凝土废料
。
[0017]优选的，所述装置主体下端内壁开设有滑动限位槽，所述分级筛分网两侧上端安装有滑动滚轮，且滑动滚轮嵌入于滑动限位槽内部构成移动结构
。
[0018]采用上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）下端设置固定连接有支撑腿（2），且支撑腿（2）安装于装置主体（1）下端四边角处，并且装置主体（1）上端连接有进料斗（3）；所述装置主体（1）内部上端设置有碎料机构（4），所述碎料机构（4）用于对预制梁板混凝土进行预破碎减小其尺寸大小，所述碎料机构（4）下端设置有粉碎机构（5），且粉碎机构（5）能够对预破碎后的混凝土废料进行粉碎；所述装置主体（1）内部下端连接有分料机构（6），且分料机构（6）可对粉碎后混凝土废料根据粒径大小进行分类下料，所述装置主体（1）后侧上端安装有降尘机构（7），所述降尘机构（7）可降低混凝土废料粉碎过程中产生的粉尘
。2.
根据权利要求1所述的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述碎料机构（4）包括第一转辊（
401
）；所述装置主体（1）内部上端设置有第一转辊（
401
），且第一转辊（
401
）外部环形阵列分布碎料块（
402
），并且第一转辊（
401
）与装置主体（1）内壁轴承连接，所述第一转辊（
401
）设置有两组，且前端第一转辊（
401
）左侧贯穿装置主体（1）外部连接有第一电机（
403
），并且第一电机（
403
）与装置主体（1）左侧外壁固定连接；所述第一转辊（
401
）右侧端贯穿装置主体（1）外部，且第一转辊（
401
）右侧端固定连接有皮带轮（
404
），并且两组皮带轮（
404
）之间连接有传动皮带（
405
）
。3.
根据权利要求2所述的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述装置主体（1）内部上端设置有缓冲板（
406
），且装置主体（1）与缓冲板（
406
）转轴连接，并且缓冲板（
406
）与装置主体（1）构成旋转结构；所述缓冲板（
406
）设置有两组，且缓冲板（
406
）对称设置于装置主体（1）前后两端，所述缓冲板（
406
）下端转轴连接有支撑连杆（
407
），且支撑连杆（
407
）对称分布于缓冲板（
406
）两端，所述装置主体（1）内壁嵌入安装有弹簧减震器（
408
），且弹簧减震器（
408
）上端螺栓固定有安装座（
409
），并且安装座（
409
）上端与支撑连杆（
407
）转动连接
。4.
根据权利要求1所述的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述粉碎机构（5）包括第二转辊（
501
），所述装置主体（1）内部设置有第二转辊（
501
），且第二转辊（
501
）两端与装置主体（1）内壁轴承连接，并且第二转辊（
501
）设置于两组第一转辊（
401
）中部下端；所述第二转辊（
501
）左侧贯穿装置主体（1）外部，且装置主体（1）外部螺栓安装有第二电机（
503
），并且第二电机（
503
）与第二转辊（
501
）固定连接，所述第二转辊（
501
）外部固定连接有粉碎杆（
502
），且粉碎杆（
502
）于第二转辊（
501
）外壁环形阵列分布
。5.
根据权利要求4所述的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述第二转辊（
501
）两侧上端设置有挡料板（
504
），且两组挡料板（
504
）呈倾斜设计，并且挡料板（
504
）上端与装置主体（1）螺栓固定连接，所述挡料板（
504
）相对侧阵列开设有下料槽（
505
），且粉碎杆（
502
）延伸至下料槽（
505
）内部，并且下料槽（
505
）宽度大于粉碎杆（
502
）宽度
。6.
根据权利要求1所述的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述分料机构（6）包括底部下料斗（
601
），所述装置主体（1）下端安装有底部下料斗（
601
），且装置主体（1）左侧端贯穿有侧面下料导流板（
602
），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马银，唐俊龙，安琪，王凤，张可，戴江涛，王肖，程静，贾国松，苏建岭，徐云鹏，李荣莉，
申请(专利权)人：衡水烨通建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：