一种高速公路施工钻孔系统技术方案

本发明专利技术涉及路面检测相关设备技术领域，具体涉及一种高速公路施工钻孔系统，包括支撑架、第一螺旋轴、第二螺旋轴、滑块、转动杆、取芯钻头和敲击组件，第一螺旋轴和第二螺旋轴均能够转动地设置在支撑架上，滑块一端能够拆卸地设置在第一螺旋轴上，另一端能够拆卸地设置在第二螺旋轴上，转动杆能够转动地设置在滑块上，取芯钻头设置在转动杆上，敲击组件包括敲击杆、第三齿轮、第四齿轮、安装板和第一弹性件，敲击组件用以对取芯钻头进行敲击。通过设置敲击组件，使得取样样本更易从取芯钻头中滑出。出。出。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工钻孔系统


[0001]本专利技术涉及路面检测相关设备
，特别是涉及一种高速公路施工钻孔系统。

技术介绍

[0002]众所周知，公路工程技术管理工作中，最为重要的环节就是试验检测工作，同时，它还是公路工程质量管理、控制以及验收工作中的重要组成部分，作为公路工程质量控制不可或缺的环节，公路工程试验检测工作主要是利用那些专业的技术手段，对工程在所用到的材料以及构建等进行定量的测量，其目标是为公路工程质量提供科学、合理的评定，进而为工程建设提供技术支持。
[0003]钻孔取芯机广泛应用在公路、机场、港口、码头、大坝等混凝土、沥青路面的必备检测设备，主要用于钻取混凝土、沥青混凝土的试芯，进行抗压、抗拆实验。
[0004]现有的钻孔取芯机虽然能够有效的对路面进行钻孔取芯，但是由于样品直径与取样管直径较为接近，故当取芯完毕后，取样样品取出较为困难，不便于工作人员使用。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对目前的钻孔取芯机所存在的问题，提供一种高速公路施工钻孔系统。
[0006]上述目的通过下述技术方案实现：一种高速公路施工钻孔系统，包括：支撑架；第一螺旋轴，所述第一螺旋轴能够转动地设置在所述支撑架上；第二螺旋轴，所述第二螺旋轴能够转动地设置在所述支撑架上；滑块，所述滑块一端能够拆卸地设置在所述第一螺旋轴上，另一端能够拆卸地设置在所述第二螺旋轴上；转动杆，所述转动杆能够转动地设置在所述滑块上；取芯钻头，所述取芯钻头设置在所述转动杆上；敲击组件，所述敲击组件包括敲击杆、第三齿轮、第四齿轮、安装板和第一弹性件，所述安装板设置在所述支撑架上；所述第三齿轮和所述第四齿轮均能够转动地设置在所述安装板上，所述第三齿轮上设置有齿环和不完全齿，所述齿环和所述第四齿轮啮合；所述敲击杆能够滑动地设置在所述支撑架上，所述第一弹性件一端与所述敲击杆固定连接，另一端与所述支撑架固定连接，所述敲击杆上设置有第二齿条，所述第二齿条和所述不完全齿啮合。
[0007]在其中一个实施例中，所述高速公路施工钻孔系统还包括防尘罩和第二弹性件，所述防尘罩一端能够滑动地设置在所述第一螺旋轴上，另一端能够滑动地设置在所述第二螺旋轴上；所述第二弹性件一端设置在所述滑块上，另一端设置在所述防尘罩上。
[0008]在其中一个实施例中，所述防尘罩内设置有挡块。
[0009]在其中一个实施例中，所述高速公路施工钻孔系统还包括挡板、第一齿轮、第二齿轮、第一不完全齿轮、第一齿条、传动件和第三弹性件，所述挡板能够滑动地设置在所述支撑架上，所述挡板上设置有所述第一齿条；所述挡板上设置有扇形斜面，所述扇形斜面远离所述第一齿条的一端在竖直方向上的高度高于靠近所述第一齿条的一端；所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第一不完全齿轮均能够转动地设置在所述支撑架内；所述第一齿轮带动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮通过所述传动件带动所述第一不完全齿轮转动，所述第一不完全齿轮带动所述第一齿条移动；所述第三弹性件一端与所述挡板固定连接，另一端与所述支撑架固定连接。
[0010]在其中一个实施例中，所述高速公路施工钻孔系统还包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件用以提供所述第一螺旋轴转动的驱动力；所述第二驱动件用以提供所述第二螺旋轴转动的驱动力。
[0011]在其中一个实施例中，所述高速公路施工钻孔系统还包括第三驱动件，所述第三驱动件用以提供所述转动杆转动的驱动力。
[0012]在其中一个实施例中，所述高速公路施工钻孔系统还包括第四驱动件，所述第四驱动件用以提供所述第四齿轮转动的驱动力。
[0013]在其中一个实施例中，所述取芯钻头能够拆卸地设置在所述转动杆上。
[0014]在其中一个实施例中，所述敲击组件的数量至少为两组。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术涉及一种高速公路施工钻孔系统，包括支撑架、第一螺旋轴、第二螺旋轴、滑块、转动杆、取芯钻头和敲击组件，第一螺旋轴和第二螺旋轴均能够转动地设置在支撑架上，滑块一端能够拆卸地设置在第一螺旋轴上，另一端能够拆卸地设置在第二螺旋轴上，转动杆能够转动地设置在滑块上，取芯钻头设置在转动杆上，敲击组件包括敲击杆、第三齿轮、第四齿轮、安装板和第一弹性件，敲击组件用以对取芯钻头进行敲击。通过设置敲击组件，使得取样样本更易从取芯钻头中滑出。
[0016]通过设置挡板的扇形斜面，使得在取芯时，挡板的往复移动使得取样样本上下往复移动，使其更易取出。
[0017]通过设置防尘罩和挡块，防止在钻孔时烟尘的弥散并对取芯后所取样品的位置进行限位，使之倾斜使之更易滑出防尘罩。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的结构示意图；图2为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的钻孔装置的立体结构示意图；图3为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的去掉钻孔组件的钻孔装置的立体结构示意图；图4为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的去掉钻孔组件和敲击组件的钻孔装置的立体结构示意图；图5为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的去掉支撑架的钻孔装置的
立体结构示意图；图6为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的钻孔装置的敲击组件的立体结构示意图；图7为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的钻孔装置的工作原理图一；图8为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的钻孔装置的工作原理图二；图9为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的钻孔装置的工作原理图三；图10为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的钻孔装置的工作原理图四；图11为本专利技术一实施例提供的高速公路施工钻孔系统的钻孔装置的工作原理图五。
[0019]其中：100、工程车；200、钻孔装置；210、支撑架；211、第一电机；212、第二电机；213、第一螺旋轴；214、第二螺旋轴；215、第一滑道；216、第二滑道；217、挡板；2171、第一齿轮；2172、第二齿轮；2173、第一不完全齿轮；2174、第一齿条；2175、第一弹簧；220、钻孔组件；221、第三电机；222、滑块；223、转动杆；224、取芯钻头；225、第二弹簧；226、防尘罩；227、挡块；230、敲击组件；231、敲击杆；2311、第二齿条；232、第三齿轮；2321、环齿；2322、不完全齿；233、第一压簧；234、第四齿轮；235、安装板。
具体实施方式
[0020]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0021]本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工钻孔系统，其特征在于，包括：支撑架；第一螺旋轴，所述第一螺旋轴能够转动地设置在所述支撑架上；第二螺旋轴，所述第二螺旋轴能够转动地设置在所述支撑架上；滑块，所述滑块一端能够拆卸地设置在所述第一螺旋轴上，另一端能够拆卸地设置在所述第二螺旋轴上；转动杆，所述转动杆能够转动地设置在所述滑块上；取芯钻头，所述取芯钻头设置在所述转动杆上；敲击组件，所述敲击组件包括敲击杆、第三齿轮、第四齿轮、安装板和第一弹性件，所述安装板设置在所述支撑架上；所述第三齿轮和所述第四齿轮均能够转动地设置在所述安装板上，所述第三齿轮上设置有齿环和不完全齿，所述齿环和所述第四齿轮啮合；所述敲击杆能够滑动地设置在所述支撑架上，所述第一弹性件一端与所述敲击杆固定连接，另一端与所述支撑架固定连接，所述敲击杆上设置有第二齿条，所述第二齿条和所述不完全齿啮合。2.根据权利要求1所述的高速公路施工钻孔系统，其特征在于，所述高速公路施工钻孔系统还包括防尘罩和第二弹性件，所述防尘罩一端能够滑动地设置在所述第一螺旋轴上，另一端能够滑动地设置在所述第二螺旋轴上；所述第二弹性件一端设置在所述滑块上，另一端设置在所述防尘罩上。3.根据权利要求2所述的高速公路施工钻孔系统，其特征在于，所述防尘罩内设置有挡块。4.根据权利要求1所述的高速公路施工钻孔系统，其特征在于，所述高速公路施工钻孔系统还包括挡板、第一齿轮、第二齿轮、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琦，杨崇恒，张天萌，李业，张建英，朱俊，黄海燕，韩玉亮，李岩，
申请(专利权)人：衡水烨通建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：