分动器制造技术

本发明专利技术提供了一种分动器

【技术实现步骤摘要】
分动器、分动器的控制方法及车辆


[0001]本专利技术涉及分动器
，具体而言，涉及一种分动器
、
分动器的控制方法及车辆
。

技术介绍

[0002]现有技术中，分动器主要用于纵置四驱车型，其作用是将变速器输出扭矩分配给前驱动桥和后驱动桥，是实现整车高性能的核心总成
。
近年来，四驱车型销量占比逐步提升，豪华品牌四驱车型销量占比超
60
％，随着国内汽车市场消费升级，四驱越野持续被关注
。
但是在车辆进行越野时，行驶在颠簸路面
、
急转弯等恶劣工况，常会遇到大倾角
(
仰俯
、
侧倾
)
工况，此时分动器腔内润滑油分布会与车辆在水平路面行驶时存在较大差异，导致按照普通工况设计布置的油泵
、
导油筋等零件及结构在该工况下无法正常发挥吸油
、
导油作用，从而使箱体内其他零件无法得到有效润滑及冷却，从而产生油泵吸空
、
零件烧蚀等问题，进而影响整个总成的可靠性，甚至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种分动器，其特征在于，包括：壳体
(20)
，所述壳体
(20)
具有容纳腔，所述壳体
(20)
上设置有多个油泵吸油口
(21)
，相邻所述油泵吸油口
(21)
之间具有距离地设置；油泵机构，所述油泵机构至少包括油泵
(1)
和多个吸油管，所述吸油管与所述油泵吸油口
(21)
一一对应设置；控制器，所述控制器与所述油泵机构电性连接
。2.
根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述油泵机构还包括：连接油管
(2)
，所述连接油管
(2)
的第一端与所述油泵
(1)
连接；阀体
(3)
，所述阀体
(3)
的入口端与所述连接油管
(2)
的第二端连接，所述阀体
(3)
具有多个出口端，各所述吸油管的第一端与所述阀体
(3)
的一个出口端连接，各所述吸油管的第二端与一个所述油泵吸油口
(21)
连通；其中，所述阀体
(3)
内设置有油路调节总成，所述油路调节总成用于调节各所述出口端的油量
。3.
根据权利要求2所述的分动器，其特征在于，所述阀体
(3)
上设置有多个开关电磁阀，所述开关电磁阀与所述出口端一一对应设置，所述开关电磁阀用于调节对应的所述出口端的油量，所述开关电磁阀与所述控制器连接
。4.
根据权利要求2所述的分动器，其特征在于，所述油泵机构还包括：油位传感器，所述油位传感器为多个，每一所述吸油管上设置有至少一个所述油位传感器；所述油位传感器与所述控制器连接
。5.
根据权利要求2所述的分动器，其特征在于，所述油泵吸油口
(21)
包括第一吸油口
(211)、
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌满，王雷，樊雪来，屠有余，宋建军，丁万兴，史英哲，王衡，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：