一种挂车侧板拼焊装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及拼焊设备技术领域，提出了一种挂车侧板拼焊装置，包括两支撑板以及设置在两支撑板上的侧板调角转台，两所述支撑板之间固定有导轨，所述导轨上设置有滑台

【技术实现步骤摘要】
一种挂车侧板拼焊装置


[0001]本专利技术涉及拼焊设备
，具体的，涉及一种挂车侧板拼焊装置
。

技术介绍

[0002]大型挂车是现代物流必备的装备之一
。
挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车
。
半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，由于半挂车的体积规格较大，其车身的侧板
、
横梁及纵梁的焊接加工过程中，需要有匹配的辅助工具确保各焊接缝处的定位固定
。
在其生产过程中
.
挂车侧板采用多片相互拼焊而成
。
由于挂车较长，通常需要借助拼焊装备，一方面能实现长距离的连接焊接，另一方面需实现精准接口焊接
。
[0003]经检索，公告号为
CN218197005U
公开了一种塑料板夹角拼焊装置
。
包括：机架体，所述机架体上设有一对移动台，一对所述移动台能够在水平方向上移动，并且互相做离合运动，还包括加热板，所述加热板设置在一对移动台之间，所述加热板能够在竖直方向上做升降运动；一对所述移动台上各设有塑料板固定座，所述塑料板固定座包括真空吸板，两侧的所述真空吸板之间形成预设夹角
。
该塑料板夹角拼焊装置，能够适用于呈夹角的塑料板件的焊接，自动化程度高
。
[0004]然而上述拼焊装置仍存在以下问题：上述拼焊装置是通过加热板对板面进行加热以实现塑料板之间的拼焊，而这种方式不适用于钢材的挂车侧板拼焊，而现有的拼焊方式是结合上述固定方式将挂车侧板举升后，通过人工进行先打磨后再通过电焊机进行焊接，在实际操作中，人工打磨时难以掌控打磨深度，导致打磨质量不一，且对磨盘的打磨位置不易掌控，导致打磨盘损耗较大，需要经常更换，另外，人工电焊时，为保证焊接的覆盖范围盖住侧板之间的预留缝隙，需要人工手动控制焊头左右摇摆，而由于挂车侧板的长度相对一般焊件的长度较长，再加上手持设备的自重，导致焊接难度较大，焊接的质量同样难以把控
。

技术实现思路

[0005]本专利技术提出一种挂车侧板拼焊装置，解决了现有技术中人工打磨深度与磨盘的打磨位置不易掌控
、
人工拼焊控制焊头左右摇摆焊接难度大的问题
。
[0006]本专利技术的技术方案如下：一种挂车侧板拼焊装置，包括两支撑板以及设置在两支撑板上的侧板调角转台，两所述支撑板之间固定有导轨，所述导轨上设置有滑台
、
以及驱使滑台在导轨上水平运动的驱动机构，所述滑台上设置有对挂车侧板先后打磨与拼焊的打磨机构与焊接机构；
[0007]所述打磨机构包括安装台
、
设置在安装台上的打磨设备
、
以及在打磨设备工作时使打磨设备上下浮动的浮动部件；
[0008]所述焊接机构包括摇床
、
设置在摇床上的盒体
、
固定于盒体上的电弧焊机
、
以及摇
动部件，所述导轨的一侧固定有齿条，所述摇床随滑台在导轨上行进时与齿条配合下驱使盒体在摇床上往复摇摆
。
[0009]优选的，所述驱动机构包括第一电机，所述第一电机固定于导轨的外端面，所述第一电机的输出端固定有丝杆，所述丝杆与导轨转动连接，所述滑台的底部固定有丝杆螺母，所述丝杆与丝杆螺母螺纹配合
。
[0010]优选的，所述安装台包括支撑台以及与支撑台平行设置的安装座，所述支撑台固定于滑台上，所述支撑台的顶部固定有滑动贯穿于安装座的导向杆，所述导向杆外套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与支撑台
、
安装座固定
。
[0011]优选的，所述打磨设备包括第二电机，所述第二电机固定于安装座上，所述第二电机的输出轴上固定有磨盘，所述第二电机输出轴的外端部转动连接有轴套
。
[0012]优选的，所述浮动部件包括支架，所述支架呈
H
形，所述轴套与支架滑动连接，所述第二电机的输出轴上还固定有第一带轮与第五带轮，所述支架上转动连接有第二带轮，所述第二带轮的外侧固定有固定板，所述固定板的两端均转动连接有第四带轮，所述第五带轮与两个第四带轮之间通过张紧带传动连接，所述支架上滑动连接有滑座，所述滑座的外侧转动连接有第三带轮，所述第一带轮
、
第二带轮
、
第三带轮之间通过传动带传动连接，所述滑座的一侧固定有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑座的一端与支架固定
。
[0013]优选的，所述摇床的底部开设有对盒体滑动限位的滑槽，所述盒体的两侧固定有第三弹簧，所述第三弹簧远离盒体的一端与摇床固定
。
[0014]优选的，所述摇动部件包括第一齿轮以及与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第一齿轮的中心处固定有第一轴杆，所述第二齿轮的中心处固定有第二轴杆，所述第一轴杆与第二轴杆均和摇床转动连接，所述第一齿轮与齿条相啮合，所述第二轴杆的顶端延伸至盒体内并固定有压轮，所述压轮与第二轴杆偏心设置
。
[0015]优选的，所述盒体内固定有两个平行设置的挡杆，所述压轮处于两个挡杆之间
。
[0016]本专利技术的有益效果为：
[0017]1、
本专利技术中通过侧板调角转台举升旋转至一定角度，并保持两侧板的间隙处于拼焊的标准距离内，第一电机工作驱使丝杆转动，由丝杆与滑台底部丝杆螺母的螺纹配合下，使滑台在导轨上向挂车侧板的间隙移动，并由滑台上的打磨机构与焊接机构先后对侧板焊接边部进行打磨与电焊，相对于现有技术来说，在现有技术基础上，能够实现挂车侧板的打磨
、
拼焊自动化加工；
[0018]2、
本专利技术中在打磨过程中，第二电机输出轴带动第一带轮转动，由传动带的传动作用下使第二带轮同步转动，进而带动固定板以及固定板两端的第四带轮以第二带轮为中心周向旋转，进而通过张紧带拉动第五带轮，使第五带轮的高度往复升降，而第三带轮在第二弹簧的弹力作用下，第三带轮的位置在支架随着第五带轮的高度变化而对应水平运动，通过上述方式可使磨盘的高度位置不断上下浮动，进而调整与侧板焊接边部的接触位置，使磨盘各部位能够与侧板焊接边部均匀接触，进而提高磨盘的有效利用率，减少磨损，解决了现有技术中人工打磨深度与磨盘的打磨位置不易掌控的问题；
[0019]3、
本专利技术中在电焊过程中，摇床随滑台的运动下，由第一齿轮与齿条的啮合下带动第一轴杆转动，由第一齿轮与第二齿轮的啮合下带动第二轴杆转动，进而带动压轮转动，而由于压轮与第二轴杆为偏心设置，因此在当第二轴杆转动时，可由压轮挤压两侧的挡杆，
并配合第三弹簧的弹力作用下，使盒体在摇床上往复摇动，因此在摇床水平运动的过程中，可使电弧焊机代替人工手持方式对打磨后的侧板焊接边部进行摇摆式电焊，从而使焊缝范围能够完全覆盖住两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种挂车侧板拼焊装置，包括两支撑板
(1)
以及设置在两支撑板
(1)
上的侧板调角转台
(2)
，其特征在于，两所述支撑板
(1)
之间固定有导轨
(3)
，所述导轨
(3)
上设置有滑台
(4)、
以及驱使滑台
(4)
在导轨
(3)
上水平运动的驱动机构
(7)
，所述滑台
(4)
上设置有对挂车侧板先后打磨与拼焊的打磨机构
(5)
与焊接机构
(6)
；所述打磨机构
(5)
包括安装台
(51)、
设置在安装台
(51)
上的打磨设备
(52)、
以及在打磨设备
(52)
工作时使打磨设备
(52)
上下浮动的浮动部件
(53)
；所述焊接机构
(6)
包括摇床
(61)、
设置在摇床
(61)
上的盒体
(62)、
固定于盒体
(62)
上的电弧焊机
(63)、
以及摇动部件
(64)
，所述导轨
(3)
的一侧固定有齿条
(8)
，所述摇床
(61)
随滑台
(4)
在导轨
(3)
上行进时与齿条
(8)
配合下驱使盒体
(62)
在摇床
(61)
上往复摇摆
。2.
根据权利要求1所述的一种挂车侧板拼焊装置，其特征在于，所述驱动机构
(7)
包括第一电机
(71)
，所述第一电机
(71)
固定于导轨
(3)
的外端面，所述第一电机
(71)
的输出端固定有丝杆
(72)
，所述丝杆
(72)
与导轨
(3)
转动连接，所述滑台
(4)
的底部固定有丝杆螺母
(41)
，所述丝杆
(72)
与丝杆螺母
(41)
螺纹配合
。3.
根据权利要求1所述的一种挂车侧板拼焊装置，其特征在于，所述安装台
(51)
包括支撑台
(511)
以及与支撑台
(511)
平行设置的安装座
(512)
，所述支撑台
(511)
固定于滑台
(4)
上，所述支撑台
(511)
的顶部固定有滑动贯穿于安装座
(512)
的导向杆
(513)
，所述导向杆
(513)
外套设有第一弹簧
(514)
，所述第一弹簧
(514)
的两端分别与支撑台
(511)、
安装座
(512)
固定
。4.
根据权利要求3所述的一种挂车侧板拼焊装置，其特征在于，所述打磨设备
(52)
包括第二电机
(521)
，所述第二电机
(521)
固定于安装座
(512)
上，所述第二电机
(521)
的输出轴上固定有磨盘
(522)
，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：严国平，韩乙萌，欧俊勇，
申请(专利权)人：湖北欧阳华俊专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：