一种航空发动机的转运推车制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机的转运推车，属于航空发动机加工技术领域，包括底板，底板上端对称滑动安装有两个活动板，底板上安装有用于驱使两块活动板做水平方向运动的驱动组件，活动板上端开设有滑槽，位于活动板上的滑槽内对称滑动连接有两个移动块，移动块上端穿过滑槽槽口并向上延伸且连接有安装板，安装板上端安装有升降组件，升降组件顶端连接有安装片

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机的转运推车


[0001]本专利技术涉及航空发动机加工领域，尤其是涉及一种航空发动机的转运推车
。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，是为航空器提供飞行所需动力的发动机
。
作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能
、
可靠性及经济性，是一个国家科技
、
工业的重要体现
。
[0003]目前，航空发动机在生产过程中，经常需要通过推车来对发动机进行转运，但是，现有的转运推车在对发动机进行转运时，由于不同机型的航空发动机尺寸和重量差异较大，因此一些小型或超大型的发动机可能不适用于通用转运推车，需要特殊定制，所以，具有一定的局限性，适用性较差
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种航空发动机的转运推车，克服了现有技术的不足
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空发动机的转运推车，包括底板，所述底板上端对称滑动安装有两个活动板，所述底板上安装有用于驱使两块活动板做水平方向运动的驱动组件，所述活动板上端开设有滑槽，位于所述活动板上的滑槽内对称滑动连接有两个移动块，所述移动块上端穿过滑槽槽口并向上延伸且连接有安装板，所述安装板上端安装有升降组件，所述升降组件顶端连接有安装片，所述底板上端对称连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间共同对称设置有两根固定架，所述固定架穿过对应的移动块设置，所述移动块滑动连接在固定架上，所述第一固定板的一端安装有第一电机，所述第一电机输出端通过联轴器连接有双向丝杆，所述双向丝杆与两个固定架螺纹连接，所述第二固定板的侧壁上开设有滑孔，所述固定架的一端穿过滑孔设置
。
[0006]通过采用上述技术方案，在进行使用时，将航空发动机放入到安装片上，通过安装片来将航空发动机进行固定，当需要调节两组安装片之间的距离时，通过驱动组件来使两块活动板做水平横向运动，活动板的运动就会带动安装板进行运动，安装板的运动就会通过升降组件来带动安装片进行运动，从而，来调节两组安装片之间的横向距离，当需要调节两块安装片之间的纵向距离时，启动第一电机，第一电机的运作就会带动双向丝杆进行转动，双向丝杆的转动就会通过螺纹作用来对固定架施加作用力，两块固定架受到作用力就会做水平纵向的相向或相背运动，固定架的运动就会带动移动块进行运动，移动块的运动就会带动安装板进行运动，从而，完成两组安装片的纵向距离，通过上述结构来调节两组安装片在水平方向上的距离，来适应不同尺寸的航空发动机，来满足不同条件下的需求，从而，提高装置的适用性
。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动组件包括固定安装在底板底端的第二
电机，所述第二电机输出端贯穿底板的侧壁并向上延伸且通过联轴器连接有齿轮，两块所述活动板相向侧的侧壁上均连接有齿条，且齿轮与齿条相啮合
。
[0008]通过采用上述技术方案，启动第二电机，第二电机的运作就会带动齿轮进行转动，齿轮的转动就会对齿条施加作用力，齿条受到作用力就会带动活动板做水平横向运动
。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述升降组件包括固定安装在安装板上端的升降管，所述升降管内滑动连接有升降杆，所述升降杆上端穿过升降管的管口并向上延伸且连接在安装片上，所述升降管与升降杆通过螺栓相连接，所述升降杆上安装有缓冲组件
。
[0010]通过采用上述技术方案，当需要调节安装片的高度时，转动螺栓，使升降杆在升降管内松动，再对升降杆施加竖直方向的作用力，升降杆受到作用力就会在升降管内做竖直方向运动，升降杆的运动就会带动安装片进行运动，从而，完成安装片的高度调节，来适应不同条件下的需求，提高装置的实用性
。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括固定连接在升降杆侧壁上的缓冲板，所述缓冲板上端对称安装有两个缓冲管，所述缓冲管内管底连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧另一端连接有缓冲杆，所述缓冲杆上端穿过缓冲管的管口并向上延伸且连接有抵板
。
[0012]通过采用上述技术方案，当安装片对航空发动机进行固定后，抵板就会抵触在航空发动机表面，当航空发动机在运送的路上进行颠簸时，抵板受到作用力就会使缓冲杆在缓冲管内进行运动，缓冲杆的运动就会挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧受到作用力就会发生形变，同时，缓冲弹簧也会产生阻力，来对冲击力进行缓冲，从而，来保护航空发动机
。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底板上端对称安装有两个滑轨，所述活动板下端对称安装有两组滑轮，所述滑轮滚动连接在滑轨内，且滑轮与滑轨相匹配
。
[0014]通过采用上述技术方案，滑轮在滑轨内进行滑动，来使活动板做水平横行运动
。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，位于所述活动板上的滑槽内槽壁固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿两个移动块设置，且移动块滑动连接在滑杆上
。
[0016]通过采用上述技术方案，防止移动块从滑槽内脱离
。
[0017]作为本专利技术的一种优选技术方案，位于所述第二固定板上的滑孔内槽壁上连接有导向杆，所述导向杆贯穿两个固定架设置，且两个固定架滑动连接在导向杆上
。
[0018]通过采用上述技术方案，防止固定架发生转动
。
[0019]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底板的一端安装有推杆，所述推杆另一端安装有握柄
。
[0020]通过采用上述技术方案，方便工作人员对底板施加作用力
。
[0021]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底板下端对称安装有两组移动轮
。
[0022]通过采用上述技术方案，方便工作人员推动底板
。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0024](1)
本专利技术通过设置底板
、
活动板
、
滑槽
、
移动块
、
安装板
、
安装片
、
第一固定板
、
第二固定板
、
固定架
、
第一电机
、
双向丝杆
、
滑孔
、
第二电机
、
齿轮和齿条等结构，当需要调节两组安装片之间的距离时，通过第二电机来带动齿轮进行转动，来使齿条带动两块活动板做水平横向运动，来带动安装板进行运动，从而，来调节两组安装片之间的横向距离，再通过第一电机和双向丝杆来对固定架施加作用力，使两块固定架做水平纵向的相向或相背运
的侧壁并向上延伸且通过联轴器连接有齿轮
14
，两块活动板2相向侧的侧壁上均固定连接有齿条
15
，且齿轮
14
与齿条
15
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空发动机的转运推车，包括底板
(1)
，其特征在于：所述底板
(1)
上端对称滑动安装有两个活动板
(2)
，所述底板
(1)
上安装有用于驱使两块活动板
(2)
做水平方向运动的驱动组件，所述活动板
(2)
上端开设有滑槽
(3)
，位于所述活动板
(2)
上的滑槽
(3)
内对称滑动连接有两个移动块
(4)
，所述移动块
(4)
上端穿过滑槽
(3)
槽口并向上延伸且连接有安装板
(5)
，所述安装板
(5)
上端安装有升降组件，所述升降组件顶端连接有安装片
(6)
，所述底板
(1)
上端对称连接有第一固定板
(7)
和第二固定板
(8)
，所述第一固定板
(7)
和第二固定板
(8)
之间共同对称设置有两根固定架
(9)
，所述固定架
(9)
穿过对应的移动块
(4)
设置，所述移动块
(4)
滑动连接在固定架
(9)
上，所述第一固定板
(7)
的一端安装有第一电机
(10)
，所述第一电机
(10)
输出端通过联轴器连接有双向丝杆
(11)
，所述双向丝杆
(11)
与两个固定架
(9)
螺纹连接，所述第二固定板
(8)
的侧壁上开设有滑孔
(12)
，所述固定架
(9)
的一端穿过滑孔
(12)
设置
。2.
根据权利要求1所述的一种航空发动机的转运推车，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装在底板
(1)
底端的第二电机
(13)
，所述第二电机
(13)
输出端贯穿底板
(1)
的侧壁并向上延伸且通过联轴器连接有齿轮
(14)
，两块所述活动板
(2)
相向侧的侧壁上均连接有齿条
(15)
，且齿轮
(14)
与齿条
(15)
相啮合
。3.
根据权利要求1所述的一种航空发动机的转运推车，其特征在于：所述升降组件包括固定安装在安装板
(5)
上端的升降管
(16)
，所述升降管
(16)
内滑动连接有升降杆
(17)
，所述升...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金福，徐侃，
申请(专利权)人：景德镇航拓航空装备有限公司，
类型：发明
国别省市：