一种物流卸货台车制造技术

本发明专利技术涉及物流运输技术领域，具体为一种物流卸货台车，包括车架

【技术实现步骤摘要】
一种物流卸货台车


[0001]本专利技术涉及物流运输
，具体为一种物流卸货台车
。

技术介绍

[0002]物流台车是一种常见的安装有四只脚轮的物料搬运装置，又被叫做载货台车
、
笼车和周转车
。
物流台车用途大致有两种：一种是用于仓库内部的货物搬运
、
存放和整理，另一种是运输工厂
、
车间等生产环境中的原材料
、
半成品和成品；物流台车具有在生产线中规划生产的作用，以达到节省人力
、
降低成本，从而实现高产能以及高效率的运作流程，因此广泛用于大型超市的物流配送和工厂工序间的物流周转
。
[0003]在运输体积较大或重量较重的货物时，通常采用单层台车或可调节台车，实际生产中通常利用人工操作或者叉车搬运实现上下料，但在物流台车运输与车体尺寸相近的重物时，会存在两方面的问题：首先是由于货物的重量和车体尺寸的限制，采用常规的人工操作会降低运输效率，而采用叉车运输物料，又会由于货物尺寸与台车尺寸过于接近，从而导致放置物料时叉车不易操作，增加人工成本；其次是，当货物放置在台车底板上时，会由于货物的位置出现偏斜造成安全隐患，也会导致物流台车难以关门从而影响货物的固定，使得在物流台车运输推行的过程中容易发生重心的偏斜造成安全隐患，但是由于货物与台车尺寸的限制，因此调整货物的位置不易操作，从而会增加人工成本和降低运输效率
。
[0004]为此，为了节省人力
、
降低成本
>、
降低安全隐患
、
实现高效率的运作流程，提出一种物流卸货台车
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种物流卸货台车，以解决运输体积较大的重物时由于车体尺寸和重物尺寸过于接近而导致的运输成本高和效率低的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]包括车架
、
底板和车轮，还包括固定组件，支撑组件和调整组件，所述车架包括后围栏
、
侧围栏，所述后围栏两侧对称固定安装有两个侧围栏，且侧围栏前方焊接有护杆挂钩，当货物放置在车架内时，护杆放置在护杆挂钩上，以防止货物在移动过程中发生倒塌；所述底板还包括滑块，所述底板后端固定安装有两个滑块，所述底板通过滑块滑动安装在车架上，物流台车需要运输与台车尺寸相近的货物时，将底板伸出，所述车架上安装有将底板固定连接至车架上的固定组件，底板伸出至车架外时，固定组件控制底板的平移且对底板进行限位功能，所述底板前侧的底端安装有支撑组件，在底板伸出的同时所述支撑组件开始运作，支撑组件会维持底板呈水平状态，当放置货物于底板上时，支撑组件保持伸出车架的底板的稳定放置，防止货物倾斜；所述底板上安装有调整组件，所述调整组件可以解决货物放置在底板上位置出现偏移导致底板收回时车架与货物相抵的问题，便于货物的摆放以及底板的收回
。
[0008]优选的，所述固定组件包括铰接支座
、
一号固定支座
、
二号固定支座和控制杆，所
述底板前端一侧上固定安装有铰接支座，所述铰接支座上转动安装有控制杆，且控制杆用于控制底板的平移，所述车架两侧的底端分别固定安装有一号固定支座和二号固定支座，所述一号固定支座的顶端和二号固定支座的底端均开设有用于连接控制杆的卡槽
。
[0009]上述方案中，底板需要伸出时，工人将控制杆抬起，通过控制杆带动底板的平移，当底板完全伸出时，一号固定支座和二号固定支座共同将底板末端的滑块抵住，限制了底板继续向前滑动；底板退回至车架内时，控制杆需要回到原来的位置将底板固定至车架内，控制杆受重力作用下落，一号固定支座和二号固定支座共同作用限制了控制杆的转动，控制杆位于底板的前方从而将底板固定在车架内
。
[0010]优选的，所述控制杆远离铰接支座处固定安装有控制块，且控制块为配重块，所述控制杆一端固定安装有一号永磁铁，所述一号固定支座上固定安装有与永磁铁一磁性相同的二号永磁铁，且控制杆位于水平状态时控制杆的两端均未伸出至车架外侧
。
[0011]上述方案中，控制杆远离铰接支座处增加了控制块，控制块的作用有两种，一是底板需要伸出时，工人将控制杆抬起，抬起时由于控制杆添加了控制块这一凸起特征可以方便人工脚抬更加省力，二是控制杆需要回到原来的位置将底板固定至车架内时，在控制块的作用下控制杆的下落速度加快，且控制杆一端和一号固定支座一端固定安装有磁性相同的永磁铁，当控制杆快速下落即将与一号固定支座接触时，此设置可以减缓控制杆和一号固定支座的相互撞击
。
[0012]优选的，所述控制杆包括相互连接的长杆和短杆，所述长杆的一端固定安装有转轴，且短杆通过转轴转动安装在长杆上，所述长杆位于水平状态时，转轴位于二号固定支座与车架的外沿之间，所述转轴上连接有复位卷簧，且长杆和短杆位于水平状态时复位卷簧带动短杆的一端伸出至车架外侧
。
[0013]上述方案中，是为了实现控制杆的操作更加方便的平行方案，具体表现为：当底板需要伸出车架时，控制杆的短杆在复位卷簧和外力的作用下和长杆处于同一条直线，且短杆凸出在车架一侧，人工可以通过脚踏短杆的方式实现控制杆的抬起；当底板需要固定在车架内时，通过人工脚踏控制杆短杆的一端稳定控制杆的下落速度因此省去了磁吸装置；且在无需底板运作时，防止货物运输时短杆伸出至车架外侧影响行进，短杆可以通过外力和转轴的作用收回至车架内侧
。
[0014]可知，本方案设计相对简单，由短杆
、
长杆和转轴构成，不需要复杂的传动元件利用杠杆就可轻松抬起控制杆
。
这使得本方案的机构易于制造
、
安装和维护
。
同时，该机构的设计可靠性高，且运行稳定
。
[0015]优选的，所述支撑组件包括顶板
、
一号斜撑杆
、
二号斜撑杆
、
带轮杆
、
弹簧
、
挡杆；所述底板前侧的底端对称固定安装有两个顶板，所述顶板的底端分别旋转安装有带轮杆和一号斜撑杆，所述一号斜撑杆的末端旋转安装有二号斜撑杆，且二号斜撑杆的末端旋转安装在带轮杆下端，所述车架的底端内侧固定安装有限定带轮杆平移的挡杆，所述顶板和带轮杆之间弹性连接有复位弹簧，且底板伸出时将复位弹簧推动带轮杆复位成竖直状态
。
[0016]上述方案中，底板伸出时，底板下的带轮杆脱离挡杆且在重力和复位弹簧的作用下呈竖直状态维持底板的平衡，防止底板的倾斜，在搬运货物在底板上时支撑组件维持台车的稳定；底板收回时，带轮杆在挡杆的作用下限定了带轮杆的平移，带轮杆远离地面，减少了支撑组件的在运输时与地面接触造成的磨损，从而增加了使用寿命，即在运输流程中，
支撑组件可以随底板的移动实现收放，提高自身的使用寿命维持底板的平衡
。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种物流卸货台车，包括车架
(1)、
底板
(2)
和车轮
(3)
，其特征在于：还包括固定组件
(4)
，支撑组件
(5)
和调整组件
(6)
，所述底板
(2)
滑动安装在车架
(1)
上，所述车架
(1)
上安装有将底板
(2)
固定连接至车架
(1)
上的固定组件
(4)
，且固定组件
(4)
解除对底板
(2)
的固定后可用于牵引底板
(2)
的移动，所述底板
(2)
前侧的底端安装有支撑组件
(5)
，所述支撑组件
(5)
用于防止底板
(2)
伸出车架
(1)
的一端受力倾斜，且底板
(2)
收缩至车架
(1)
内侧时支撑组件
(5)
解除对底板
(2)
的支撑，所述底板
(2)
上安装有调整组件
(6)
，所述调整组件
(6)
用于调整底板
(2)
上货物的位置
。2.
根据权利要求1所述的一种物流卸货台车，其特征在于：所述固定组件
(4)
包括铰接支座
(41)、
一号固定支座
(42)、
二号固定支座
(43)
和控制杆
(44)
，所述底板
(2)
前端一侧上固定安装有铰接支座
(41)
，所述铰接支座
(41)
上转动安装有控制杆
(44)
，且控制杆
(44)
用于控制底板
(2)
的平移，所述车架
(1)
两侧的底端分别固定安装有一号固定支座
(42)
和二号固定支座
(43)
，所述一号固定支座
(42)
的顶端和二号固定支座
(43)
的底端均开设有用于连接控制杆
(44)
的卡槽
。3.
根据权利要求2所述的一种物流卸货台车，其特征在于：所述控制杆
(44)
远离铰接支座
(41)
处固定安装有控制块
(46)
，且控制块
(46)
为配重块，所述控制杆
(44)
一端固定安装有一号永磁铁，所述一号固定支座
(42)
上固定安装有与永磁铁一磁性相同的二号永磁铁，且控制杆
(44)
位于水平状态时控制杆
(44)
的两端均未伸出至车架
(1)
外侧
。4.
根据权利要求2所述的一种物流卸货台车，其特征在于：所述控制杆
(44)
包括相互连接的长杆
(443)
和短杆
(442)
，所述长杆
(443)
的一端固定安装有转轴
(441)
，且短杆
(442)
通过转轴
(441)
转动安装在长杆
(443)
上，所述长杆
(443)
位于水平状态时，转轴
(441)
位于二号固定支座
(43)
与车架
(1)
的外沿之间，所述转轴
(441)
上连接有复位卷簧，且长杆
(443)
和短杆
(442)
位于水平状态时复位卷簧带动短杆
(442)
的一端伸出至车架
(1)
外侧
。5.
根据权利要求1所述的一种物流卸货台车，其特征在于：所述支撑组件
(5)
包括顶板
(51)、
一号斜撑杆
(52)、
二号斜撑杆
(53)、
带轮杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪伟，毛新萍，常雪迎，
申请(专利权)人：澳亚新兰江苏火锅食品有限公司，
类型：发明
国别省市：