双筒金属储氢气罐紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种紧固装置，尤其是一种用于燃料电池电动车／助力车的双筒金属储氢气罐紧固装置。按照本实用新型专利技术提供的技术方案，双筒金属储氢气罐紧固装置，包括金属模块、芯棒、螺帽、螺母及紧固手柄，其特征是：所述金属模块内设螺纹孔；所述芯棒的一端固定连接紧固手柄；所述芯棒的另一端穿过金属模块的螺纹孔，芯棒的端部螺纹连接螺帽和螺母。本实用新型专利技术的优点是：双筒金属储氢气罐紧固装置结构简单、操作方便，采用铝合金材料，精准的线切割使得各组件配合精巧，且符合国家标准。整个紧固装置先后应用于燃料电池电动车以及燃料电池电动助力车，性能稳定，具体很强的实用性、可操作性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种紧固装置，尤其是一种用于燃料电池电动车/助力车的双筒 金属储氢气罐紧固装置。
技术介绍
传统的电动车是以铅酸电池为主要动力源，一般电池设置于坐垫或者踏板的下 方，整套装配技术日趋成熟；新型氢燃料电池电动车利用双筒金属储氢气罐与燃料电池系 统，有效解决了普通电动车续行里程短、污染等不足，双筒金属储氢气罐的安装、紧固、稳定 运行也成了整车设计核心之一。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有整车设计中存在的不足，提供一种运行稳定、符合 人性化设计的双筒金属储氢气罐紧固装置，保证燃料电池电动车安全有效的运行。按照本技术提供的技术方案，双筒金属储氢气罐紧固装置，包括金属模块、芯 棒、螺帽、螺母及紧固手柄，其特征是所述金属模块内设螺纹孔；所述芯棒的一端固定连 接紧固手柄；所述芯棒的另一端穿过金属模块的螺纹孔，芯棒的端部螺纹连接螺帽和螺母。所述金属模块由二个并列的金属圆环构成，所述金属圆环的外圈相互连接形成连 接块；在连接块的上端设置连接通道，所述连接通道由金属圆环的内圈相互连通形成；所 述连接块内设置与芯棒配套使用的螺纹孔。所述芯棒为外表面设置螺纹的圆柱体。所述金属模块的一端连接燃料电池电动车的车架；所述芯棒的一端穿过车架及连 接块的螺纹孔；在紧固手柄与车架之间设置垫圈。所述螺帽位于螺母与金属圆环的外圈之间，螺帽的直径大于螺母的直径。本技术的优点是双筒金属储氢气罐紧固装置结构简单、操作方便，采用铝合 金材料，精准的线切割使得各组件配合精巧，且符合国家标准。整个紧固装置先后应用于燃 料电池电动车以及燃料电池电动助力车，性能稳定，具体很强的实用性、可操作性。附图说明图1是本技术安装在燃料电池电动车上的整车结构示意图。图2是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示一种燃料电池电动车，包括转把1、控制器2、坐垫3、氢气瓶4、燃料电 池5、后倚架6、前轮7、车架8、导气管9、后轮10、电机11。在燃料电池电动车的车架8前 端部有转把1，转把1的底端部转动架设有前轮7，车架8后端部通过后轮轴转动架设有后 轮10，在后轮轴上设有驱动后轮10旋转的电机11，在车架8上设有坐垫3，在车架8上设 有向电机11提供电力的燃料电池装置，在车架8上固定设有架设于后轮10上方的后倚架6。在坐垫3与后倚架6之间的车架8上设置氢气瓶4，氢气瓶通过本技术紧固在车架 8上。如图2所示双筒金属储氢气罐紧固装置，包括紧固金属模块12、芯棒13、螺帽 14、垫圈15、紧固手柄16，所述金属模块12由二个并列的金属圆环构成，所述金属圆环的外 圈相互连接形成连接块18 ；在连接块18的上端设置连接通道19，所述连接通道19由金属 圆环的内圈相互连通形成；所述连接块18内设置与芯棒13配套使用的螺纹孔。所述芯棒 13为外表面设置螺纹的圆柱体，芯棒13的一端固定连接紧固手柄16，另一端穿过车架8及 连接块18内的螺纹孔，端部螺纹连接螺帽14和螺母17。在紧固手柄16与车架8之间设置 垫圈15。所述螺帽14位于螺母17与金属模块12的外圈之间，螺帽14的底面紧贴金属模 块12的外圈。安装时，将双筒金属储氢气罐4插入金属模块12的金属圆环内，一端带有紧固手 柄的芯棒13穿过垫圈15、车架8及连接块18的螺纹孔，端部螺纹连接螺帽14和螺母17。 转动紧固手柄16，使垫圈15紧贴车架8，并驱动螺母17，使螺帽14的底面紧贴金属模块12， 并挤压连接通道19，使氢气瓶4紧固连接金属模块12的内圈，这样，使得氢气瓶4紧固在燃 料电池电动车上，保证了行车安全。当需更换氢气瓶4时，只需反方向转动紧固手柄16，同时旋松螺母17，恢复金属模 块12的连接通道19，便可轻易将氢气瓶4取出。本技术结构简单，操作方便，采用铝合金材料，精准的线切割使得各组件配合 精巧，且符合国家标准，性能稳定，具体很强的实用性、可操作性。权利要求双筒金属储氢气罐紧固装置，包括金属模块(12)、芯棒(13)、螺帽(14)、螺母(17)及紧固手柄(16)，其特征是所述金属模块(12)内设螺纹孔；所述芯棒(13)的一端固定连接紧固手柄(16)；所述芯棒(13)的另一端穿过金属模块(12)的螺纹孔，芯棒(13)的端部螺纹连接螺帽(14)和螺母(17)。2.如权利要求1所述的双筒金属储氢气罐紧固装置，其特征是所述金属模块(12)由 二个并列的金属圆环构成，所述金属圆环的外圈相互连接形成连接块(18)；在连接块(18) 的上端设置连接通道(19)，所述连接通道(19)由金属圆环的内圈相互连通形成；所述连接 块(18)内设置与芯棒(13)配套使用的螺纹孔。3.如权利要求1所述的双筒金属储氢气罐紧固装置，其特征是所述芯棒(13)为外表 面设置螺纹的圆柱体。4.如权利要求1或2所述的双筒金属储氢气罐紧固装置，其特征是所述金属模块 (12)的一端连接燃料电池电动车的车架⑶；所述芯棒(13)的一端穿过车架⑶及连接块 (18)的螺纹孔；在紧固手柄(16)与车架(8)之间设置垫圈(15)。5.如权利要求1或2所述的双筒金属储氢气罐紧固装置，其特征是所述螺帽(14)位 于螺母(17)与金属圆环的外圈之间；螺帽(14)的直径大于螺母(17)的直径。专利摘要本技术涉及一种紧固装置，尤其是一种用于燃料电池电动车/助力车的双筒金属储氢气罐紧固装置。按照本技术提供的技术方案，双筒金属储氢气罐紧固装置，包括金属模块、芯棒、螺帽、螺母及紧固手柄，其特征是所述金属模块内设螺纹孔；所述芯棒的一端固定连接紧固手柄；所述芯棒的另一端穿过金属模块的螺纹孔，芯棒的端部螺纹连接螺帽和螺母。本技术的优点是双筒金属储氢气罐紧固装置结构简单、操作方便，采用铝合金材料，精准的线切割使得各组件配合精巧，且符合国家标准。整个紧固装置先后应用于燃料电池电动车以及燃料电池电动助力车，性能稳定，具体很强的实用性、可操作性。文档编号H01M8/04GK201663196SQ20102012927公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日专利技术者管登峰 申请人:管登峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
双筒金属储氢气罐紧固装置，包括金属模块（１２）、芯棒（１３）、螺帽（１４）、螺母（１７）及紧固手柄（１６），其特征是：所述金属模块（１２）内设螺纹孔；所述芯棒（１３）的一端固定连接紧固手柄（１６）；所述芯棒（１３）的另一端穿过金属模块（１２）的螺纹孔，芯棒（１３）的端部螺纹连接螺帽（１４）和螺母（１７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：管登峰，
申请(专利权)人：管登峰，
类型：实用新型
国别省市：32