电池模块的冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池模块的冷却装置，包括若干冷却单元以及安装在冷却单元中的电池模块，每个所述冷却单元包括导水管

【技术实现步骤摘要】
电池模块的冷却装置


[0001]本专利技术涉及车载电池
，特别涉及一种电池模块的冷却装置
。

技术介绍

[0002]目前，由于高性能车辆的开发，因电池容量增加而产生有大量的热量，现有的车载储能电池在堆叠时电池之间是依次紧贴在一起，这样导致储能电池的散热面积减小，而冷却配置中的热传递多用通过散热翅片进行，导致冷却效率较低，从而在长时间的使用过程中影响电池散热，也极易因电池位置的高温产生用车的安全隐患
。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种便于装配且能提高散热效率的电池模块的冷却装置
。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种电池模块的冷却装置，包括若干冷却单元以及安装在冷却单元中的电池模块，每个所述冷却单元包括导水管
、
与导水管连通的分水组件以及与分水组件连通的冷却筒组，相邻两个所述导水管之间设有可调式的连接管，在所述分水组件与冷却筒组之间连通设有密封装置
。
[0005]采用上述结构，设置若干个冷却单元，每个冷却单元设有分水组件，每个分水组件还连通有冷却筒组，这样就增加了冷却水的通道数量，加大了电池接触热传递的面积，随着导水管内的冷却水的流动压力，能快速带走电池使用所产生的热量；设置可调式的连接管则是方便适应多规格车辆的安装距离的调整，适用性强，设置密封装置则是防止冷却水的外漏，提高电池使用的安全性，并减少车辆使用维护的成本，结构简单紧凑，适用范围广
。
[0006]为了提高冷却水的流动效率，同时增加冷却接触的面积，作为优选，所述导水管包括进水管和出水管，所述分水组件包括与进水管连通的进水支管，以及与出水管连通的出水支管；所述冷却筒组包括四个平行设置的空心换热板，相邻两个所述空心换热板之间设有一个电池模块，每个该空心换热板
(4)
的一端与进水支管连通，另一端与出水支管连通
。
[0007]为了简化结构同时保证密封稳定性，作为优选，在所述进水支管以及出水支管上对应每个空心换热板的位置处均连通设有分流管，在每个所述分流管上均设有密封装置，所述密封装置包括套设在分流管外侧的盖套，在所述盖套上卡接有导水筒，所述导水筒的一端连通套接有连接罩，另一端设有密封圈，每个所述连接罩与空心换热板的对应端套接连接，在所述盖套的内侧壁对应密封圈的位置处设有凸块，所述密封圈的上端面与凸块的下端面贴合抵接
。
[0008]为了简化流水通道结构，保证冷却水的流动效率，作为优选，在所述导水筒内设有台阶孔，在所述台阶孔的小径端的一侧设有开口，在该导水筒的外侧壁上对应开口的位置处设有凸台，在所述凸台上对应开口的位置处连通设有导流孔
。
[0009]为了便于安装连接，作为优选，在所述连接罩上设有安装孔，所述凸台伸入安装孔内以使连接罩套接在导水筒上
。
[0010]为了便于安装分流管，同时防止密封圈的松脱，作为优选，在所述台阶孔的大径端内套接有密封圈，所述密封圈的下端面与台阶孔的台阶面抵接，该密封圈的内侧壁为外宽内窄的锥形斜面结构，在该锥形斜面结构的底部设有与导水筒连通的连接孔，所述密封圈由连接孔套接在分流管的外侧
。
[0011]为了简化安装结构，作为优选，在所述盖套上对称设有两个延伸段，在所述延伸段上均设有卡孔，在所述导水筒上对应卡孔的位置处设有卡块，所述卡块伸入卡孔内，以便盖套与导水筒卡接固定
。
[0012]为了简化连接结构，同时便于安装，作为优选，在相邻的两个进水管之间以及相邻的两个出水管之间均连通设有连接管，所述连接管为伸缩波纹管
。
[0013]有益效果：本专利技术设置若干冷却单元以提高对电池的冷却散热效率，并在冷却单元里的导水管之间设置便于调节安装距离的连接管，设置的密封装置则是防止冷却水外漏，结构简单紧凑，使用便捷
。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定
。
在附图中：
[0015]图1为本专利技术的结构示意图
。
[0016]图2为冷却单元的结构示意图
。
[0017]图3为图2中的
A
处放大图
。
[0018]图4为盖套与导水筒的安装结构示意图
。
[0019]图5为密封圈的安装示意图
。
[0020]图6为导水筒的结构示意图
。
[0021]附图中各标号的含义为：
[0022]电池模块
‑1；进水管
‑
21
；进水支管
‑
211
；出水管
‑
22
；出水支管
‑
221
；分流管
‑
23
；连接管
‑3；空心换热板
‑4；
[0023]盖套
‑
40
；导水筒
‑
41
；卡块
‑
411
；连接罩
‑
42
；密封圈
‑
43
；连接孔
‑
431
；凸台
‑
44
；导流孔
‑
45
；延伸段
‑
46。
具体实施方式
[0024]由图1到图6所示，本专利技术包括若干冷却单元以及安装在冷却单元中的电池模块1，每个所述冷却单元包括导水管
、
与导水管连通的分水组件以及与分水组件连通的冷却筒组，相邻两个所述导水管之间设有可调式的连接管3，在所述分水组件与冷却筒组之间连通设有密封装置
。
[0025]具体地，所述导水管包括进水管
21
和出水管
22
，在相邻的两个进水管
21
之间以及相邻的两个出水管
22
之间均连通设有连接管3，所述连接管3为伸缩波纹管
。
[0026]所述分水组件包括与进水管
21
连通的进水支管
211
，以及与出水管
22
连通的出水支管
221
；所述冷却筒组包括四个平行设置的空心换热板4，相邻两个所述空心换热板4之间设有一个电池模块1，每个该空心换热板4的一端与进水支管
211
连通，另一端与出水支管
221
连通
。
[0027]在所述进水支管
211
以及出水支管
221
上对应每个空心换热板4的位置处均连通设有分流管
23
，在每个所述分流管
23
上均设有密封装置，所述密封装置包括套设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池模块的冷却装置，其特征在于：包括若干冷却单元以及安装在冷却单元中的电池模块
(1)
，每个所述冷却单元包括导水管
、
与导水管连通的分水组件以及与分水组件连通的冷却筒组，相邻两个所述导水管之间设有可调式的连接管
(3)
，在所述分水组件与冷却筒组之间连通设有密封装置
。2.
如权利要求1所述的电池模块的冷却装置，其特征在于：所述导水管包括进水管
(21)
和出水管
(22)
，所述分水组件包括与进水管
(21)
连通的进水支管
(211)
，以及与出水管
(22)
连通的出水支管
(221)
；所述冷却筒组包括四个平行设置的空心换热板
(4)
，相邻两个所述空心换热板
(4)
之间设有一个电池模块
(1)
，每个该空心换热板
(4)
的一端与进水支管
(211)
连通，另一端与出水支管
(221)
连通
。3.
如权利要求2所述的电池模块的冷却装置，其特征在于：在所述进水支管
(211)
以及出水支管
(221)
上对应每个空心换热板
(4)
的位置处均连通设有分流管
(23)
，在每个所述分流管
(23)
上均设有密封装置，所述密封装置包括套设在分流管
(23)
外侧的盖套
(40)
，在所述盖套
(40)
上卡接有导水筒
(41)
，所述导水筒
(41)
的一端连通套接有连接罩
(42)
，另一端设有密封圈
(43)
，每个所述连接罩
(42)
与空心换热板
(4)
的对应端套接连接，在所述盖套
(40)
的内侧壁对应密封圈
(43)
的位置处设有凸块，所述密封圈
(43)
的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：万雄伟，韩宗俊，王文生，曹树林，李旭阳，朱世鹏，
申请(专利权)人：重庆溯联塑胶股份有限公司，
类型：发明
国别省市：