一种开关调节控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开关调节控制阀，包括中空结构的壳体以及下壳体，且所述壳体与下壳体卡接固定，在所述壳体内设有带出料通孔的球头调节器，所述球头调节器的外壁与壳体中空结构的内壁之间密封设置；在所述壳体上对应球头调节器的位置处设有凸台，在凸台上设有与壳体的中空结构连通的安装孔，在所述凸台上插设有旋钮，在所述旋钮上设有连接杆，所述连接杆穿设过安装孔并与球头调节器插接固定。本实用新型专利技术设置壳体与下壳体卡接，并由旋钮带动球头调节器转动，在满足连接管的开闭状态时，还能调节流量，设置的密封圈实现对球头调节器与壳体之间的密封，结构简单，操作便捷。操作便捷。操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种开关调节控制阀


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种开关调节控制阀。

技术介绍

[0002]新能源汽车以及燃油车的管路系统在更换管路时，需要先将管路内液体放净，造成大量液体的浪费，同时操作周期较长；即使设有连接接头的管路，但连接接头无法调节流量，即使更换动作较快也还是会造成一部分的浪费，再对车载液体(例如机油、冷却剂等)进行补充则提高了养护成本。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种既能调节流量，又能在拆换时减少液体外漏的开关调节控制阀。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种开关调节控制阀，包括中空结构的壳体以及下壳体，且所述壳体与下壳体卡接固定，在所述壳体内设有带出料通孔的球头调节器，所述球头调节器的外壁与壳体中空结构的内壁之间密封设置；在所述壳体上对应球头调节器的位置处设有凸台，在凸台上设有与壳体的中空结构连通的安装孔，在所述凸台上插设有旋钮，在所述凸台上对称设有两个导向凸块，每个所述导向凸块的外侧壁均设有第二斜面；在所述旋钮的一侧设有插槽，在所述插槽的中部竖直设有连接杆，在该插槽的槽壁上对应导向凸块的位置处均设有锁紧凸块，在所述锁紧凸块上设有第三斜面；当旋钮插接在凸台上时，所述导向凸块与锁紧凸块在竖直方向抵接限位，所述连接杆穿设过安装孔并与球头调节器插接固定。
[0005]采用上述结构，利用壳体与下壳体之间的卡接固定，把壳体与下壳体的中空结构的内壁与球头调节器的外壁密封设置，即液体只能经出料通孔在壳体与下壳体之间流动，转动旋钮使出料通孔孔口转动到与壳体中空结构的内壁位置贴合时，由于密封设置的关系，液体不会经球头调节器一侧的外壁流入出料通孔内，也就不会有液体经出料通孔流出到球头调节器另一侧的外壁，即实现壳体与下壳体之间的隔断作用，此时，拆换下壳体一侧的连接管不会造成外漏浪费；设置的带出料通孔的球头调节器，利用旋钮的旋转带动球头调节器旋转，即调整出料通孔孔口的截面积，即控制出液量，有助于灵活调控车载液体不同的使用流量要求；设置凸块和凸台是为了便于安装旋钮并防止松脱，结构简单紧凑，操作便捷，使用灵活。
[0006]为了便于卡接固定，作为优选，在所述下壳体的一侧环设有水平伸出的延伸段，在所述延伸段上沿圆周方向均匀设有竖直设置的四个卡块，所述卡块的内侧壁、延伸段的上端面以及壳体的外侧壁合围形成一个凹槽结构，在每个所述卡块上均设有卡孔；在所述壳体的外壁上对应卡孔的位置处均设有凸块，所述壳体的一侧伸入该凹槽结构中，且凸块卡接在卡孔中，所述壳体与下壳体之间实现卡接固定。
[0007]为了便于连接导向，作为优选，在所述壳体上对应相邻两个卡块的间隙位置处均
设有导向块，当所述壳体与下壳体卡接固定时，所述导向块插接在对应两个相邻卡块之间的间隙位置中。
[0008]为了减小连接阻力，作为优选，在所述凸块上的一侧设有第一斜面。
[0009]为了保证使用的密封性，作为优选，在所述下壳体的外侧壁上设有嵌槽，在所述嵌槽内设有第一密封圈，所述壳体与下壳体卡接固定时，所述第一密封圈的外侧壁与壳体的中空结构的内侧壁贴合抵接。
[0010]为了便于球头调节器的转动，同时保证使用密封性，作为优选，所述壳体的中空结构为贯通设在壳体上的放置孔，在所述放置孔内设有限位凸台，在所述限位凸台上设有第二密封圈，在所述第二密封圈上贴合设有球头调节器，在所述球头调节器的一侧还贴合设有第三密封圈，所述壳体与下壳体卡接固定时，下壳体的一侧伸入放置孔内，该下壳体的伸入端与第三密封圈的外侧壁抵接。
[0011]为了防止旋钮脱落，作为优选，在所述插槽的槽壁上对应两个导向凸块之间的位置处设有定位块，扭动旋钮时，定位块同步转动并与对应端的导向凸块的侧壁抵接定位，以免导向凸块与锁紧凸块脱离造成旋钮松脱。
[0012]为了简化安装结构，作为优选，在所述安装孔内设有定位环，在所述连接杆上设有插块，连接杆伸入安装孔时，连接杆的伸入端与定位环的内侧壁抵接限位，且插块冒出安装孔，该插块的冒出端与设置在球头调节器上的插孔插接固定。
[0013]为了防止旋钮位置产生外漏，作为优选，在所述连接杆上嵌设有第四密封圈，连接杆伸入安装孔时，所述第四密封圈的外侧壁与安装孔的孔壁贴合抵接。
[0014]有益效果：本技术设置壳体与下壳体卡接，并由旋钮带动球头调节器转动，在满足连接管的开闭状态时，还能调节流量，设置的密封圈实现对球头调节器与壳体之间的密封，结构简单，操作便捷。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术的爆炸图。
[0017]图2为本技术的安装结构示意图。
[0018]图3为壳体的结构示意图。
[0019]图4为下壳体的结构示意图。
[0020]图5为旋钮的结构示意图。
[0021]图6为图5的仰视图。
[0022]图7为本技术的立体结构示意图。
[0023]附图中各标号的含义为：
[0024]壳体
‑
1；出料通孔
‑
10；球头调节器
‑
11；插孔
‑
110；凸台
‑
12；安装孔
‑
121；导向凸块
‑
13；第二斜面
‑
131；凸块
‑
14；第一斜面
‑
141；限位凸台
‑
15；导向块
‑
16；
[0025]下壳体
‑
2；卡块
‑
21；卡孔
‑
211；
[0026]旋钮
‑
3；连接杆
‑
31；插块
‑
311；第四密封圈
‑
312；锁紧凸块
‑
32；第三斜面
‑
321；定位块
‑
33；
[0027]第一密封圈
‑
41；第二密封圈
‑
42；第三密封圈
‑
43；
具体实施方式
[0028]由图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本技术包括中空结构的壳体1以及下壳体2，在所述下壳体2的一侧环设有水平伸出的延伸段，在所述延伸段上沿圆周方向均匀设有竖直设置的四个卡块21，所述卡块21的内侧壁、延伸段的上端面以及壳体1的外侧壁合围形成一个凹槽结构，在每个所述卡块21上均设有卡孔211；在所述壳体1的外壁上对应卡孔211的位置处均设有凸块14，所述壳体1的一侧伸入该凹槽结构中，且凸块14卡接在卡孔211中，所述壳体1与下壳体2之间实现卡接固定。
[0029]在所述壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关调节控制阀，其特征在于：包括中空结构的壳体(1)以及下壳体(2)，且所述壳体(1)与下壳体(2)卡接固定，在所述壳体(1)内设有带出料通孔(10)的球头调节器(11)，所述球头调节器(11)的外壁与壳体(1)中空结构的内壁之间密封设置；在所述壳体(1)上对应球头调节器(11)的位置处设有凸台(12)，在凸台(12)上设有与壳体(1)的中空结构连通的安装孔(121)，在所述凸台(12)上插设有旋钮(3)，在所述凸台(12)上对称设有两个导向凸块(13)，每个所述导向凸块(13)的外侧壁均设有第二斜面(131)；在所述旋钮(3)的一侧设有插槽，在所述插槽的中部竖直设有连接杆(31)，在该插槽的槽壁上对应导向凸块(13)的位置处均设有锁紧凸块(32)，在所述锁紧凸块(32)上设有第三斜面(321)；当旋钮(3)插接在凸台(12)上时，所述导向凸块(13)与锁紧凸块(32)在竖直方向抵接限位，所述连接杆(31)穿设过安装孔并与球头调节器(11)插接固定。2.如权利要求1所述的一种开关调节控制阀，其特征在于：在所述下壳体(2)的一侧环设有水平伸出的延伸段，在所述延伸段上沿圆周方向均匀设有竖直设置的四个卡块(21)，所述卡块(21)的内侧壁、延伸段的上端面以及壳体(1)的外侧壁合围形成一个凹槽结构，在每个所述卡块(21)上均设有卡孔(211)；在所述壳体(1)的外壁上对应卡孔(211)的位置处均设有凸块(14)，所述壳体(1)的一侧伸入该凹槽结构中，且凸块(14)卡接在卡孔(211)中，所述壳体(1)与下壳体(2)之间实现卡接固定。3.如权利要求2所述的一种开关调节控制阀，其特征在于：在所述壳体(1)上对应相邻两个卡块(21)的间隙位置处均设有导向块(16)，当所述壳体(1)与下壳体(2)卡接固定时，所述导向块(16)插接在对应两个相邻卡块(21)之间的间隙位置中。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：曹树林，徐明，李旭阳，申太明，韩宗俊，
申请(专利权)人：重庆溯联塑胶股份有限公司，
类型：新型
国别省市：