车桥泥水试验台制造技术

本发明专利技术涉及一种车桥泥水试验台，包括电机支撑座

【技术实现步骤摘要】
车桥泥水试验台


[0001]本专利技术涉及一种试验台，特别是一种车桥泥水试验台
。

技术介绍

[0002]由于雨天路面上淤积的淤积，对汽车的涉水性也是个巨大考验，如果在汽车渡水过程中车桥进水将直接影响汽车的行驶性和通过性，后期会使车桥出现故障出现零部件生锈进入杂物影响车桥制动性能，所以在日常生活中也要提防这种现象发生，所以在一些积水较多路段经常会出现“水淹车”、“泡水车”等现象
。
[0003]驱动桥对于车辆的动力性能
、
安全性能
、
制动性能具有重大的影响，国内多家企业已经具有车桥的自动装配产线，但是在零部件检测很多企业还不成熟
。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种车桥泥水试验台
。
[0005]解决上述技术问题的技术方案是：一种车桥泥水试验台，包括电机支撑座
、
电机
、
动态扭矩传感器
、
泥水箱
、
夹具和控制系统，电机设置于电机支撑座上，动态扭矩传感器与电机连接，夹具设置于泥水箱中，试验件设置于夹具上，试验件与电机连接，电机和动态扭矩传感器分别与控制系统连接；试验时，在泥水箱里放置泥水浆，试验件通过夹具设置于泥水箱中并浸泡于泥水浆中，通过电机的转动带动试验件并对试验件进行试验，通过动态扭矩传感器收集扭矩信息
。
[0006]本专利技术的进一步技术方案是：夹具包括支撑底座
、
夹板和螺杆，夹板通过螺杆以能拆装方式设置于支撑底座上，试验件夹持在夹板和支撑底座之间
。
通过拧紧螺杆上的螺母，从而缩小夹板和支撑底座之间的距离，将试验件夹持在夹板和支撑底座之间
。
[0007]泥水箱包括箱体和用于安装夹具的
T
型槽，
T
型槽通过焊接方式固定设置于箱体内，箱体壁上设有水管孔和扶梯，箱体四个角分别设有加强筋
。
夹具通过螺栓和螺母固定设置于
T
型槽上
。
[0008]电机支撑座包括支撑座
、
电机固定板和扭矩传感器放置座，电机固定板和扭矩传感器放置座分别设置于支撑座上端，电机固定板和扭矩传感器放置座上分别设有长条螺孔
。
[0009]试验件与电机通过皮带连接，扭矩传感器通过联轴器与电机连接，试验件通过皮带与扭矩传感器连接
。
试验件通过法兰盘
、
皮带和皮带轮与扭矩传感器连接，法兰盘连接于试验件，皮带轮分别连接于扭矩传感器和法兰盘上，皮带设置于皮带轮上
。
[0010]箱体壁上的水管孔出分别设有进水管和出水管，进水管和出水管分别与水泵连接，试验时，通过水泵将泥水浆喷洒到试验件上
。
将泥水浆以
2L/min 的速度对试验位置喷射，喷射过程中运行
0.5 h
，停止喷射后再运行
1.5 h
为一周期，连续试验
25
个周期
。
[0011]泥水浆按重量比为：水
20000、
高岭土
900、
氯化钠
171、
氯化钙
20、
碳酸氢钙
47、
碎石灰尘
900
和灰烬
900。
[0012]由于采用上述技术方案，本专利技术之车桥泥水试验台，具有以下有益效果：
1.
本专利技术在模拟车桥在实况道路中的涉水环境和运转状态下，对试验件进行稳定的转矩，使它保持对桥组物理性能和力学性能测试试验，检测桥总成涉水零部件涉水性能是否满足设计要求
。
通过本专利技术的检查，能更好的知道车桥的性能，方便设计出密封性更好更可靠的桥总成
。
[0013]2. 通过电机支撑座
、
泥水箱和夹具，能对不同的试验件进行安装试验，适用范围广，节约成本，提高工作效率
。
[0014]下面，结合说明书附图和具体实施例对本专利技术之车桥泥水试验台的技术特征作进一步的说明
。
附图说明
[0015]图1：车桥泥水试验台的结构示意图
。
[0016]图2：车桥泥水试验台的结构示意图
。
[0017]图3：车桥泥水试验台的结构示意图
。
[0018]图4：泥水箱的结构示意图
。
[0019]图5：电机支撑座的结构示意图
。
[0020]图6：试验件被夹持状态示意图
。
[0021]在上述附图中，各标号说明如下：1‑
泥水箱，2‑
T
型槽，3‑
夹具，4‑
电机，5‑
动态扭矩传感器，6‑
联轴器，7‑
电机支撑座， 8
‑
电机固定板，9‑
扭矩传感器放置座，
10
‑
法兰盘，
11
‑
皮带，
13
‑
水泵，
14
‑
进水管，
15
‑
出水管，
16
‑
变频器，
17
‑
试验件，
18
‑
进水口，
19
‑
出水口，
20
‑
加强筋，
21
‑
长条螺孔
。
具体实施方式
[0022]一种车桥泥水试验台，包括电机支撑座
、
电机
、
动态扭矩传感器
、
泥水箱
、
夹具和控制系统，电机设置于电机支撑座上，动态扭矩传感器与电机连接，夹具设置于泥水箱中，试验件设置于夹具上，试验件与电机连接，电机和动态扭矩传感器分别与控制系统连接；试验时，在泥水箱里放置泥水浆，试验件通过夹具设置于泥水箱中并浸泡于泥水浆中，通过电机的转动带动试验件并对试验件进行试验，通过动态扭矩传感器收集扭矩信息
。
试验时驱动桥转速为
250r/min
，试验时间为
200h
，通过试验检测本生产出来的车桥是否合格，方便对不合格之处进行改进，以制造出合格的车桥
。
[0023]电机支撑座包括支撑座
、
电机固定板和扭矩传感器放置座，电机固定板和扭矩传感器放置座分别设置于支撑座上端，电机固定板和扭矩传感器放置座上分别设有长条螺孔
。
长条螺孔方便调整电机和扭矩传感器的水平定位位置，根据电机和扭矩传感器需要放置的位置，通过螺栓和长条螺孔的定位将电机固定板和扭矩传感器放置座分别固定于支撑座上
。
支撑座底板设有螺孔，通过螺栓将支撑座固定在底板上
。
电机固定板固定在支撑座上端，扭矩传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车桥泥水试验台，其特征在于：包括电机支撑座
、
电机
、
动态扭矩传感器
、
泥水箱
、
夹具和控制系统，电机设置于电机支撑座上，动态扭矩传感器与电机连接，夹具设置于泥水箱中，试验件设置于夹具上，试验件与电机连接，电机和动态扭矩传感器分别与控制系统连接；试验时，在泥水箱里放置泥水浆，试验件通过夹具设置于泥水箱中并浸泡于泥水浆中，通过电机的转动带动试验件并对试验件进行试验，通过动态扭矩传感器收集扭矩信息
。2.
根据权利要求1所述的车桥泥水试验台，其特征在于：夹具包括支撑底座
、
夹板和螺杆，夹板通过螺杆以能拆装方式设置于支撑底座上，试验件夹持在夹板和支撑底座之间
。3.
根据权利要求1所述的车桥泥水试验台，其特征在于：泥水箱包括箱体和用于安装夹具的
T
型槽，
T
型槽固定设置于箱体内，箱体壁上设有水管孔和扶梯
。4.
根据权利要求1所述的车桥泥水试验台，其特征在于：电机支撑座包括支撑座
、
电机固定板和扭矩传感器放置座，电机固定板和扭矩传...

【专利技术属性】
技术研发人员：段家坤，胡万良，邹俊，何宾，韦文儒，黄芝刚，韦光，覃才雄，韦鹏，文建平，韦家晓，黄艺恒，朱兆永，李秉刚，许前坤，田力，鮑筠杭，李翔，冯成泽，马智超，卢蔚，刘波，王儒山，白哲宇，陶安康，秦一铭，
申请(专利权)人：方盛车桥柳州有限公司，
类型：发明
国别省市：