一种不中断交通隧道维修施工用栈桥制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道维修施工领域，更具体地，涉及一种不中断交通隧道维修施工用栈桥，包括栈桥主体、前引桥和后引桥，其中，所述栈桥主体设于不中断交通隧道的第一行车道和第二行车道上，所述栈桥主体包括多个栈桥单元，所述栈桥单元上设有折叠机构；还包括移动机构，用于同步驱动所述折叠机构的折叠或伸展。用于解决隧道内维修施工位置多变，临时搭建和拆卸多处施工用栈桥费时费力，阻碍车辆在隧道内的正常交通，影响隧道的正常运营的问题，实现提升栈桥适应变化维修段的灵活性，通过可折叠栈桥实现栈桥的快速架设，占用空间小，运输便捷，同时降低临时搭建成本，降低维修施工的中断交通影响。通影响。通影响。

【技术实现步骤摘要】
一种不中断交通隧道维修施工用栈桥


[0001]本技术涉及隧道维修施工领域，更具体地，涉及一种不中断交通隧道维修施工用栈桥。

技术介绍

[0002]隧道在使用过程中，需要定时对其无法满足隧道结构受力要求的仰拱进行拆换，传统方法拆除仰拱通常采用的是整幅拆除换填法，但该方法会使得隧道在施工期间停止使用，且长时间的中断交通由于地质条件的变化往往导致施工效果达不到预设要求。
[0003]现有技术中，为了避免整幅拆除换填法对隧道运营期间的影响，采用了仰拱栈桥这一装置。现有仰拱栈桥多为施工人员在施工现场临时搭建，由于仰拱栈桥的搭建长度需要和隧道长度相同，且隧道出入口大多不具备空旷场地用于搭建仰拱栈桥的条件，在实际隧道维修施工中，仍然需要中断隧道交通，将该仰拱栈桥直接搭建于隧道内，这无疑增加了施工的人力成本和时间成本压力；除了仰拱栈桥的临时搭建，在隧道维修施工结束后，该仰拱栈桥还需要依赖人力进行拆卸。搭建同隧道等长度的固定位置的仰拱栈桥可以满足同时维修隧道内多处病害仰拱，但其搭建成本较高；搭建病害仰拱下方的仰拱栈桥可以降低搭建成本，但无法对整幅仰拱进行验收检测。
[0004]如何能够通过一种可移动且可折叠的栈桥来满足隧道内维修施工位置的灵活变化，同时降低临时搭建栈桥的施工成本，降低维修施工对隧道交通的中断影响，是本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷(不足)，提供一种不中断交通隧道维修施工用栈桥，用于解决隧道内维修施工位置多变，临时搭建和拆卸多处施工用栈桥费时费力，阻碍车辆在隧道内的正常交通，影响隧道的正常运营的问题。
[0006]本技术采用的技术方案是一种不中断交通隧道维修施工用栈桥，包括栈桥主体、前引桥和后引桥，所述栈桥主体的两端为前通行口和后通行口，所述前引桥搭设于所述前通行口，所述后引桥搭设于所述后通行口，其中，所述栈桥主体设于不中断交通隧道的第一行车道和第二行车道上，所述栈桥主体包括多个栈桥单元，所述栈桥单元上设有折叠机构；还包括移动机构，所述移动机构设于所述前通行口和后通行口，用于同步驱动所述折叠机构的折叠或伸展。
[0007]通过移动机构有助于折叠机构的移动，有利于通过折叠机构的前后移动实现栈桥单元的折叠或伸展，有利于通过多个栈桥单元的组装变化移动实现整个栈桥主体的折叠或伸展，增加了栈桥主体的适用场景灵活性，有利于提高隧道维修施工的工作效率。
[0008]进一步的，所述移动机构包括主动机构和从动机构，所述栈桥主体上不通车时，所述主动机构驱动行走；所述栈桥主体上通车时，所述从动机构受力移动。有利于通过栈桥主体在不同承载力的状态下选择不同的受力机构带动行走，有利于合理分配移动机构的受力
分布，延长移动机构的使用寿命。
[0009]进一步的，所述主动机构为液压驱动履带，所述从动机构为注胶钢轮。有利于通过液压驱动履带增加移动机构的爬坡力、牵引力以及对土壤的保护力，有利于通过注胶钢轮加强钢轮的结构强度和刚度，通过注胶钢轮有利于提高混凝土层的密实度，实现对路面进行预压实的效果。
[0010]进一步的，还包括升降装置，所述升降装置包括电机、柱塞油泵、多路阀、前引桥起升油缸、后引桥起升油缸、管路和辅助件，用于调节所述前引桥和后引桥的升降高度。有利于通过调节前引桥和后引桥的升降高度来适应不同隧道施工现场的栈桥桥面高度，有利于增加栈桥主体的适用灵活性。
[0011]进一步的，所述升降装置连接于所述移动机构，所述栈桥主体不通车时，所述升降装置控制所述主动机构的下降；所述栈桥主体上通车时，所述升降装置控制所述从动机构的下降。有利于通过升降装置和移动机构的连接增加栈桥主体的移动高度和移动长度的可调节范围，从而增加栈桥主体的适用灵活性。
[0012]进一步的，所述栈桥单元包括桥面、交叉横梁和桁架，所述桥面用于形成踏面，所述交叉横梁设于所述桥面的下方用于承载所述桥面的受力，所述桁架立设于所述栈桥单元的两侧。有利于通过交叉横梁加强桥面的承载力，有利于通过桁架加强桥面的稳固性，有利于延长栈桥单元的使用寿命。
[0013]进一步的，所述折叠机构包括多个交叉横梁，所述交叉横梁通过交叉插销的交叉角度形成一折叠状态或一伸展状态。有利于通过交叉插销实现交叉横梁的活动连接，有利于通过可变形的交叉横梁实现折叠机构的折叠或伸展状态的切换。
[0014]进一步的，所述栈桥单元还包括围蔽，所述围蔽设有两个侧封闭面和一个顶封闭面，所述侧封闭面架设于所述桁架上，所述顶封闭面连接于两个侧封闭面之间。有利于通过围蔽对栈桥主体的施工现场形成保护，防止病害隧道衬砌掉块砸到通行车辆，防止维修段的灰尘影响隧道内通行车辆的驾驶能见度，从而避免维修施工过程中对隧道内通行车辆驾驶安全的影响。
[0015]进一步的，所述顶封闭面包括折叠机构。有利于通过折叠机构实现围蔽的折叠，当栈桥单元在折叠或伸展状态时，围蔽会随着栈桥单元一起折叠或伸展，简化了施工流程，提高了施工效率。
[0016]进一步的，其特征在于，相邻的所述栈桥单元之间通过铆钉或卡扣或连接件连接。有利于通过铆钉或卡扣或连接件的连接方式实现栈桥单元的稳固连接，有利于在一个栈桥单元切换折叠或伸展状态能够及时传递力的变化至相邻的栈桥单元，并实现栈桥主体的状态切换的流畅性。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过可移动的栈桥来适应隧道内维修施工位置的灵活变化的需求，提升栈桥适应不同维修段的灵活性的效果；通过可折叠的栈桥实现施工用栈桥的快速架设，占用空间小，运输便捷，同时降低临时搭建栈桥的施工成本，降低维修施工对隧道交通的中断影响的效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图2为本技术的结构侧视图。
[0020]图3为本技术的结构截面图。
[0021]图4为本技术的结构俯视图。
[0022]附图标识说明：前引桥1，升降装置2，移动机构3，后引桥4，栈桥主体5，第一行车道6，第二行车道7，桁架8，交叉横梁9，围蔽10，顶封闭面11。
具体实施方式
[0023]本技术附图仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制。为了更好说明以下实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0024]实施例
[0025]如图1
‑
4所示，本实施例提供一种不中断交通隧道维修施工用栈桥，包括栈桥主体5、前引桥1和后引桥4，所述栈桥主体5的两端为前通行口和后通行口，所述前引桥1搭设于所述前通行口，所述后引桥4搭设于所述后通行口，其中，所述栈桥主体5设于不中断交通隧道的第一行车道6和第二行车道7上，所述栈桥主体5包括多个栈桥单元，所述栈桥单元上设有折叠机构；还包括移动机构3，所述移动机构3设于所述前通行口和后通行口，用于同步驱动所述折叠机构的折叠或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不中断交通隧道维修施工用栈桥，包括栈桥主体、前引桥和后引桥，所述栈桥主体的两端为前通行口和后通行口，所述前引桥搭设于所述前通行口，所述后引桥搭设于所述后通行口，其特征在于，所述栈桥主体设于不中断交通隧道的第一行车道和第二行车道上，所述栈桥主体包括多个栈桥单元，所述栈桥单元上设有折叠机构；还包括移动机构，所述移动机构设于所述前通行口和后通行口，用于同步驱动所述折叠机构的折叠或伸展。2.根据权利要求1所述的一种不中断交通隧道维修施工用栈桥，其特征在于，所述移动机构包括主动机构和从动机构，所述栈桥主体上不通车时，所述主动机构驱动行走；所述栈桥主体上通车时，所述从动机构受力移动。3.根据权利要求2所述的一种不中断交通隧道维修施工用栈桥，其特征在于，所述主动机构为液压驱动履带，所述从动机构为注胶钢轮。4.根据权利要求2所述的一种不中断交通隧道维修施工用栈桥，其特征在于，还包括升降装置，所述升降装置包括电机、柱塞油泵、多路阀、前引桥起升油缸、后引桥起升油缸、管路和辅助件，用于调节所述前引桥和后引桥的升降高度。5.根据权利要求4所述的一种不中断交通隧道维修施工用栈桥，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘夏冰，林志，刘丽丽，陈相，杨红运，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：