本实用新型专利技术公开了一种汽车配件生产用的废气处理设备，包括气体处理容器，的一种汽车配件生产用的废气处理设备，气体处理容器的底部固定连接有底座，气体处理容器的一侧固定连接有水箱，水箱的顶部固定连接有导水管，导水管的底部位于气体处理容器的内部固定连接有喷头组件，气体处理容器的内部位于喷头组件的下方固定连接有填充层，气体处理容器的另一侧位于气体处理容器的底部固定连接有进气管，通过设有进气管将废气导入气体处理容器中，通过填充层进行初步过滤，通过导水管抽取水箱中的水分由喷头组件喷射与气体处理容器的内部进行水降尘，喷出后气体由气体处理容器的底部留回水箱中电解。回水箱中电解。回水箱中电解。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用的废气处理设备
[0001]本技术涉及环境卫生
，更具体地涉及一种汽车配件生产用的废气处理设备。
技术介绍
[0002]废气处理设备，主要是指运用不同工艺技术，通过回收或去除、减少排放尾气的有害成分，达到保护环境、净化空气的一种环保设备，在汽车零部件生产中的废气处理设备分为多道工艺分为：水电解、喷淋塔、低化燃烧炉等，此设备为第一道工序喷淋塔降尘。
[0003]根据现有技术该设备存在一些不足之处：
[0004]其一，在设备气体过滤后，需要根据相关政策检测过滤气体是否达到排放标准，当气体不合规时需要对设备进行检测，而在整个工艺流程中缺少对单道工艺的检测系统，使故障排除较为不便；
[0005]其二，该设备工作主要是通过水喷雾与浑浊气体混合，将带杂质的气体中灰尘附着水分，使灰尘加重下落达到初步过滤的效果，而在现有技术中，喷出水分并不能与完全混合在整个容器内，使容器内部分气体不能与水接触，使灰尘过滤效果不佳。
技术实现思路
[0006]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车配件生产用的废气处理设备，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0007]本技术提供如下技术方案：一种汽车配件生产用的废气处理设备，包括气体处理容器，还包括：
[0008]底座：所述气体处理容器的底部设有底座；
[0009]水箱：所述气体处理容器的一侧设有水箱；
[0010]导水管：所述水箱的顶部设有导水管；
[0011]喷头组件：所述导水管的底部设有喷头组件；
[0012]填充层：所述气体处理容器的内部设有填充层；
[0013]进气管：所述气体处理容器的另一侧设有进气管；
[0014]排气组件：所述气体处理容器的顶部设有排气组件；
[0015]进一步的，所述的一种汽车配件生产用的废气处理设备，其特征在于：所述气体处理容器的底部固定连接有底座，所述气体处理容器的一侧固定连接有水箱，所述水箱的顶部固定连接有导水管，所述导水管的底部位于气体处理容器的内部固定连接有喷头组件，所述气体处理容器的内部位于喷头组件的下方固定连接有填充层，所述气体处理容器的另一侧位于气体处理容器的底部固定连接有进气管，所述气体处理容器的顶部固定连接有排气组件，所述排气组件包括有出气管，所述出气管的一侧固定连接有支管，所述支管的一侧固定连接有样品气通道，所述样品气通道的内部固定连接有通气片，所述通气片的顶部开设有一号孔洞，其一号孔洞两侧位于通气片的顶部固定连接有固定支架，所述固定支架的
侧壁活动套接有数量为二的弹簧，所述固定支架的侧壁位于弹簧的上方活动套接有挡片，所述样品气通道的内壁位于通气片的下方活动套接有样品收集瓶，有利于设备在过滤后气体排出管道中开设有分支管道，此管道安装有样品瓶收集样品气体，便于检测单道工艺排出气体数据用于比对。
[0016]进一步的，所述喷头组件包括有联通管，所述联通管的侧壁固定连接有轴承，所述轴承的侧壁活动套接有底喷头，所述底喷头内壁底部活动固定连接有扇状底，有利于喷出的水产生动力使喷头旋转，通过碰头旋转使洒落水分分散面积扩大，更有利于水分与气体混合。
[0017]进一步的，所述通气片的顶部一号孔洞直径小于挡片的直径，所述样品气通道的内壁靠近顶部开设有螺纹槽，所述样品收集瓶的侧壁靠近顶部开设有螺纹，所述样品收集瓶的侧壁螺纹与样品气通道内壁螺纹槽相适配，有利于当样品瓶取出后可对排气处进行阻隔，防止气体继续向外排放。
[0018]进一步的，所述扇状底包含有数量为为六的叶片，其每叶叶片具有一定斜度交错分布，有利于碰头喷出的水由扇状底的影响使喷头具有旋转推力。
[0019]进一步的，所述样品气通道的内壁还可以设有样品瓶，所述样品气通道的底部活动套接有样品瓶，所述样品气通道的顶部活动套接有封盖，排出的气体有部分气体通过样品气通道进给样品瓶中进行样品收集，当将样品瓶取出进行检测时，通过旋转样品瓶卸下后，将封盖由样品气通道的顶部取下安装于样品气通道的底部，防止气体继续排出。
[0020]进一步的，所述样品收集瓶的内部还可有设有抽气盘，所述样品收集瓶的内部活动套接有抽气盘，所述抽气盘的侧壁与样品收集瓶的内壁紧密贴合，所述样品收集瓶的底部固定连接有拉杆，所述拉杆的侧壁活动套接有样品收集瓶，排出的气体有部分气体通过样品气通道进给样品收集瓶中进行样品收集，通过拉动拉杆使样品收集瓶向下位移使样品收集瓶具有抽取气体的效果，使样品收集瓶采集气体加快。
[0021]本技术的技术效果和优点：
[0022]1.本技术通过设有进气管将废气导入气体处理容器中，通过填充层进行初步过滤，通过导水管抽取水箱中的水分由喷头组件喷射与气体处理容器的内部进行水降尘，喷出后气体由气体处理容器的底部留回水箱中电解，同时实现水循环，过滤后的气体由排气组件排出，排出气体有部分气体由出气管流进支管通过样品气通道进入样品收集瓶中收集，作为样品检测，当需检测时，通过旋转样品收集瓶将样品收集瓶取出，同时挡片在弹簧的作用力下向下移动使挡片的底部与通气片贴合将一号孔洞阻隔，防止气体继续排出，有利于设备在过滤后气体排出管道中开设有分支管道，此管道安装有样品瓶收集样品气体，便于检测单道工艺排出气体数据用于比对。
[0023]2.本技术通过设有喷头组件喷洒水分，使水分与废气混合，通过废气中灰尘吸收水分重量加重掉落与气体分离达到过滤效果，水箱中的水由导水管导入联通管中喷射，在轴承的作用下使底喷头在联通管的底部连接并可在联通管的底部旋转，在扇状底的结构影响下使底喷头中水由扇状底叠放的叶片间隙中排出，使水对底喷头具有一定的推力带动底喷头旋转，有利于喷出的水产生动力使喷头旋转，通过碰头旋转使洒落水分分散面积扩大，更有利于水分与气体混合。
附图说明
[0024]图1为本技术的整体结构示意图。
[0025]图2为本技术的整体结构爆炸示意图。
[0026]图3为本技术图2中排气组件结构示意图。
[0027]图4为本技术图2中喷头组件结构示意图。
[0028]图5为本技术的实施例二结构示意图。
[0029]图6为本技术的实施例三结构示意图。
[0030]附图标记为：1、气体处理容器；2、底座；3、水箱；4、导水管；5、喷头组件；501、联通管；502、轴承；503、底喷头；504、扇状底；6、填充层；7、进气管；8、排气组件；801、出气管；802、支管；803、样品气通道；804、固定支架；805、挡片；806、弹簧；807、通气片；808、样品收集瓶；9、样品瓶；10、封盖；11、抽气盘；12、拉杆。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种汽车配件生产用的废气处理设备并不限定于在以下的实施方式中记载本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用的废气处理设备，包括气体处理容器(1)，其特征在于，还包括：底座(2)：所述气体处理容器(1)的底部设有底座(2)；水箱(3)：所述气体处理容器(1)的一侧设有水箱(3)；导水管(4)：所述水箱(3)的顶部设有导水管(4)；喷头组件(5)：所述导水管(4)的底部设有喷头组件(5)；填充层(6)：所述气体处理容器(1)的内部设有填充层(6)；进气管(7)：所述气体处理容器(1)的另一侧设有进气管(7)；排气组件(8)：所述气体处理容器(1)的顶部设有排气组件(8)；所述气体处理容器(1)的底部固定连接有底座(2)，所述气体处理容器(1)的一侧固定连接有水箱(3)，所述水箱(3)的顶部固定连接有导水管(4)，所述导水管(4)的底部位于气体处理容器(1)的内部固定连接有喷头组件(5)，所述气体处理容器(1)的内部位于喷头组件(5)的下方固定连接有填充层(6)，所述气体处理容器(1)的另一侧位于气体处理容器(1)的底部固定连接有进气管(7)，所述气体处理容器(1)的顶部固定连接有排气组件(8)，所述排气组件(8)包括有出气管(801)，所述出气管(801)的一侧固定连接有支管(802)，所述支管(802)的一侧固定连接有样品气通道(803)，所述样品气通道(803)的内部固定连接有通气片(807)，所述通气片(807)的顶部开设有一号孔洞，其一号孔洞两侧位于通气片(807)的顶部固定连接有固定支架(804)，所述固定支架(804)的侧壁活动套接有数量为二的弹簧(806)，所述固定支架(804)的侧壁位于弹簧(806)的上方活动套接有挡片(805)，所述样品气通道(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周曰球，
申请(专利权)人：球明汽车零部件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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