一种汽车天窗框架铆接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗框架铆接夹具，涉及汽车配件加工设备技术领域，包括夹紧装置、工作台，夹紧装置的底部固定连接有夹紧装置底座，工作台的四周通过夹紧装置底座活动连接有夹紧装置，工作台的顶部开设有移动槽，工作台上的每个移动槽内壁底部的两侧均设置有齿轮卡接槽，工作台上每个移动槽的底部均设置有底座卡接槽，每个夹紧装置底座由第一底座板、第二底座板、连接柱等结构组成，每个第一底座板与每个第二底座板的中间均活动连接有主动齿轮、从动齿轮，每个主动齿轮均与每个从动齿轮通过轮齿卡接，每个主动齿轮均固定连接有第一电机。本实用新型专利技术提供了可以调节夹具位置的一种汽车天窗框架铆接夹具。置的一种汽车天窗框架铆接夹具。置的一种汽车天窗框架铆接夹具。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗框架铆接夹具


[0001]本技术涉及汽车配件加工设备
，尤其涉及一种汽车天窗框架铆接夹具。

技术介绍

[0002]汽车天窗框架通常采用铆接的形式加工，在铆接加工过程中，汽车天窗框架的定位对于加工质量至关重要，现有技术中的天窗框架铆接夹具由工作台以及若干个夹紧固定装置构成，每个夹紧固定装置均固定在工作台上，使装置具有很好的稳定性。
[0003]目前由于上述的设计，天窗框架铆接夹具固定位置不能移动，只能固定一种汽车天窗，铆接不同型号的汽车天窗时需要更换夹具，并且装置无法带动汽车天窗框架调节位置，需要拆下再重新固定，不仅浪费时间而且浪费人力，甚至会影响产品的质量。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车天窗框架铆接夹具，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种汽车天窗框架铆接夹具，包括夹紧装置、工作台，所述夹紧装置的底部固定连接有夹紧装置底座，所述工作台的四周通过所述夹紧装置底座活动连接有夹紧装置，所述工作台的顶部开设有移动槽，所述工作台上的每个所述移动槽内壁底部的两侧均设置有齿轮卡接槽，所述工作台上每个所述移动槽的底部均设置有底座卡接槽，每个所述夹紧装置底座由第一底座板、第二底座板、连接柱等结构组成，每个所述第一底座板的四角均固定连接有连接柱，每四个所述第二底座板固定连接有第二底座板，每个所述第二底座板均卡接进所述底座卡接槽内，每个所述夹紧装置底座通过所述第二底座板、所述移动槽以及所述底座卡接槽与所述工作台进行活动卡接，每个所述第一底座板与每个所述第二底座板的中间均活动连接有主动齿轮、从动齿轮，每个所述主动齿轮均与每个所述从动齿轮通过轮齿卡接，每个所述主动齿轮均固定连接有第一电机。
[0007]通过采用上述技术方案，所述夹紧装置底座通过所述主动齿轮、所述从动齿轮、所述齿轮卡接槽与所述工作台卡接，启动所述第一电机可以带动所述主动齿轮开始转动，进而带动所述从动齿轮开始转动，从而带动所述夹紧装置沿着所述移动槽来回移动。
[0008]本技术进一步设置为：所述工作台活动连接有自动化转动装置，所述工作台的两侧均固定连接有连接板，每个所述连接板均固定连接有承轴，所述自动化转动装置由两个支撑桩、承轴等结构组成，每个所述支撑桩均固定连接有第二电机，每个所述第二电机均固定连接有承轴，所述自动化转动装置通过所述承轴、所述连接板等与所述工作台进行活动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，启动所述第二电机，所述第二电机带动所述承轴旋转，进而带动所述连接板旋转，进而带动所述工作台可以自由转动。
[0010]本技术进一步设置为：每个所述夹紧装置均由第一夹块、第二夹块、电动伸缩杆、活动板以及螺栓等结构组成，每个所述第一夹块均固定连接在所述夹紧装置底座的顶部，每个所述第一夹块均设置有活动槽，每个所述第一夹块均通过所述活动槽、所述螺栓活动连接有第二夹块，每两个所述第二夹块均固定连接有连接块，每个所述连接块的侧面均固定连接有连接凸起，每个所述夹紧装置底座的顶部均固定连接有电动伸缩杆，每个所述电动伸缩杆均通过螺栓活动连接有活动板，每个所述活动板均与所述连接块通过连接凸起活动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，启动所述电动伸缩杆，所述电动伸缩杆拉动所述活动板移动，进而拉动通过拉动所述连接块，进而带动每个所述第二夹块围绕所述螺栓在所述活动槽内转动，带动夹具的打开和夹紧。
[0012]本技术进一步设置为：每个所述第一夹块与所述第二夹块的内壁均固定连接有弹性橡胶垫。
[0013]通过采用上述技术方案，所述弹性橡胶垫具有一定的弹性，可以更好地贴合车窗框架的形状，并且可以增大摩擦力。
[0014]本技术进一步设置为：每个所述第二底座板的宽度与每个所述第一底座板的宽度之比为四比三，每个所述底座卡接槽的宽度比所述第二底座板的宽度多两至四毫米，每个所述移动槽的宽度比每个所述第一底座板的宽度多两至四毫米。
[0015]通过采用上述技术方案，所述第二底座板可以更好的卡接进所述底座卡接槽内，不易脱落，并且可以顺畅的移动。
[0016]本技术进一步设置为：所述工作台为长方形，所述工作台两侧的长边均活动连接有三至六个所述夹紧装置，所述工作台两侧的宽边均活动连接有两至四个所述夹紧装置。
[0017]通过采用上述技术方案，设置多个所述夹紧装置可以多个点固定车窗框架。
[0018]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0019](1)本技术通过设有夹紧装置底座、移动槽，解决了现有技术中天窗框架铆接夹具固定位置不能移动，只能固定一种汽车天窗，铆接不同型号的汽车天窗时需要更换夹具的问题，有利于装置可以根据天窗框架的大小调节位置，节省时间和人力，提高工作效率。
[0020](2)本技术通过设有自动化转动装置，有利于带动夹具转动、翻面，调节天窗框架位置，使铆接机更好的加工天窗框架。
[0021](3)本技术通过设有弹性橡胶垫，解决了装置夹具夹紧时容易压坏车窗框架的问题，弹性橡胶垫具有弹性，可以更加贴合车窗框架形状，有利于夹具更好更牢固地夹紧车窗框架，并且避免损坏车窗框架结构，提高产品质量。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术的工作台结构示意图；
[0024]图3为本技术的夹紧装置结构示意图；
[0025]图4为本技术的自动化转动装置结构示意图。
[0026]附图标记：1、夹紧装置；101、第一夹块；1011、活动槽；102、第二夹块；103、连接块；1031、连接凸起；104、电动伸缩杆；105、活动板；106、螺栓；107、弹性橡胶垫；2、夹紧装置底座；201、第一底座板；202、第二底座板；2021、连接柱；203、主动齿轮；204、从动齿轮；205、第一电机；3、工作台；301、移动槽；302、齿轮卡接槽；303、底座卡接槽；4、自动化转动装置；401、支撑桩；402、承轴；403、连接板；404、第二电机。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种汽车天窗框架铆接夹具并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0028]参见附图1
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4，一种汽车天窗框架铆接夹具，包括夹紧装置1、工作台3，夹紧装置1的底部固定连接有夹紧装置底座2，工作台3的四周通过夹紧装置底座2活动连接有夹紧装置1，工作台3的顶部开设有移动槽301，工作台3上的每个移动槽301内壁底部的两侧均设置有齿轮卡接槽302，工作台3上每个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗框架铆接夹具，包括夹紧装置(1)、工作台(3)，其特征在于：所述夹紧装置(1)的底部固定连接有夹紧装置底座(2)，所述工作台(3)的四周通过所述夹紧装置底座(2)活动连接有夹紧装置(1)，所述工作台(3)的顶部开设有移动槽(301)，所述工作台(3)上的每个所述移动槽(301)内壁底部的两侧均设置有齿轮卡接槽(302)，所述工作台(3)上每个所述移动槽(301)的底部均设置有底座卡接槽(303)，每个所述夹紧装置底座(2)由第一底座板(201)、第二底座板(202)、连接柱(2021)等结构组成，每个所述第一底座板(201)的四角均固定连接有连接柱(2021)，每四个所述第二底座板(202)固定连接有第二底座板(202)，每个所述第二底座板(202)均卡接进所述底座卡接槽(303)内，每个所述夹紧装置底座(2)通过所述第二底座板(202)、所述移动槽(301)以及所述底座卡接槽(303)与所述工作台(3)进行活动卡接，每个所述第一底座板(201)与每个所述第二底座板(202)的中间均活动连接有主动齿轮(203)、从动齿轮(204)，每个所述主动齿轮(203)均与每个所述从动齿轮(204)通过轮齿卡接，每个所述主动齿轮(203)均固定连接有第一电机(205)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框架铆接夹具，其特征在于：所述工作台(3)活动连接有自动化转动装置(4)，所述工作台(3)的两侧均固定连接有连接板(403)，每个所述连接板(403)均固定连接有承轴(402)，所述自动化转动装置(4)由两个支撑桩(401)、承轴(402)等结构组成，每个所述支撑桩(401)均固定连接有第二电机(404)，每个所述第二电机(404)均固定连接有承轴(402)，所述自动化转动装置(4)通过所述承轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周曰球，
申请(专利权)人：球明汽车零部件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：