一种分体式天窗框及其成型模具制造技术

本发明专利技术提供一种分体式天窗框及其成型模具，涉及成型模具技术领域，包括上模具和下模具机构，所述上模具的外表面固定连接有固定架，所述下模具机构包括下模具主体，所述下模具主体的内部开设有空腔

【技术实现步骤摘要】
一种分体式天窗框及其成型模具


[0001]本专利技术涉及成型模具
，尤其涉及一种分体式天窗框及其成型模具
。

技术介绍

[0002]分体式天窗框安装于车顶部，可提升车内光线亮度，行驶时天窗翘起车内外负压原理为车内循环新鲜空气，目前常见的天窗类型有单天窗
、
分段式电动天窗
、
分段式不可开启天窗
、
可开启全景天窗
、
不可开启天窗
、
不可开启全景天窗，而现有的天窗框多为分隔式制作，采用多种型号模具进行分段式制作，然后再进行拼装组成，但是随着技术的发展，能够直接成型的模具也可以制作分体式天窗框，但是现有的成型模具冷却系统并不适合，冷却系统一般采用水冷或者气冷，但不论采用水冷或者气冷的方式，其在应用时由于成型模具较大，进而会导致成型模具的下模具中内部插接的管道较多，或者下模具开设的通孔较多，从而导致若是损坏需要对下模具整体进行维修，存在一定的不便性
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的成型模具冷却系统并不适合，冷却系统一般采用水冷或者气冷，但不论采用水冷或者气冷的方式，其在应用时由于成型模具较大，进而会导致成型模具的下模具中内部插接的管道较多，或者下模具开设的通孔较多，从而导致若是损坏需要对下模具整体进行维修，存在一定的不便性
。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种分体式天窗框成型模具，包括上模具和下模具机构，所述上模具的外表面固定连接有固定架，所述下模具机构包括下模具主体，所述下模具主体的内部开设有空腔，所述下模具主体的两侧均固定连通有曲面管，所述曲面管的一侧设置有弹簧管，所述下模具主体的一侧开设有多个固定孔，所述固定孔的内壁固定连接有限位管，所述下模具主体的一侧开设有多个凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有滑管，所述滑管的外表面与限位管的内壁滑动连接，所述下模具主体的一侧固定连接有伸缩箱，所述伸缩箱的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有液压杆，所述液压杆的一端与下模具主体的一侧固定连接
。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述伸缩箱的内壁固定连接有挡板，所述挡板的一侧开设有滑孔，且所述滑孔的内壁与液压杆的外表面滑动连接
。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述挡板的一侧固定连接有多个限位杆，所述限位杆的外表面与滑管的内壁滑动连接
。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述限位杆的外表面设置有固定弹簧，所述固定弹簧的一端与滑管的一端固定连接，所述固定弹簧的另一端与挡板的一侧固定连接
。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述弹簧管的一端固定连通有支管，所述支管的一端固定连通有工型管，所述工型管的外表面设置有固定机构，所述弹簧管的另一端设置有连通机构
。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述固定机构包括支架，所述支架的内壁设置有两个夹板，所述夹板的一侧开设有支孔，所述支孔的内壁固定连接有转板，两个所述转板的一侧之间转动连接，所述转板的一侧转动连接有转杆，所述转杆的一端与支架的内壁固定连接
。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述转杆的外表面设置有扭簧，所述扭簧的一端与转板的一侧固定连接，所述扭簧的另一端与支架的内壁固定连接
。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述连通机构包括螺纹管和连接管，所述螺纹管的一端与曲面管的一侧固定连通，所述连接管的一端与弹簧管的一端固定连通，所述连接管的一端固定连通有插管，所述连接管的外表面固定连接有固定环，所述固定环的外表面转动连接有螺栓
。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述螺栓的内壁与螺纹管的外表面螺纹连接，所述插管的外表面套设有橡胶垫，所述插管的外表面与螺纹管的内壁滑动连接
。
[0013]一种分体式天窗框，包括由上述的分体式天窗框成型模具制作而成的分体式天窗框
。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于，
[0015]1、
本专利技术中，通过设置空腔进行水冷或者风冷的物质传输空间，改变原有开孔或者插接管道的特性，不仅能够提高冷却的速率，同时也能极大的防止损坏的可能性，同时通过穿插的限位管能够防止下料时，滑管滑动时，空腔内部的物质与外界接触，而通过固定弹簧给予滑管的拉力能够使限位板紧紧的与凹槽的内壁贴附，同时通过限位杆能够对滑管的移动距离进行一定程度的限位，从而使下模具主体在移动过程中能够通过滑管和限位板达到下料效果
。
[0016]2、
本专利技术中，通过弹簧管能够便于收缩和拉伸，下模具主体移动时，并不会导致弹簧管
、
支管和工型管断开，进而能够达到很好的连通效果，通过夹板能够对工型管进行夹持固定，同时扭簧通过转板能够给予夹板转动力，进而通过扭簧能够带动夹板紧紧的对工型管进行夹持固定，而转杆能够增加结构的稳定性，同时也能防止扭簧折弯，插管插入螺纹管之后通过橡胶垫进行密封，然后由螺栓转动带动固定环移动，进而带动连接管带动橡胶垫紧紧的螺纹管接触，从而形成密封效果，而通过螺栓和螺纹管不仅便于拆除，同时也便于安装连通
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出一种分体式天窗框及其成型模具的立体图；
[0018]图2为本专利技术提出一种分体式天窗框及其成型模具的上模具和下模具机构爆炸结构立体图；
[0019]图3为本专利技术提出一种分体式天窗框及其成型模具的下模具机构处的剖视结构立体图；
[0020]图4为本专利技术提出一种分体式天窗框及其成型模具的连通机构处的结构爆炸立体图；
[0021]图5为本专利技术提出一种分体式天窗框及其成型模具的固定机构处的爆炸结构立体图；
[0022]图6为本专利技术提出一种分体式天窗框及其成型模具的固定机构处的部分结构爆炸
立体图
。
[0023]图例说明：
[0024]1、
上模具；
2、
下模具机构；
3、
固定架；
4、
支撑架；
5、
伸缩箱；
[0025]21、
下模具主体；
22、
空腔；
23、
曲面管；
24、
弹簧管；
25、
支管；
26、
工型管；
27、
固定机构；
28、
连通机构；
29、
液压杆；
210、
固定孔；
211、
凹槽；
212、
限位管；
213、
滑管；
214、
限位板；
215、
挡板；
216、
限位杆；
217、
固定弹簧；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种分体式天窗框成型模具，包括上模具
(1)
和下模具机构
(2)
，其特征在于：所述上模具
(1)
的外表面固定连接有固定架
(3)
，所述下模具机构
(2)
包括下模具主体
(21)
，所述下模具主体
(21)
的内部开设有空腔
(22)
，所述下模具主体
(21)
的两侧均固定连通有曲面管
(23)
，所述曲面管
(23)
的一侧设置有弹簧管
(24)
，所述下模具主体
(21)
的一侧开设有多个固定孔
(210)
，所述固定孔
(210)
的内壁固定连接有限位管
(212)
，所述下模具主体
(21)
的一侧开设有多个凹槽
(211)
，所述凹槽
(211)
的内壁滑动连接有限位板
(214)
，所述限位板
(214)
的一侧固定连接有滑管
(213)
，所述滑管
(213)
的外表面与限位管
(212)
的内壁滑动连接，所述下模具主体
(21)
的一侧固定连接有伸缩箱
(5)
，所述伸缩箱
(5)
的一侧固定连接有支撑架
(4)
，所述支撑架
(4)
的一侧固定连接有液压杆
(29)
，所述液压杆
(29)
的一端与下模具主体
(21)
的一侧固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种分体式天窗框成型模具，其特征在于：所述伸缩箱
(5)
的内壁固定连接有挡板
(215)
，所述挡板
(215)
的一侧开设有滑孔，且所述滑孔的内壁与液压杆
(29)
的外表面滑动连接
。3.
根据权利要求2所述的一种分体式天窗框成型模具，其特征在于：所述挡板
(215)
的一侧固定连接有多个限位杆
(216)
，所述限位杆
(216)
的外表面与滑管
(213)
的内壁滑动连接
。4.
根据权利要求3所述的一种分体式天窗框成型模具，其特征在于：所述限位杆
(216)
的外表面设置有固定弹簧
(217)
，所述固定弹簧
(217)
的一端与滑管
(213)
的一端固定连接，所述固定弹簧
(217)
的另一端与挡板
(215)
的一侧固定连接
。5.
根据权利要求1所述的一种分体式天窗框成型模具，其特征在于：所述弹簧管

【专利技术属性】
技术研发人员：刘路军，
申请(专利权)人：球明汽车零部件天津有限公司，
类型：发明
国别省市：