一种安装稳定的汽车氧传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车氧传感器领域，具体公开了一种安装稳定的汽车氧传感器，包括传感器本体、外螺纹和六角螺母；所述传感器本体外表面开设有外螺纹；所述外螺纹上螺纹套接有六角螺母；所述外螺纹上间隙套接有垫片；通过旋转传感器本体首先固定在车辆的排气管上，套上弹性件，将弹性拉板摩擦套接在传感器本体上，然后弯曲弹性挂钩使得插入卡扣槽内，然后旋转六角螺母配合垫片将传感器本体固定在排气管上完成固定，利用弹性拉板和弹性挂钩限制六角螺母的转动，然后利用弹性件吸收来自六角螺母的振动，从而使得传感器本体固定在排气管上更加的稳定，解决了现有的传感器本体在剧烈运动的车辆上容易松动或掉落的问题。车辆上容易松动或掉落的问题。车辆上容易松动或掉落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种安装稳定的汽车氧传感器


[0001]本技术涉及汽车氧传感器领域，具体是一种安装稳定的汽车氧传感器。

技术介绍

[0002]氧传感器具有一种特性，在理论空燃比(14.7：1)附近它输出的电压有突变；这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比；ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间，从而使得三元催化器可以充分的使用。
[0003]公开号为CN101216452A的中国专利技术专利在2008
‑
07
‑
09日公开了一种氧传感器，该氧传感器包括传感元和接触弹簧，其特征是：每个接触弹簧都包括受压部和夹持部，当接触弹簧的受压部未受力时，位于传感元一侧的任意接触弹簧的夹持部与位于传感元另一侧的任意接触弹簧的夹持部的间距在传感元厚度边上的投影大于传感元的厚度；当接触弹簧的受压部受力时，位于传感元一侧的任意接触弹簧的夹持部与位于传感元另一侧的任意接触弹簧的夹持部的间距在传感元厚度边上的投影减小，并至少减小到等于传感元的厚度。本专利技术氧传感器在装配时可实现“盲装”，因此可以简化产品的制造工艺；并且本专利技术氧传感器的传感元无需增加导入角，因此可以降低产品的制造成本，最终有效增加了产品的市场竞争力。
[0004]但是上述已公开方案存在如下不足之处:通过在氧传感器上设置外螺纹、外六角和垫片，从而实现了利用工具套住外六角旋转使得外螺纹与汽车的排气管实现螺纹稳定连接，但是在越野车等运动强度大的车辆上，则会出现松动的情况，轻则影响排气管的密封性，重则掉落影响ECU的操控。

技术实现思路

[0005]本技术目的是解决通过在氧传感器上设置外螺纹、外六角和垫片，从而实现了利用工具套住外六角旋转使得外螺纹与汽车的排气管实现螺纹稳定连接，但是在越野车等运动强度大的车辆上，则会出现松动的情况，轻则影响排气管的密封性，重则掉落影响ECU的操控的技术问题，提供一种安装稳定的汽车氧传感器。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现；
[0007]本技术所述的一种安装稳定的汽车氧传感器，包括传感器本体、外螺纹和六角螺母；所述传感器本体外表面开设有外螺纹；所述外螺纹上螺纹套接有六角螺母；所述外螺纹上间隙套接有垫片；所述六角螺母上开设有卡扣槽；所述卡扣槽内插接有弹性挂钩；所述弹性挂钩上端固接有弹性拉板；所述弹性拉板固接在传感器本体上；所述传感器本体上套接有弹性件。
[0008]进一步的，所述弹性件位于六角螺母和弹性拉板之间。
[0009]进一步的，所述六角螺母、弹性挂钩、弹性拉板、弹性件的和垫片通过不锈钢制成。
[0010]进一步的，所述垫片与六角螺母外表面相切。
[0011]进一步的，所述弹性拉板套接在弹性件的上端。
[0012]本技术提供的一种安装稳定的汽车氧传感器，具有以下有益效果：
[0013]1.本技术通过旋转传感器本体首先固定在车辆的排气管上，套上弹性件，将弹性拉板摩擦套接在传感器本体上，然后弯曲弹性挂钩使得插入卡扣槽内，然后旋转六角螺母配合垫片将传感器本体固定在排气管上完成固定，利用弹性拉板和弹性挂钩限制六角螺母的转动，然后利用弹性件吸收来自六角螺母的振动，从而使得传感器本体固定在排气管上更加的稳定，解决了现有的传感器本体在剧烈运动的车辆上容易松动或掉落的问题；
[0014]2.本技术通过弹性件受到压缩弹性支撑六角螺母和弹性拉板，使得六角螺母和传感器本体固定在车辆后受到的振动能够传递到弹性件上发生形变和振动进行吸收动能，从而使得六角螺母难以松动，从而使得六角螺母的防松功能更强。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述；
[0016]图1为本技术的第一轴测结构示意图；
[0017]图2为本技术的第二轴测结构示意图；
[0018]图3为本技术的局部四分之一剖面结构示意图。
[0019]图中标号说明：1、传感器本体；2、外螺纹；3、六角螺母；4、卡扣槽；5、弹性挂钩；6、弹性拉板；7、弹性件；8、垫片。
具体实施方式
[0020]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚
‑
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明，本技术的实施例中所有方向性指示(诸如上
‑
下
‑
左
‑
右
‑
前
‑
后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系
‑
运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。
[0023]请参阅图1
‑
3所示，一种安装稳定的汽车氧传感器，包括传感器本体1、外螺纹2和六角螺母3；所述传感器本体1外表面开设有外螺纹2；所述外螺纹2上螺纹套接有六角螺母3；所述外螺纹2上间隙套接有垫片8；所述六角螺母3上开设有卡扣槽4；所述卡扣槽4内插接有弹性挂钩5；所述弹性挂钩5上端固接有弹性拉板6；所述弹性拉板6固接在传感器本体1上；所述传感器本体1上套接有弹性件7；工作时，通过旋转传感器本体1首先固定在车辆的排气管上，套上弹性件7，将弹性拉板6摩擦套接在传感器本体1上，然后弯曲弹性挂钩5使得插入卡扣槽4内，然后旋转六角螺母3配合垫片8将传感器本体1固定在排气管上完成固定，利用弹性拉板6和弹性挂钩5限制六角螺母3的转动，然后利用弹性件7吸收来自六角螺母3的振动，从而使得传感器本体1固定在排气管上更加的稳定，解决了现有的传感器本体1在
剧烈运动的车辆上容易松动或掉落的问题。
[0024]所述弹性件7位于六角螺母3和弹性拉板6之间；工作时，通过弹性件7受到压缩弹性支撑六角螺母3和弹性拉板6，使得六角螺母3和传感器本体1固定在车辆后受到的振动能够传递到弹性件7上发生形变和振动进行吸收动能，从而使得六角螺母3难以松动，从而使得六角螺母3的防松功能更强。
[0025]所述六角螺母3、弹性挂钩5、弹性拉板6、弹性件7的和垫片8通过不锈钢制成；工作时，通过不锈钢制成的六角螺母3、弹性挂钩5、弹性拉板6、弹性件7的和垫片8，使得在长期使用下保持自身结构的稳定性，且不会生锈固定在传感器本体1上，不会造成难以拆卸更换新的传感器本体1。
[0026]所述垫片8与六角螺母3外表面相切；工作时，通过垫片8与六角螺母3外表面相切，使得堵塞卡扣槽4的下端开口，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装稳定的汽车氧传感器，其特征在于；包括传感器本体(1)、外螺纹(2)和六角螺母(3)；所述传感器本体(1)外表面开设有外螺纹(2)；所述外螺纹(2)上螺纹套接有六角螺母(3)；所述外螺纹(2)上间隙套接有垫片(8)；所述六角螺母(3)上开设有卡扣槽(4)；所述卡扣槽(4)内插接有弹性挂钩(5)；所述弹性挂钩(5)上端固接有弹性拉板(6)；所述弹性拉板(6)固接在传感器本体(1)上；所述传感器本体(1)上套接有弹性件(7)。2.根据权利要求1所述的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：江毅，
申请(专利权)人：合肥瑞敏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：