一种具有对接结构的隔振块制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有对接结构的隔振块，属于汽车零部件技术领域，以解决现有的隔振块中的衬套一般是过盈安装在隔振块外壳的内侧，而由于衬套具有一定的弹性，隔振器在使用过程中衬套有时会发生旋转与外壳内侧摩擦，使用寿命不够高的问题，包括所述外壳固定连接在法兰的下端面；所述螺栓孔设有多个，多个螺栓孔分别开设在法兰的内侧；所述衬套过盈连接在外壳的内侧；所述安装板固定连接在衬套的内侧；所述弹簧垫卡接在法兰的内侧；所述按压块滑动连接在外壳的内侧；所述安装对接机构设置在外壳的内侧；所述提示机构设置在外壳的内部；通过本实用新型专利技术的设置，实现了对衬套的限位，延长了使用寿命，降低了使用成本

【技术实现步骤摘要】
一种具有对接结构的隔振块


[0001]本技术属于汽车零部件
，更具体地说，特别涉及一种具有对接结构的隔振块
。

技术介绍

[0002]隔振块是汽车减振器上的零部件，在车辆行驶过程中，隔振块会承受各种路况和驾驶工况下来自缓冲块和减震器的活塞杆等的动态和静态载荷，进而减少车身所受到的冲击
。
[0003]根据申请号：
CN202121271128.3
公开的一种新型隔振块，本技术公开的一种新型隔振块，安装在减震器与车架之间，是由外壳
、
芯子
、
减震圈组成，所述芯子通过减震圈安装在外壳中，减震圈是由固定座以及设置在固定座上下两端面上的支撑座及弹性座组成，固定座包裹在芯子外侧，所述支撑座及弹性座设有多个，多个所述的支撑座和弹性座呈环形间隔分布在固定座端面上，其中，所述同一端面上的弹性座的高度大于支撑座的高度，同一端面上的支撑座与弹性座之间设有间隙；所述弹性座和支撑座由靠近固定座的一端到远离固定座的一端逐渐缩小，即弹性座和支撑座远离减震圈中心线的面的斜率小于等于靠近减震圈中心线的面的斜率
,
本技术公开的一种新型隔振块，使用寿命更高，减震更好，提高汽车的舒适性
。
[0004]基于上述，现有的隔振块中的衬套一般是过盈安装在隔振块外壳的内侧，而由于衬套具有一定的弹性，隔振器在使用过程中衬套有时会发生旋转与外壳内侧摩擦，对衬套造成磨损，使用寿命不够高
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种具有对接结构的隔振块，以解决现有的隔振块中的衬套一般是过盈安装在隔振块外壳的内侧，而由于衬套具有一定的弹性，隔振器在使用过程中衬套有时会发生旋转，与外壳内侧摩擦，对衬套造成磨损，使用寿命不够高的问题
。
[0006]本技术一种具有对接结构的隔振块的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种具有对接结构的隔振块，包括法兰
、
外壳
、
螺栓孔
、
衬套
、
安装板
、
弹簧垫
、
按压块
、
安装对接机构和提示机构；所述外壳固定连接在法兰的下端面；所述螺栓孔设有多个，多个螺栓孔分别开设在法兰的内侧；所述衬套过盈连接在外壳的内侧；所述安装板固定连接在衬套的内侧；所述弹簧垫卡接在法兰的内侧；所述按压块滑动连接在外壳的内侧；所述安装对接机构设置在外壳的内侧；所述提示机构设置在外壳的内部
。
[0008]进一步的，所述安装对接机构包括：凸块和凹槽；所述凸块设有两个，两个凸块分别固定连接在外壳的内侧；所述凹槽设有两个，两个凹槽分别开设在衬套的外侧
。
[0009]进一步的，所述安装对接机构还包括：安装套；所述安装套设有多个，多个安装套
均固定连接在法兰的下端面
。
[0010]进一步的，所述安装对接机构还包括：耐磨垫片；所述耐磨垫片转动连接在外壳下端的内侧
。
[0011]进一步的，所述提示机构包括：压缩弹簧和绝缘片；所述压缩弹簧设有两个，两个压缩弹簧均固定连接在按压块的下端面，压缩弹簧下端固定连接在外壳的内侧；所述绝缘片固定连接在按压块的下端面
。
[0012]进一步的，所述提示机构还包括：电池盒
、
纽扣电池和提示喇叭；所述电池盒固定连接在外壳的内侧；所述纽扣电池设有多个，多个纽扣电池均安装在电池盒的内侧；所述提示喇叭固定连接在法兰的下端面，电池盒与提示喇叭电性连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术通过安装对接机构的设置，实现了对衬套的限位，防止衬套在使用时旋转造成磨损，延长了使用寿命，降低了使用成本，还实现了对法兰的固定，通过安装套的设置，可以对螺栓进行限位，方便对螺母进行拧紧，提高了安装效率，还实现了减震弹簧直接与隔振块外壳接触，防止减震弹簧对隔振块外壳造成磨损，延长了使用寿命，降低了经济损失；通过提示机构的设置，实现了对衬套老化的提示，当衬套发生老化时，衬套会收缩，此时提示喇叭会通电，持续发出声响对使用者进行提示，提高了使用性，可以及时对衬套进行更换，保证了减震块的缓冲性能；通过上述机构的设置，实现了对衬套的限位，延长了使用寿命，降低了使用成本，还实现了对法兰的固定，提高了安装效率，还实现了减震弹簧直接与隔振块外壳接触，延长了使用寿命，降低了经济损失
。
附图说明
[0015]图1是本技术主体的结构示意图
。
[0016]图2是本技术主体侧剖面的结构示意图
。
[0017]图3是本技术安装套的结构示意图
。
[0018]图4是本技术主体拆分的结构示意图
。
[0019]图5是本技术绝缘片的结构示意图
。
[0020]图6是本技术图2中
A
处局部放大的结构示意图
。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、
法兰；
2、
外壳；
3、
螺栓孔；
4、
衬套；
5、
安装板；
6、
弹簧垫；
7、
按压块；
8、
凸块；
9、
凹槽；
10、
安装套；
11、
耐磨垫片；
12、
压缩弹簧；
13、
绝缘片；
14、
电池盒；
15、
纽扣电池；
16、
提示喇叭
。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图6所示：
[0026]本技术提供一种具有对接结构的隔振块，包括法兰
1、
外壳
2、
螺栓孔
3、
衬套
4、
安装板
5、
弹簧垫
6、
按压块
7、
安装对接机构和提示机构；外壳2固定连接在法兰1的下端面；螺栓孔3设有多个，多个螺栓孔3分别开设在法兰1的内侧；衬套4过盈连接在外壳2的内侧；
安装板5固定连接在衬套4的内侧；弹簧垫6卡接在法兰1的内侧；按压块7滑动连接在外壳2的内侧；安装对接机构设置在外壳2的内侧；提示机构设置在外壳2的内部
。
[0027]其中，安装对接机构包括：凸块8和凹槽9；凸块8设有两个，两个凸块8分别固定连接在外壳2的内侧；凹槽9设有两个，两个凹槽9分别开设在衬套4的外侧，在使用中，当将衬套4过盈连接在外壳2的内侧时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有对接结构的隔振块，其特征在于：包括法兰（1）
、
外壳（2）
、
螺栓孔（3）
、
衬套（4）
、
安装板（5）
、
弹簧垫（6）
、
按压块（7）
、
安装对接机构和提示机构；所述外壳（2）固定连接在法兰（1）的下端面；所述螺栓孔（3）设有多个，多个螺栓孔（3）分别开设在法兰（1）的内侧；所述衬套（4）过盈连接在外壳（2）的内侧；所述安装板（5）固定连接在衬套（4）的内侧；所述弹簧垫（6）卡接在法兰（1）的内侧；所述按压块（7）滑动连接在外壳（2）的内侧；所述安装对接机构设置在外壳（2）的内侧；所述提示机构设置在外壳（2）的内部
。2.
如权利要求1所述一种具有对接结构的隔振块，其特征在于：所述安装对接机构包括：凸块（8）和凹槽（9）；所述凸块（8）设有两个，两个凸块（8）分别固定连接在外壳（2）的内侧；所述凹槽（9）设有两个，两个凹槽（9）分别开设在衬套（4）的外侧
。3.
如权利要求2所述一种具有对接结构的隔振块，其特征在于：所述安装对接机构还包括：安装套（
10
）；所述安装套（
10
）设有多个，多个安装套（
10
）均固定连接在法兰（1）的下端面
。4.
如权利要求3所述一种具有对接结构的隔振块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅军，袁建平，郭秀忠，金天一，
申请(专利权)人：浙江宏利汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：