一种货船机舱管路拼接组装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及管路拼接结构的技术领域，特别是涉及一种货船机舱管路拼接组装结构，其将一号管道和二号管道固定安装后，根据一号法兰和二号法兰之间的距离，调整好连接组件的长度，之后将连接组件安装在一号法兰和二号法兰之间，实现了一号管道和二号管道的密封连接的同时，也可以将连接组件从一号法兰和二号法兰之间便捷的曲线，避免了逐段拆卸的情况，同时连接组件提高了一号管道和二号管道的连接牢固性；包括一号管道

【技术实现步骤摘要】
一种货船机舱管路拼接组装结构


[0001]本技术涉及管路拼接结构的
，特别是涉及一种货船机舱管路拼接组装结构
。

技术介绍

[0002]目前，机舱管路拼接组装结构在实际使用时，为了保证连接处的紧密性，一般会将管路的连接端卡入到连接头内部，这样可以使得其连接的较为紧密，密封性较好，但是当其中一段管路出现损坏时，由于管路为固定状态，且一端位于连接头内部，无法直接将损坏的一段拆卸，这样就需要将管路逐段的拆卸，直至将损坏的一段拆卸下来，然后再进行逐段的安装，这样较为麻烦，不便于对损坏的管路进行维修更换
。
[0003]现有技术中，公告号为
CN216408073U
的专利文件，其公开了一种多用途货船机舱管路拼接组装结构，包括第一管道
、
第二管道和两个活动连接头，两个所述活动连接头之间设有连接管，所述连接管两端分别延伸入两个活动连接头内端内部，所述活动连接头内端固定设有两个螺纹杆，每两个相对应的螺纹杆之间设有一个螺纹套
。
[0004]使用过程中发现，上述装置在使用时通过螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种货船机舱管路拼接组装结构，包括一号管道
(1)、
二号管道
(2)、
一号法兰
(3)
和二号法兰
(4)
，一号管道
(1)
的右端设置有一号法兰
(3)
，二号管道
(2)
的左端设置有二号法兰
(4)
，其特征在于，还包括连接组件，一号法兰
(3)
和二号法兰
(4)
之间可拆卸设置有连接组件，连接组件可进行长度的调整；连接组件包括
A
法兰
(5)、
外管
(6)、
内环
(7)、
内管
(8)、
外环
(9)、
密封环
(10)、B
法兰
(11)
和支撑组件，外管
(6)
的左端设置有
A
法兰
(5)
，外管
(6)
的内部右端设置有内环
(7)
，内管
(8)
的右端设置有
B
法兰
(11)
，内管
(8)
的左端外侧壁设置有外环
(9)
，外环
(9)
上套装有密封环
(10)
，密封环
(10)
在内环
(7)
的左侧与外管
(6)
的内侧壁滑动密封连接，外管
(6)
和内管
(8)
上设置有支撑组件
。2.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌达，殷海波，陈公亮，张云浩，商超，
申请(专利权)人：达思泰克大连船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：