一种电池箱壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱壳体结构，包括下壳体，下壳体的顶端安装有上壳盖，上壳盖底部的一侧设置有转轴，转轴的一端与下壳体的内壁相连接，下壳体表面的一端设置有扣座，扣座位置处的上壳盖顶端设置有扣块，扣块与扣座相互扣合，下壳体的底部设置有等间距的电池组件，上壳盖顶端的两侧皆安装有置件框，置件框顶端的拐角位置处皆安装有螺纹销，螺纹销的底端贯穿置件框并与上壳盖的顶部螺纹连接。本实用新型专利技术不仅达到了快速拆装的目的，进而提高了电池箱壳体维护时的便捷性，还降低了电池组件因高温产生烧损的现象，进而延长了电池组件的使用寿命，而且减少了湿气对电池组件造成侵蚀的现象，进而降低了电池组件产生受潮短路的现象。象。象。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱壳体结构


[0001]本技术涉及电池箱
，具体为一种电池箱壳体结构。

技术介绍

[0002]电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。
[0003]参考公开号为CN206022489U的一种高铁电池箱壳体结构，其包括前板，侧板，设置在侧板上的散热窗、护罩，所述侧板与散热窗之间设置有U型连接部，U型连接部的一端设置有一体结构的O型弹性圈，所述U型连接部通过内六角螺栓与所述散热窗和侧板连接，该电池箱壳体结构在所述侧板与散热窗之间设置有U型连接部，U型连接部通过螺栓与散热窗和侧板连接，该结构代替了传统的散热窗与侧板之间的焊接或铆接方式，将散热窗与侧板形成隔离带，利于热量从散热窗的散发，且该结构通过螺栓连接，不会产生传统焊接方式所产生的应力集中现象，利于延长电池箱整体寿命，根据上述可知，该电池箱壳体虽能够得到较好的应用，但该电池箱壳体采用螺栓连接的方式进行拆装作业，使得该电池箱壳体拆装时较为不便，进而影响其维护效率，另者该类电池箱壳体不便于进行传递式散热与风冷散热，使得电池箱壳体中的电池组件易因高温产生烧损的现象，进而影响电池组件的使用寿命，时常困扰着人们。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池箱壳体结构，以解决上述
技术介绍
中提出电池箱壳体虽能够得到较好的应用，但该电池箱壳体采用螺栓连接的方式进行拆装作业，使得该电池箱壳体拆装时较为不便，进而影响其维护效率，另者该类电池箱壳体不便于进行传递式散热与风冷散热，使得电池箱壳体中的电池组件易因高温产生烧损的现象，进而影响电池组件使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池箱壳体结构，包括下壳体，所述下壳体的顶端安装有上壳盖，所述上壳盖底部的一侧设置有转轴，所述转轴的一端与下壳体的内壁相连接，所述下壳体表面的一端设置有扣座，所述扣座位置处的上壳盖顶端设置有扣块，所述扣块与扣座相互扣合，所述下壳体的底部设置有等间距的电池组件，所述上壳盖顶端的两侧皆安装有置件框，所述置件框顶端的拐角位置处皆安装有螺纹销，所述螺纹销的底端贯穿置件框并与上壳盖的顶部螺纹连接，所述置件框的内侧设置有圆形吸湿棉，所述圆形吸湿棉的底端延伸至下壳体的内部，所述置件框两侧的上壳盖顶部皆设置有散热翅片。
[0006]优选的，所述下壳体一侧的外壁上设置有等间距的第一侧边框，所述下壳体另一侧的外壁上设置有等间距的第二侧边框，通过第一侧边框与第二侧边框的设置，以便对出气网口与进气网口进行安置处理。
[0007]优选的，所述下壳体底部的一侧设置有中空框座，所述中空框座远离电池组件一
侧的外壁上安装有风扇，通过风扇的设置，以便进行风冷散热处理。
[0008]优选的，所述第一侧边框内侧的下壳体外壁上皆设置有出气网口，所述出气网口的一端延伸至下壳体的内部，通过出气网口的设置，以便下壳体内部的空气经出气网口排出。
[0009]优选的，所述第二侧边框内侧的下壳体外壁上皆设置有进气网口，所述进气网口的一端延伸至下壳体的内部，通过进气网口的设置，以便外界空气经进气网口流入至下壳体的内部。
[0010]优选的，所述风扇远离中空框座一侧的外壁上设置有挡框，所述挡框的内侧安装有扇罩，通过扇罩的设置，以降低人员对电池箱壳体维护时接触于风扇。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电池箱壳体结构不仅达到了快速拆装的目的，进而提高了电池箱壳体维护时的便捷性，还降低了电池组件因高温产生烧损的现象，进而延长了电池组件的使用寿命，而且减少了湿气对电池组件造成侵蚀的现象，进而降低了电池组件产生受潮短路的现象；
[0012](1)通过转轴将上壳盖转动连接于下壳体的顶部，因扣块扣合于扣座的顶部，即可对上壳盖进行快速拆装处理，相较于传统螺栓连接的拆装方式，从而提高了电池箱壳体维护时的便捷性；
[0013](2)通过风扇通电后产生风能，使得外界空气经进气网口流入至下壳体的内部，随后携带热能并经出气网口排出，即可达到风冷散热的目的，同时因四组散热翅片的设置，可达到传递式散热的目的，进而可有效降低电池组件因高温产生烧损的现象，从而延长了电池组件的使用寿命；
[0014](3)通过螺纹销的下端贯穿置件框并旋入至上壳盖的顶部，即可经置件框将圆形吸湿棉安置于上壳盖的顶部，当下壳体的内部湿度较高时，即可由圆形吸湿棉对湿气进行吸收处理，进而可减少湿气对电池组件造成侵蚀的现象，从而降低了电池组件产生受潮短路的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术右视三维结构示意图；
[0016]图2为本技术左视三维结构示意图；
[0017]图3为本技术正视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术扇罩侧视放大结构示意图。
[0019]图中：1、下壳体；2、上壳盖；3、转轴；4、散热翅片；5、置件框；6、螺纹销；7、圆形吸湿棉；8、扣块；9、扣座；10、第一侧边框；11、出气网口；12、第二侧边框；13、进气网口；14、电池组件；15、中空框座；16、风扇；17、挡框；18、扇罩。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种电池箱壳体结构，包括下壳体
1，下壳体1一侧的外壁上设置有等间距的第一侧边框10，下壳体1另一侧的外壁上设置有等间距的第二侧边框12；
[0022]使用时，通过第一侧边框10与第二侧边框12的设置，以便对出气网口11与进气网口13进行安置处理；
[0023]第一侧边框10内侧的下壳体1外壁上皆设置有出气网口11，出气网口11的一端延伸至下壳体1的内部；
[0024]使用时，通过出气网口11的设置，以便下壳体1内部的空气经出气网口11排出；
[0025]第二侧边框12内侧的下壳体1外壁上皆设置有进气网口13，进气网口13的一端延伸至下壳体1的内部；
[0026]使用时，通过进气网口13的设置，以便外界空气经进气网口13流入至下壳体1的内部；
[0027]下壳体1底部的一侧设置有中空框座15，中空框座15远离电池组件14一侧的外壁上安装有风扇16；
[0028]使用时，通过风扇16的设置，以便进行风冷散热处理；
[0029]风扇16远离中空框座15一侧的外壁上设置有挡框17，挡框17的内侧安装有扇罩18；
[0030]使用时，通过扇罩18的设置，以降低人员对电池箱壳体维护时接触于风扇16；
[0031]下壳体1的顶端安装有上壳盖2，上壳盖2底部的一侧设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱壳体结构，其特征在于，包括下壳体(1)，所述下壳体(1)的顶端安装有上壳盖(2)，所述上壳盖(2)底部的一侧设置有转轴(3)，所述转轴(3)的一端与下壳体(1)的内壁相连接；所述下壳体(1)表面的一端设置有扣座(9)，所述扣座(9)位置处的上壳盖(2)顶端设置有扣块(8)，所述扣块(8)与扣座(9)相互扣合；所述下壳体(1)的底部设置有等间距的电池组件(14)，所述上壳盖(2)顶端的两侧皆安装有置件框(5)，所述置件框(5)顶端的拐角位置处皆安装有螺纹销(6)，所述螺纹销(6)的底端贯穿置件框(5)并与上壳盖(2)的顶部螺纹连接；所述置件框(5)的内侧设置有圆形吸湿棉(7)，所述圆形吸湿棉(7)的底端延伸至下壳体(1)的内部，所述置件框(5)两侧的上壳盖(2)顶部皆设置有散热翅片(4)。2.根据权利要求1所述的一种电池箱壳体结构，其特征在于：所述下壳体(1)一侧的外壁上设置有等间...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍修虎，黄亿钞，
申请(专利权)人：溧阳康本复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：