一种盖板及具有其的电机控制器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种盖板及具有其的电机控制器，盖板包括：盖板本体，盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，至少部分的第一弧形筋的延伸轨迹与第一圆周的周线重合，第二圆周筋为多个，各第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋为多个，多个第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合。本申请在盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，这样设置提升了盖板的固有模态频率，进而增强了削弱噪声的能力，解决了现有技术中盖板不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题。不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题。不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种盖板及具有其的电机控制器


[0001]本技术涉及电机
，具体而言，涉及一种盖板及具有其的电机控制器。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车电机发展方向趋向于高转速，要求电机控制器的控制频率也需相应提升。而高频产生的振动噪声则严重影响车内人员的驾驶体验及舒适性，因此需提升电驱系统的NVH性。而电机控制器盖板作为电驱系统中少有的薄壁类平板件，布置位置一般为电驱最高平面，噪声很容易通过上盖板传导至车辆内部。电机控制器盖板一般为铸造铝合金件，使盖板具有防止控制器内部噪音传导至控制器外部的作用，一般需要提升盖板固有模态频率。相关技术中，一般是增加铝合金件加强筋位，但并没有一定的原则性，对NVH的提升效果不显著。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种盖板及具有其的电机控制器，以解决现有技术中盖板不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种盖板，包括：盖板本体，盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，至少部分的第一弧形筋的延伸轨迹与第一圆周的周线重合，第二圆周筋为多个，各第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋为多个，多个第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，其中，第一圆周的直径小于第二圆周的直径，第二圆周的直径小于第三圆周的直径。
[0005]进一步地，第一圆周的圆心、第二圆周的圆心、第三圆周的圆心重合设置于盖板本体的几何中心。
[0006]进一步地，第二圆周筋为两个，两个第二圆周筋沿第二圆周的周向间隔设置。
[0007]进一步地，第三圆周筋为两个，两个第二圆周筋沿第三圆周的周向间隔设置。
[0008]进一步地，第一圆周的直径为L1，79mm≤L1≤89mm，第二圆周的直径为L2，135mm≤L2≤145mm，第三圆周的直径为L3，250mm≤L3≤260mm。
[0009]进一步地，盖板本体上设置有安装固定点，安装固定点用于与下壳体连接，盖板本体上还设置有器件避让位置，器件避让位置靠近安装固定点设置，且器件避让位置位于安装固定点靠近盖板本体的几何中心的一侧，器件避让位置与相邻的第二圆周筋之间形成壁厚连接部，壁厚连接部的厚度大于器件避让位置的厚度。
[0010]进一步地，壁厚连接部的厚度为L4，9mm≤L4≤11mm，器件避让位置的厚度为L5，2.0mm≤L5≤3.0mm。
[0011]进一步地，盖板本体上设有外法兰面，安装固定点与外法兰面之间设置有直筋，下壳体的顶部设置有筋位，直筋用于与筋位抵接，直筋与筋位之间设置有导电胶。
[0012]进一步地，盖板本体上设置有多个径向直筋，盖板本体的边缘设置有多个固定点，
各径向直筋沿由盖板本体的几何中心至与径向直筋对应的固定点形成的方向延伸布置。
[0013]根据本技术的另一方面，提供了一种电机控制器，包括盖板，其特征在于，盖板为上述的盖板。
[0014]应用本技术的技术方案，在盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，这样设置提升了盖板的固有模态频率，进而增强了削弱噪声的能力，解决了现有技术中盖板不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题.
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1示出了根据本技术的一种盖板的第一实施例的结构示意图；
[0017]图2示出了根据本技术的一种盖板的第二实施例的结构示意图；
[0018]图3示出了根据本技术的一种盖板的第三实施例的结构示意图；
[0019]图4示出了根据本技术的一种盖板的第四实施例的结构示意图；
[0020]图5示出了根据图4中I处结构示意图。
[0021]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0022]1、中部位置；2、第一弧形筋；5、器件避让位置；6、安装固定点；16、直筋；17、筋位；
[0023]20、盖板本体；21、壁厚连接部；22、径向直筋；31、第二圆周筋；
[0024]41、第三圆周筋；
[0025]50、腔体；51、包裹筋条。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0027]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0028]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0029]现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性
实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
[0030]结合图1至图5所示，根据本申请的具体实施例，提供了一种盖板。
[0031]具体地，一种盖板包括：盖板本体20，盖板本体20上设置有第一弧形筋2、第二圆周筋31、第三圆周筋41，第一弧形筋2为封闭的弧形筋条，至少部分的第一弧形筋2的延伸轨迹与第一圆周的周线重合，第二圆周筋31为多个，各第二圆周筋31的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋41为多个，多个第三圆周筋41的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，其中，第一圆周的直径小于第二圆周的直径，第二圆周的直径小于第三圆周的直径。
[0032]本实施例中，如图1、图2所示，在盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，第二圆周筋的延伸轨迹均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盖板，其特征在于，包括：盖板本体(20)，所述盖板本体(20)上设置有第一弧形筋(2)、第二圆周筋(31)、第三圆周筋(41)，所述第一弧形筋(2)为封闭的弧形筋条，至少部分的所述第一弧形筋(2)的延伸轨迹与第一圆周的周线重合，所述第二圆周筋(31)为多个，各所述第二圆周筋(31)的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，所述第三圆周筋(41)为多个，多个所述第三圆周筋(41)的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，其中，所述第一圆周的直径小于所述第二圆周的直径，所述第二圆周的直径小于所述第三圆周的直径。2.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述第一圆周的圆心、所述第二圆周的圆心、所述第三圆周的圆心重合设置于所述盖板本体(20)的几何中心。3.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述第二圆周筋(31)为两个，两个所述第二圆周筋(31)沿所述第二圆周的周向间隔设置。4.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述第三圆周筋(41)为两个，两个所述第二圆周筋(31)沿所述第三圆周的周向间隔设置。5.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述第一圆周的直径为L1，79mm≤L1≤89mm，所述第二圆周的直径为L2，135mm≤L2≤145mm，所述第三圆周的直径为L3，250mm≤L3≤260mm。6.根据权利要求3所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(20)上设置有安装固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏宝，邓洋，苍衍，高一，刘晓录，赵浦涵，赵瑞，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：