一种公路钻孔取样装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路钻孔取样设备技术领域，具体为一种公路钻孔取样装置，包括竖直焊接支架，还包括：移动机构，所述移动机构设置在竖直焊接支架的底部；升降组件，升降组件设置在竖直焊接支架上；钻芯机构，所述钻芯机构包括基准块

【技术实现步骤摘要】
一种公路钻孔取样装置


[0001]本技术涉及公路钻孔取样设备
，具体为一种公路钻孔取样装置
。

技术介绍

[0002]公路工程是指公路构造物的勘察
、
测量
、
设计
、
施工
、
养护和管理等工作，公路工程构造物包括：地基
(
路基
)、
路面
、
桥梁
、
涵洞
、
隧道
、
排水系统
、
安全防护设施
、
绿化和交通监控设施，以及施工
、
养护和监控使用的房屋
、
车间和其他服务性设施，其中，在公路地基检测的过程中，通常需要利用钻孔装置对公路地基进行取样
。
[0003]公路的钻孔取样装置一般为钻芯取样机，钻芯取样完成后，工人一般使用橡胶锤在取样筒的外表面进行轻微锤击，借助振动将样品抖出，但是如果在炎热天气或钻取时进水量未达到指定标准，样品与取样筒之间的摩擦力较大，这样就不便于将样品抖出，如果深度取样，则样品过长，需要进行反复多次锤击，增加劳动强度，同时难以保证不会在此过程中，样品会不会断裂，因此，我们公开了一种公路钻孔取样装置
。

技术实现思路

[0004]基于上述
技术介绍
中所提到的现有技术中的不足之处，为此本技术提供了一种公路钻孔取样装置
。
[0005]本技术通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
[0006]一种公路钻孔取样装置，包括竖直焊接支架，还包括：
[0007]移动机构，所述移动机构设置在竖直焊接支架的底部；
[0008]升降组件，升降组件设置在竖直焊接支架上；
[0009]钻芯机构，所述钻芯机构包括基准块
、
双螺纹杆
、
第一半圆柱筒
、
第二半圆柱筒以及两个固定板，所述基准块的顶部两端均开设有矩形槽孔，所述基准块的外壁开设有贯穿两个矩形槽孔的第一通孔，所述第一通孔的内部转动安装有双螺纹杆，所述双螺纹杆的左旋螺纹以及右旋螺纹分别位于两个矩形槽孔内，所述基准块的外壁开设有多个贯穿两个矩形槽孔的第二通孔，所述第二通孔的内部固定有第二导向杆，两个所述矩形槽孔的内部分别设置有固定板，所述固定板的外壁滑动套设在第二导向杆上，两个所述固定板的外壁上分别开设有左旋螺纹孔以及右旋螺纹孔，所述双螺纹杆的外壁分别通过左旋螺纹以及右旋螺纹安装在左旋螺纹孔内以及右旋螺纹孔内，所述第一半圆柱筒的一端以及第二半圆柱筒的一端分别与两个固定板相固定，所述第一半圆柱筒的另一端以及第二半圆柱筒的另一端均固定有多个破壁刀；
[0010]驱动组件，所述驱动组件与升降组件相连接，所述基准块的顶部固定有转动轴，所述转动轴位于两个矩形槽孔的正中间，所述转动轴与驱动组件相连接
。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述移动机构包括底部焊接支架以及四个万向轮，所述底部焊接支架固定在竖直焊接支架的底部，四个所述万向轮分别固定在底部焊接支架的底部四个拐角处，所述底部焊接支架的顶部两侧均开设有多个第二螺纹孔，所述第
二螺纹孔的内部通过螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端转动安装有底板，所述螺纹柱的顶端固定有旋钮
。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述升降组件包括单螺纹杆
、
移动板以及多个第一导向杆，所述竖直焊接支架的顶部以及底部均开设有第三通孔，所述单螺纹杆的两端分别转动安装在两个第三通孔内，所述单螺纹杆的一端固定有与其同轴设置的转动盘，所述第一导向杆的两端分别固定在竖直焊接支架内的顶部以及底部，所述移动板的外壁滑动套设在第一导向杆上，所述移动板的外壁开设有第一螺纹孔，所述单螺纹杆通过螺纹安装在第一螺纹孔内
。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述驱动组件包括横板以及伺服电机，所述横板的一端固定在移动板上，所述伺服电机固定在移动板上，所述伺服电机的输出轴与转动轴同轴固定
。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述第一半圆柱筒的两端均固定有多个沿着竖直方向且呈等距离分布的啮合齿牙，所述第二半圆柱筒的两端均开设有沿着竖直方向且呈等距离分布的齿槽，所述齿槽与啮合齿牙相适配
。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述啮合齿牙的一侧外壁开设有卡槽，所述齿槽的内部设有与其一体结构且有卡槽相适配的卡条
。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述横板与移动板之间共同固定有多个加强筋
。
[0017]采用以上结构后，本技术相较于现有技术，具备以下优点：
[0018]本技术的钻芯机构采用的是组合式设计，即钻取完成后，第一半圆柱筒以及第二半圆柱筒能够相互分离，使样品暴露出来，方便取样，无需借助其他工具，同时也能保证样品的完整性
。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图
。
[0020]图2为本技术的钻芯机构结构示意图
。
[0021]图3为本技术的第一半圆柱筒结构示意图
。
[0022]图4为本技术的第二半圆柱筒视结构示意图
。
[0023]图5为本技术的底部焊接支架结构示意图
。
[0024]图中：
1、
竖直焊接支架；
2、
第一导向杆；
3、
单螺纹杆；
4、
移动板；
5、
转动盘；
6、
加强筋；
7、
横板；
8、
伺服电机；
9、
钻芯机构；
10、
底部焊接支架；
11、
基准块；
12、
转动轴；
13、
第二导向杆；
14、
双螺纹杆；
15、
第一半圆柱筒；
16、
第二半圆柱筒；
17、
破壁刀；
18、
啮合齿牙；
19、
固定板；
20、
齿槽；
21、
卡条；
22、
卡槽；
23、
旋钮；
24、
螺纹柱；
25、
底板；
26、
万向轮
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路钻孔取样装置，包括竖直焊接支架
(1)
，其特征在于，还包括：移动机构，所述移动机构设置在竖直焊接支架
(1)
的底部；升降组件，升降组件设置在竖直焊接支架
(1)
上；钻芯机构
(9)
，所述钻芯机构
(9)
包括基准块
(11)、
双螺纹杆
(14)、
第一半圆柱筒
(15)、
第二半圆柱筒
(16)
以及两个固定板
(19)
，所述基准块
(11)
的顶部两端均开设有矩形槽孔，所述基准块
(11)
的外壁开设有贯穿两个矩形槽孔的第一通孔，所述第一通孔的内部转动安装有双螺纹杆
(14)
，所述双螺纹杆
(14)
的左旋螺纹以及右旋螺纹分别位于两个矩形槽孔内，所述基准块
(11)
的外壁开设有多个贯穿两个矩形槽孔的第二通孔，所述第二通孔的内部固定有第二导向杆
(13)
，两个所述矩形槽孔的内部分别设置有固定板
(19)
，所述固定板
(19)
的外壁滑动套设在第二导向杆
(13)
上，两个所述固定板
(19)
的外壁上分别开设有左旋螺纹孔以及右旋螺纹孔，所述双螺纹杆
(14)
的外壁分别通过左旋螺纹以及右旋螺纹安装在左旋螺纹孔内以及右旋螺纹孔内，所述第一半圆柱筒
(15)
的一端以及第二半圆柱筒
(16)
的一端分别与两个固定板
(19)
相固定，所述第一半圆柱筒
(15)
的另一端以及第二半圆柱筒
(16)
的另一端均固定有多个破壁刀
(17)
；驱动组件，所述驱动组件与升降组件相连接，所述基准块
(11)
的顶部固定有转动轴
(12)
，所述转动轴
(12)
位于两个矩形槽孔的正中间，所述转动轴
(12)
与驱动组件相连接
。2.
根据权利要求1所述的一种公路钻孔取样装置，其特征在于，所述移动机构包括底部焊接支架
(10)
以及四个万向轮
(26)
，所述底部焊接支架
(10)
固定在竖直焊接支架
(1)
的底部，四个所述万向轮
(26)
分别固定在底部焊接支架
(10)
的底部四个拐角处，所述底部焊接支架
(10)
的顶部两侧均开设有多个第二螺纹孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维，何书烨，梁乔枝，廖森立，
申请(专利权)人：广西交航工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：