一种汽车发动机支架总成零件检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种汽车发动机支架总成零件检测装置，属于检具领域

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机支架总成零件检测装置


[0001]本技术属于检具领域，特别是涉及一种汽车发动机支架总成零件检测装置
。

技术介绍

[0002]汽车发动机支架总成零件是面向大规模
、
批量化生产，需要检验产品是否合格，其中就包括例如尺寸公差
、
形位公差的数据监测
。
[0003]对车身零件进行检测时，由于零件形状结构的不同，制作通用检具工装是无法满足检测评价需求的，所以就需要设计专品专用的检具工装来进行检测评价，以提高检测评价作业效率，但是现有检具并不能进行快速精准的进行大批量的检测产品是否尺寸合格
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车发动机支架总成零件检测装置
,
以解决汽车零件检测时通用工具无法准确大批量判断产品尺寸是否合格的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车发动机支架总成零件检测装置，包括第一检测定位安装组件
、
第二检测销
、
第四检测销
、
第五检测销
、
第二检测定位安装组件
、
检测组件
、
第一通止规
、
第二通止规
、
第三通止规和基座，所述基座上端面靠后一侧向前侧依次设置检测组件
、
两个左右方向间隔布置的第二检测销
、
呈左右间隔布置的第四检测销和第五检测销，所述第一检测定位安装组件和第二检测定位安装组件分布在检测组件左右两侧，所述第五检测销右侧依次间隔布置第一通止规和第二通止规，所述第一检测定位安装组件左侧设置第三通止规，所述第二检测定位安装组件用于将产品定位初步定位固定在检测组件上并检测产品相应位置，所述第一检测定位安装组件用于检测产品孔位置度达标后完全固定产品并配合第一通止规
、
第二通止规和第三通止规检测产品尺寸和平面度
。
[0006]更进一步的，所述第一检测定位安装组件包括第一检测销和第二快卡支架，所述第二快卡支架上端设置凸缘，所述第一检测销沿上下方向通过压头与凸缘相连
。
[0007]更进一步的，所述第二检测定位安装组件包括第一快卡支架
、
第一定位销和第二定位销，所述第一快卡支架上端间隔布置第一定位销和第二定位销
。
[0008]更进一步的，所述检测组件包括第三检测销
、
第六检测销
、
检测块和支撑座，所述支撑座下端与基座相连，所述第三检测销和第六检测销对称布置在支撑座上部两侧
。
[0009]更进一步的，两个所述第二检测销分别位于第三检测销和第六检测销下方
。
[0010]更进一步的，所述第四检测销和第五检测销之间的间距大于两个第二检测销之间的间距
。
[0011]更进一步的，所述第四检测销和第五检测销的高度均高于第二检测销的高度
。
[0012]更进一步的，所述第二检测销
、
第四检测销
、
第五检测销
、
第一通止规
、
第二通止规和第三通止规均通过配套的支撑座连接在基座上
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、
本检测装置通过第二检测定位安装组件能够对产品进行预先定位，然后通过第一检测定位安装组件完成对产品的完全固定，并通过第一通止规
、
第二通止规和第三通止规检测产品尺寸和平面度，效率高
、
精度高，能够适用于大批量的检测工作；
[0015]2、
本检测装置通过快卡支架能够快速有效的对产品进行固定，不会发生产品在检测过程中发生晃动下滑脱落等危险，进而提高安全性和准确性，作业效率远超通用量具；
[0016]3、
本检测装置可以发动机支架总成零件上的孔位置度
、
铸铁件与产品之间的距离及平行度平面度进行精准快速测量，通止规的设置能够对孔端面的轮廓度进行检测；
[0017]4、
本检测装置在完成对产品的固定后只需要通止规以及检测销就可以完成检测，解决了通用量具消耗工时的问题
。
附图说明
[0018]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定
。
在附图中：
[0019]图1为本技术所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术所述的检测销的主视图；
[0021]图3为本技术所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的俯视图；
[0022]图4为本技术所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的主视图；
[0023]图5为本技术所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的右视图；
[0024]图6为本技术所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的左视图；
[0025]图7为本技术所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置的后视图
。
[0026]第一检测销1；第二检测销2；第三检测销3；第四检测销4；第五检测销5；第六检测销6；第一快卡支架7；第二快卡支架8；第一定位销9；第二定位销
10
；第一通止规
11
；第二通止规
12
；第三通止规
13
；检测块
14
；基座
15。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地阐述
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0028]参见附图说明本实施方式，一种汽车发动机支架总成零件检测装置，包括第一检测定位安装组件
、
第二检测销
2、
第四检测销
4、
第五检测销
5、
第二检测定位安装组件
、
检测组件
、
第一通止规
11、
第二通止规
12、
第三通止规
13
和基座
15
，所述基座
15
上端面靠后一侧向前侧依次设置检测组件
、
两个左右方向间隔布置的第二检测销
2、
呈左右间隔布置的第四检测销4和第五检测销5，所述第一检测定位安装组件和第二检测定位安装组件分布在检测组件左右两侧，所述第五检测销5右侧依次间隔布置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：包括第一检测定位安装组件
、
第二检测销
(2)、
第四检测销
(4)、
第五检测销
(5)、
第二检测定位安装组件
、
检测组件
、
第一通止规
(11)、
第二通止规
(12)、
第三通止规
(13)
和基座
(15)
，所述基座
(15)
上端面靠后一侧向前侧依次设置检测组件
、
两个左右方向间隔布置的第二检测销
(2)、
呈左右间隔布置的第四检测销
(4)
和第五检测销
(5)
，所述第一检测定位安装组件和第二检测定位安装组件分布在检测组件左右两侧，所述第五检测销
(5)
右侧依次间隔布置第一通止规
(11)
和第二通止规
(12)
，所述第一检测定位安装组件左侧设置第三通止规
(13)
，所述第二检测定位安装组件用于将产品定位初步定位固定在检测组件上并检测产品相应位置，所述第一检测定位安装组件用于检测产品孔位置度达标后完全固定产品并配合第一通止规
(11)、
第二通止规
(12)
和第三通止规
(13)
检测产品尺寸和平面度
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：所述第一检测定位安装组件包括第一检测销
(1)
和第二快卡支架
(8)
，所述第二快卡支架
(8)
上端设置凸缘，所述第一检测销
(1)
沿上下方向通过压头与凸缘相连
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架总成零件检测装置，其特征在于：所述第二检测定位安装组件包括第一快卡支架

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟生，张芳奎，
申请(专利权)人：四川吉星轻量化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：