一种用于汽车空调系统的蒸发风机技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了一种用于汽车空调系统的蒸发风机，包括底板，底板的一侧壁上安装有蒸发风机本体，底板的一侧壁上开设有滑槽，滑槽的一侧壁上滑动连接有滑块，滑块的一侧壁上安装有活动板，活动板的一侧壁上设置有风扇，活动板的一侧壁上焊接有连接板，连接板的一侧壁上安装有第一齿板和第二齿板，底板的一侧壁上安装有马达，马达的输出端连接有半齿轮，且半齿轮分别与第一齿板和第二齿板之间啮合连接，通过设置的滑槽、滑块、活动板、风扇、连接板、第一齿板、第二齿板、马达和半齿轮，可以对蒸发风机起到较好的散热效果，以防止其温度过高损坏，使得其使用寿命得到提升，减少了维修的成本，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调系统的蒸发风机


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种用于汽车空调系统的蒸发风机。

技术介绍

[0002]目前，汽车空调用蒸发风机采用的是离心式单轴风机或双轴风机，风机叶轮端面常规是平端面，与空调系统蜗壳进风口平行(鼓风机壳体面与风扇端面处为平面平行及R角结构)风轮端面与蜗壳面距离一般在3～5mm(参见附图1)，一般的风扇叶片在其旋转直径D1、D2确定以后，其叶片的形成与α1及α2直接相关，由于弧形半径及相对中心线角度的原因，现有技术风轮的风量及噪音难以控制到最佳状态，例如，旋转直径为ф150的风轮，如若风量达到500mm3/h，其噪声值一般为68～70dB，一般蒸发风机散热风道进风口截面积在200mm2以内，对于电机的散热效果并不能达到理想状。
[0003]现有的蒸发风机散热功能有待改进，其使用的过程中容易温度过高损坏，且没有很好的加固效果，其使用的时候容易出现线路松动，维修起来也会很麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车空调系统的蒸发风机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的蒸发风机散热功能有待改进的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车空调系统的蒸发风机，包括底板，所述底板的一侧壁上安装有蒸发风机本体，所述底板的一侧壁上开设有滑槽，所述滑槽的一侧壁上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧壁上安装有活动板，所述活动板的一侧壁上设置有风扇，所述活动板的一侧壁上焊接有连接板，所述连接板的一侧壁上安装有第一齿板和第二齿板，所述底板的一侧壁上安装有马达，所述马达的输出端连接有半齿轮，且所述半齿轮分别与所述第一齿板和所述第二齿板之间啮合连接。
[0006]作为优选方案，所述底板的一侧壁上开设有螺钉孔。
[0007]作为优选方案，所述螺钉孔的内壁上卡接有保护盖。
[0008]作为优选方案，所述底板的一侧壁上安装有矩形板，所述矩形板的一侧壁上通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有拧动块，所述螺纹杆远离所述拧动块的一端通过轴承安装有移动板，所述移动板的一侧壁上安装有空心筒，所述空心筒的内壁上滑动卡接有连接柱，所述连接柱的一端安装有条形板，所述条形板的一侧壁上安装有弧形板，所述移动板的一侧壁上安装有弹簧，且所述弹簧与所述条形板之间相连接。
[0009]作为优选方案，所述移动板的一侧壁上设置有滑杆，且所述滑杆与所述矩形板之间滑动连接。
[0010]作为优选方案，所述滑杆的数量为两个。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置的滑槽、滑块、活动板、风扇、连接板、第一齿板、第二齿板、马达和半齿
轮，可以对蒸发风机起到较好的散热效果，以防止其温度过高损坏，使得其使用寿命得到提升，减少了维修的成本，实用性较强。
[0013]2、通过设置的矩形板、螺纹杆、拧动块、移动板、空心筒、连接柱、弹簧、条形板、弧形板和滑杆，可以对蒸发风机本体起到固定效果，以防止其出现松动，更减少了维修不便的问题，较为实用。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构的示意图。
[0015]图2为本技术图1中A处结构的放大图。
[0016]图3为本技术结构的局部图。
[0017]图中：1、底板；2、蒸发风机本体；3、螺钉孔；4、保护盖；5、滑槽；6、滑块；7、活动板；8、风扇；9、连接板；10、第一齿板；11、第二齿板；12、马达；13、半齿轮；14、矩形板；15、螺纹杆；16、拧动块；17、移动板；18、空心筒；19、连接柱；20、弹簧；21、条形板；22、弧形板；23、滑杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种用于汽车空调系统的蒸发风机，包括底板1，底板1的一侧壁上安装有蒸发风机本体2，底板1的一侧壁上开设有滑槽5，滑槽5的一侧壁上滑动连接有滑块6，滑块6的一侧壁上安装有活动板7，活动板7的一侧壁上设置有风扇8，活动板7的一侧壁上焊接有连接板9，连接板9的一侧壁上安装有第一齿板10和第二齿板11，底板1的一侧壁上安装有马达12，马达12的输出端连接有半齿轮13，且半齿轮13分别与第一齿板10和第二齿板11之间啮合连接，启动风扇8可以对蒸发风机本体2进行散热，然后开启马达12可以带动半齿轮13进行转动，再由半齿轮13带动第一齿板10和第二齿板11进行运动，从而让活动板7可以通过滑块6在滑槽5的内部来回滑动起来，可以对蒸发风机起到较好的散热效果，以防止其温度过高损坏，使得其使用寿命得到提升，减少了维修的成本，实用性较强。
[0020]在本实施例中，底板1的一侧壁上开设有螺钉孔3，螺钉孔3的内壁上卡接有保护盖4，以便于对底板1进行安装。
[0021]在本实施例中，底板1的一侧壁上安装有矩形板14，矩形板14的一侧壁上通过螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15的一端固定安装有拧动块16，螺纹杆15远离拧动块16的一端通过轴承安装有移动板17，移动板17的一侧壁上安装有空心筒18，空心筒18的内壁上滑动卡接有连接柱19，连接柱19的一端安装有条形板21，条形板21的一侧壁上安装有弧形板22，移动板17的一侧壁上安装有弹簧20，且弹簧20与条形板21之间相连接，首先转动拧动块16可以带动螺纹杆15进行旋进使得移动板17可以带动弧形板22接触到蒸发风机本体2，然后由弧形板22通过条形板21挤压弹簧20和连接柱19进行收缩，从而防止蒸发风机本体2受到损
坏，可以对蒸发风机本体起到固定效果，以防止其出现松动，更减少了维修不便的问题，较为实用。
[0022]在本实施例中，移动板17的一侧壁上设置有滑杆23，且滑杆23与矩形板14之间滑动连接，滑杆23的数量为两个，滑杆23可以让移动板17移动起来更稳定。
[0023]本实用工作原理：本技术为一种用于汽车空调系统的蒸发风机，首先转动拧动块16可以带动螺纹杆15进行旋进使得移动板17可以带动弧形板22接触到蒸发风机本体2，然后由弧形板22通过条形板21挤压弹簧20和连接柱19进行收缩，从而防止蒸发风机本体2受到损坏，可以对蒸发风机本体起到固定效果，以防止其出现松动，更减少了维修不便的问题，较为实用。
[0024]启动风扇8可以对蒸发风机本体2进行散热，然后开启马达12可以带动半齿轮13进行转动，再由半齿轮13带动第一齿板10和第二齿板11进行运动，从而让活动板7可以通过滑块6在滑槽5的内部来回滑动起来，可以对蒸发风机起到较好的散热效果，以防止其温度过高损坏，使得其使用寿命得到提升，减少本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调系统的蒸发风机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的一侧壁上安装有蒸发风机本体(2)，所述底板(1)的一侧壁上开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的一侧壁上滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的一侧壁上安装有活动板(7)，所述活动板(7)的一侧壁上设置有风扇(8)，所述活动板(7)的一侧壁上焊接有连接板(9)，所述连接板(9)的一侧壁上安装有第一齿板(10)和第二齿板(11)，所述底板(1)的一侧壁上安装有马达(12)，所述马达(12)的输出端连接有半齿轮(13)，且所述半齿轮(13)分别与所述第一齿板(10)和所述第二齿板(11)之间啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调系统的蒸发风机，其特征在于：所述底板(1)的一侧壁上开设有螺钉孔(3)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调系统的蒸发风机，其特征在于：所述螺钉孔(3)的内壁上卡接有保护盖(4)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏华，
申请(专利权)人：苏州赛忠机电有限公司，
类型：新型
国别省市：