一种带有防水结构的汽车鼓风机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防水结构的汽车鼓风机，涉及汽车鼓风机技术领域，包括鼓风机蜗壳和鼓风机线束，鼓风机蜗壳的外侧安装有动力组件，鼓风机线束与动力组件电连接，动力组件的一端穿入鼓风机蜗壳内与鼓风机本体连接，并且，鼓风机蜗壳的侧面设置有进风孔，鼓风机蜗壳的端口上设置有出风孔；防水组件设于所述进风孔内侧的鼓风机蜗壳中。通过动力电机提供鼓风的动力，同时也为防水组件提供移动的动力，利用螺杆的正转或者反转，改变密封板的移动方向，实现进风口的导通或者封闭，减少了额外的动力成本；既可以实现密封板移动，将进风口导通，不影响鼓风的气流流通，在停止使用时，将进风口封闭住，实现防水和防尘的目的。实现防水和防尘的目的。实现防水和防尘的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防水结构的汽车鼓风机


[0001]本技术涉及汽车鼓风机
，具体涉及一种带有防水结构的汽车鼓风机。

技术介绍

[0002]汽车鼓风机，包括电机与风轮，所述电机设置有转轴，所述风轮设置在电机一端并与所述转轴固定连接，所述电机相对风轮另一端设置有安装板以及与安装板固定连接的底座，空调箱大都是布置在仪表台下方，不需要防水要求，但是占据乘客舱使用空间，空调箱装置部分移到前仓布置，这样可增加驾驶室内部空间提高了乘客的舒适性，但是此时，需要对汽车空调鼓风机的防水采取一定的措施，并且现有的进风口没有设置能够自动开关的防水结构。

技术实现思路

[0003]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0004]一种带有防水结构的汽车鼓风机，包括鼓风机蜗壳和鼓风机线束，鼓风机蜗壳的外侧安装有动力组件，鼓风机线束与动力组件电连接，动力组件的一端穿入鼓风机蜗壳内与鼓风机本体连接，并且，鼓风机蜗壳的侧面设置有进风孔，鼓风机蜗壳的端口上设置有出风孔；
[0005]防水组件设于所述进风孔内侧的鼓风机蜗壳中，防水组件还与动力组件一端连接。
[0006]作为本申请优选的技术方案，动力组件包括动力电机、传动轴和螺杆，动力电机通过螺栓安装在鼓风机蜗壳上，传动轴的一端与动力电机的轴连接，传动轴的另一端穿入鼓风机蜗壳内并与螺杆连接。
[0007]作为本申请优选的技术方案，鼓风机本体中部被传动轴贯穿并固定，出风孔位于鼓风机本体的侧面上，进风孔位于鼓风机本体的周面上。
[0008]作为本申请优选的技术方案，防水组件包括导向组件和密封组件，密封组件套在传动轴和螺杆上，密封组件通过导向组件与鼓风机蜗壳连接。
[0009]作为本申请优选的技术方案，导向组件包括侧支架、导向杆、弹簧和密封圈，密封圈设置于围绕在进风孔边沿的鼓风机本体上，侧支架呈环形分布在密封圈外侧的鼓风机本体上；
[0010]侧支架顶端连接的导向杆位于密封圈下方，弹簧固定在侧支架顶端并被导向杆贯穿。
[0011]作为本申请优选的技术方案，密封组件包括密封板和加强外环框，密封板的圆心处设置有与螺杆啮合的螺孔，密封板的外边沿被加强外环框包覆。
[0012]作为本申请优选的技术方案，加强外环框上分布的导向孔被导向杆贯穿，密封板与密封圈接触用于封闭进风孔。
[0013]作为本申请优选的技术方案，密封圈的厚度为2cm，且密封板上设置有与密封圈直径相同且凸起的密封环。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]1、一种带有防水结构的汽车鼓风机，通过动力电机提供鼓风的动力，同时也为防水组件提供移动的动力，利用螺杆的正转或者反转，改变密封板的移动方向，实现进风口的导通或者封闭，减少了额外的动力成本；
[0016]2、一种带有防水结构的汽车鼓风机，在使用的过程中，既可以实现密封板移动，将进风口导通，不影响鼓风的气流流通，在停止使用时，将进风口封闭住，实现防水和防尘的目的。
附图说明：
[0017]图1为本技术实施例的整体结构图；
[0018]图2为本技术实施例的局部剖视图；
[0019]图3为本技术实施例的局部结构图；
[0020]图4为本技术实施例的密封组件结构图。
[0021]图中标示：1、鼓风机蜗壳；2、鼓风机线束；3、动力组件；31、动力电机；32、传动轴；33、螺杆；4、鼓风机本体；5、进风孔；6、出风孔；7、防水组件；71、导向组件；711、侧支架；712、导向杆；713、弹簧；714、密封圈；72、密封组件；721、密封板；722、加强外环框。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0025]参见图1至图4所示，本实施例提供的一种带有防水结构的汽车鼓风机，包括鼓风机蜗壳1和鼓风机线束2，鼓风机蜗壳1的外侧安装有动力组件3，鼓风机线束2与动力组件3电连接，动力组件3的一端穿入鼓风机蜗壳1内与鼓风机本体4连接，并且，鼓风机蜗壳1的侧面设置有进风孔5，鼓风机蜗壳1的端口上设置有出风孔6；
[0026]防水组件7设于所述进风孔5内侧的鼓风机蜗壳1中，防水组件7还与动力组件3一端连接。
[0027]其中，鼓风机线束2为动力组件3提供电流，同时动力组件3通过鼓风机线束2传输的信号指示，用于动力组件3的轴正转或反转，在正转或反转的情况下，分别实现进风孔5的导通或者封闭。
[0028]动力组件3包括动力电机31、传动轴32和螺杆33，动力电机31通过螺栓安装在鼓风
机蜗壳1上，传动轴32的一端与动力电机31的轴连接，传动轴32的另一端穿入鼓风机蜗壳1内并与螺杆33连接，螺杆33的顶端有一段光滑结构，在密封板721封闭进风孔5时，密封板721处于光滑位置上。
[0029]具体，在动力电机31接收到信号数据后，动力电机31驱动传动轴32和螺杆33正转或反转。
[0030]鼓风机本体4中部被传动轴32贯穿并固定，出风孔6位于鼓风机本体4的侧面上，进风孔5位于鼓风机本体4的周面上。
[0031]鼓风机本体4被传动轴32带动旋转，在传动轴32正转时，鼓风机本体4从进风孔5抽气送至出风孔6，实现鼓风的目的。
[0032]防水组件7包括导向组件71和密封组件72，密封组件72套在传动轴32和螺杆33上，密封组件72通过导向组件71与鼓风机蜗壳1连接。
[0033]导向组件71包括侧支架711、导向杆712、弹簧713和密封圈714，密封圈714设置于围绕在进风孔5边沿的鼓风机本体4上，侧支架711呈环形分布在密封圈714外侧的鼓风机本体4上；
[0034]侧支架711顶端连接的导向杆712位于密封圈714下方，弹簧713固定在侧支架711顶端并被导向杆712贯穿。
[0035]密封组件72包括密封板721和加强外环框722，密封板721的圆心处设置有与螺杆33啮合的螺孔，密封板721的外边沿被加强外环框722包覆。
[0036]加强外环框722上分布的导向孔被导向杆712贯穿，密封板721与密封圈714接触用于封闭进风孔5。
[0037]密封圈714的厚度为2cm，且密封板721上设置有与密封圈714直径相同且凸起的密封环。
[0038]设置的弹簧713和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防水结构的汽车鼓风机，其特征在于：包括鼓风机蜗壳(1)和鼓风机线束(2)，鼓风机蜗壳(1)的外侧安装有动力组件(3)，鼓风机线束(2)与动力组件(3)电连接，动力组件(3)的一端穿入鼓风机蜗壳(1)内与鼓风机本体(4)连接，并且，鼓风机蜗壳(1)的侧面设置有进风孔(5)，鼓风机蜗壳(1)的端口上设置有出风孔(6)；防水组件(7)设于所述进风孔(5)内侧的鼓风机蜗壳(1)中，防水组件(7)还与动力组件(3)一端连接。2.如权利要求1所述的一种带有防水结构的汽车鼓风机，其特征在于：动力组件(3)包括动力电机(31)、传动轴(32)和螺杆(33)，动力电机(31)通过螺栓安装在鼓风机蜗壳(1)上，传动轴(32)的一端与动力电机(31)的轴连接，传动轴(32)的另一端穿入鼓风机蜗壳(1)内并与螺杆(33)连接。3.如权利要求1所述的一种带有防水结构的汽车鼓风机，其特征在于：鼓风机本体(4)中部被传动轴(32)贯穿并固定，出风孔(6)位于鼓风机本体(4)的侧面上，进风孔(5)位于鼓风机本体(4)的周面上。4.如权利要求1所述的一种带有防水结构的汽车鼓风机，其特征在于：防水组件(7)包括导向组件(71)和密封组件(72)，密封组件(72)套在传动轴(32)和螺杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏华，
申请(专利权)人：苏州赛忠机电有限公司，
类型：新型
国别省市：