本实用新型专利技术涉及转向系统技术领域，具体地说是一种电机噪音自动检测装置。一种电机噪音自动检测装置，其特征在于：底板上连接设有前后气缸，前后气缸的伸出轴通过浮动接头连接L型连接块；所述的L型连接块通过螺栓与上下气缸安装板连接，位于上下气缸安装板的底部通过滑块组件与底板连接，上下气缸安装板上连接上下气缸，上下气缸的伸出轴连接中间安装板，中间安装板上设有无杆气缸，噪音传感器连接支架一端安装在无杆气缸的滑块上，噪音传感器连接支架的另一端通过噪音传感器安装支架连接两个噪音传感器。同现有技术相比，提供一种电机噪音自动检测装置，能够解决传统手动噪音检测机构换型时间长、噪音传感器易被磕碰和自动化程度低的问题。程度低的问题。程度低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电机噪音自动检测装置
[0001]本技术涉及转向系统
，具体地说是一种电机噪音自动检测装置。
技术介绍
[0002]电动转向管柱电机噪音影响汽车转向性能和整车NVH，对噪音的检测是功能测试环节的重要一环。随着汽车行业对于工业自动化要求的提高，传统的手动噪音检测装置在产品换型时操作不方便，也不能满足工业自动化对于快速换型的要求，同时操作人员在进行手动换型时，容易出现误操作或可能磕碰噪音传感器的情况，严重时影响产线生产甚至停工，降低了生产效率。
技术实现思路
[0003]本技术为克服现有技术的不足，提供一种电机噪音自动检测装置，能够解决传统手动噪音检测机构换型时间长、噪音传感器易被磕碰和自动化程度低的问题。
[0004]为实现上述目的，设计一种电机噪音自动检测装置，包括底板、气缸、气缸安装板、中间安装板、连接支架、噪音传感器，其特征在于：底板上连接设有前后气缸，前后气缸的伸出轴通过浮动接头连接L型连接块；所述的L型连接块通过螺栓与上下气缸安装板连接，上下气缸安装板的底部通过滑块组件与底板连接，上下气缸安装板上连接上下气缸，上下气缸的伸出轴连接中间安装板，中间安装板上设有无杆气缸，噪音传感器连接支架一端安装在无杆气缸的滑块上，噪音传感器连接支架的另一端通过噪音传感器安装支架连接两个噪音传感器。
[0005]所述的前后气缸的前后两端分别通过安装脚座与底板固定连接。
[0006]所述的滑块组件包括前后滑块、前后导轨，上下气缸安装板的底部四周分别连接前后滑块的一端，前后滑块的另一端与前后导轨连接，所述的前后导轨设有两条，分别位于上下气缸安装板的底部的左右两侧位置，并且前后导轨的顶部与前后滑块连接，前后导轨的底部与底板固定连接。
[0007]所述的上下气缸的底部通过安装法兰与底板固定连接；上下气缸的四周分别设有导向支柱，所述的导向支柱的底部与上下气缸安装板连接，导向支柱的顶部贯穿中间安装板与上部安装板连接，上部安装板上设有缓冲器一；中间安装板上安装有直线轴承，导向支柱穿过直线轴承与直线轴承间隙配合。
[0008]所述的噪音传感器连接支架与无杆气缸的滑块连接，拖链连接板的两端分别与噪音传感器连接支架及拖链的一端连接，拖链的另一端与中间安装板固定连接。
[0009]所述的无杆气缸上设有滑轨，滑轨通过滑块与噪音传感器连接支架的底部连接；噪音传感器连接支架的顶部一侧连接换型导轨，换型导轨上通过换型滑块连接噪音传感器安装支架。
[0010]所述的噪音传感器安装支架为折角形连接板结构，噪音传感器安装支架的顶部平面的上侧连接旋钮柱塞，噪音传感器安装支架的顶部平面的下侧通过换型传感器安装支架
连接换型传感器，噪音传感器安装支架的折角侧面通过螺栓连接噪音传感器安装板，噪音传感器安装板上嵌设有噪音传感器安装套，噪音传感器安装套内安装噪音传感器。
[0011]中间安装板的下方设有两个缓冲器二，缓冲器二通过缓冲器安装支架与上下气缸安装板连接。
[0012]噪音传感器安装支架左右两侧的噪音传感器连接支架上分别连接左挡块及右挡块。
[0013]本技术同现有技术相比，提供一种电机噪音自动检测装置，能够解决传统手动噪音检测机构换型时间长、噪音传感器易被磕碰和自动化程度低的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构立体图。
[0015]图2为本技术结构后侧示意图。
[0016]图3为本技术结构的侧视图。
[0017]图4为本技术结构仰视示意图。
[0018]图5为本技术结构前侧示意图。
[0019]图6为电动转向管柱电机噪音测试点示意图。
[0020]图7为电动转向管柱电机噪音测试示意图。
[0021]图8为本技术中L型连接块结构示意图。
[0022]图9为本技术中噪音传感器连接支架结构示意图。
[0023]图10为本技术中噪音传感器安装支架结构示意图。
[0024]图11为本技术中噪音传感器安装板结构示意图。
[0025]图12为本技术中噪音传感器安装套结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面根据附图对本技术做进一步的说明。
[0027]如图1至图5及图8至图12所示，底板1上连接设有前后气缸3，前后气缸3的伸出轴通过浮动接头4连接L型连接块5；所述的L型连接块5通过螺栓与上下气缸安装板21连接，上下气缸安装板21的底部通过滑块组件与底板1连接，上下气缸安装板21上连接上下气缸31，上下气缸31的伸出轴连接中间安装板25，中间安装板25上设有无杆气缸8，噪音传感器连接支架12一端安装在无杆气缸8的滑块28上，噪音传感器连接支架12的另一端通过噪音传感器安装支架14连接两个噪音传感器17。
[0028]前后气缸3的前后两端分别通过安装脚座2与底板1固定连接。
[0029]滑块组件包括前后滑块、前后导轨，上下气缸安装板21的底部四周分别连接前后滑块23的一端，前后滑块23的另一端与前后导轨24连接，所述的前后导轨24设有两条，分别位于上下气缸安装板21的底部的左右两侧位置，并且前后导轨24的顶部与前后滑块23连接，前后导轨24的底部与底板1固定连接。
[0030]上下气缸31的底部通过安装法兰32与底板1固定连接；上下气缸31的四周分别设有导向支柱22，所述的导向支柱22的底部与上下气缸安装板21连接，导向支柱22的顶部贯穿中间安装板25与上部安装板7连接，上部安装板7上设有缓冲器一6；中间安装板25上安装
有直线轴承20，导向支柱22穿过直线轴承20与直线轴承20间隙配合。
[0031]噪音传感器连接支架12与无杆气缸8的滑块28连接，拖链连接板10的两端分别与噪音传感器连接支架12及拖链9的一端连接，拖链9的另一端与中间安装板25固定连接。
[0032]无杆气缸8上设有滑轨11，滑轨11通过滑块28与噪音传感器连接支架12的底部连接；噪音传感器连接支架12的顶部一侧连接换型导轨34，换型导轨34上通过换型滑块33连接噪音传感器安装支架14。
[0033]噪音传感器安装支架14为折角形连接板结构，噪音传感器安装支架14的顶部平面的上侧连接旋钮柱塞15，噪音传感器安装支架14的顶部平面的下侧通过换型传感器安装支架26连接换型传感器27，噪音传感器安装支架14的折角侧面通过螺栓连接噪音传感器安装板19，噪音传感器安装板19上嵌设有噪音传感器安装套18，噪音传感器安装套18内安装噪音传感器17。
[0034]中间安装板25的下方设有两个缓冲器二29，缓冲器二29通过缓冲器安装支架30与上下气缸安装板21连接。
[0035]噪音传感器安装支架14左右两侧的噪音传感器连接支架12上分别连接左挡块13及右挡块16。
[0036]如图6所示，在电动转向管柱电机产品上，需要进行噪音测试的地方有两个，分别为噪音测试点一35及噪音测试点本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机噪音自动检测装置，包括底板、气缸、气缸安装板、中间安装板、连接支架、噪音传感器，其特征在于：底板(1)上连接设有前后气缸(3)，前后气缸(3)的伸出轴通过浮动接头(4)连接L型连接块(5)；所述的L型连接块(5)通过螺栓与上下气缸安装板(21)连接，上下气缸安装板(21)的底部通过滑块组件与底板(1)连接，上下气缸安装板(21)上连接上下气缸(31)，上下气缸(31)的伸出轴连接中间安装板(25)，中间安装板(25)上设有无杆气缸(8)，噪音传感器连接支架(12)一端安装在无杆气缸(8)的滑块(28)上，噪音传感器连接支架(12)的另一端通过噪音传感器安装支架(14)连接两个噪音传感器(17)。2.根据权利要求1所述的一种电机噪音自动检测装置，其特征在于：所述的前后气缸(3)的前后两端分别通过安装脚座(2)与底板(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种电机噪音自动检测装置，其特征在于：所述的滑块组件包括前后滑块、前后导轨，上下气缸安装板(21)的底部四周分别连接前后滑块(23)的一端，前后滑块(23)的另一端与前后导轨(24)连接，所述的前后导轨(24)设有两条，分别位于上下气缸安装板(21)的底部的左右两侧位置，并且前后导轨(24)的顶部与前后滑块(23)连接，前后导轨(24)的底部与底板(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种电机噪音自动检测装置，其特征在于：所述的上下气缸(31)的底部通过安装法兰(32)与底板(1)固定连接；上下气缸(31)的四周分别设有导向支柱(22)，所述的导向支柱(22)的底部与上下气缸安装板(21)连接，导向支柱(22)的顶部贯穿中间安装板(25)与上部安装板(7)连接，上部安装板(7)上设有缓冲器一(6)；中...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓鹏，林浩然，徐炜，杨文杰，史坤桔，任庆通，凌立志，
申请(专利权)人：博世华域转向系统烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：
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