一种快速组装防松脱的汽车电子风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，包括：主体单元，其包括承重板以及镂空设置在承重板上表面嵌合槽；卡合防松脱单元，其包括承重板内滑动连接插入块以及镂空设置在插入块一侧的卡合槽

【技术实现步骤摘要】
一种快速组装防松脱的汽车电子风扇


[0001]本技术涉及汽车电子风扇
，尤其涉及一种快速组装防松脱的汽车电子风扇
。

技术介绍

[0002]汽车电子风扇总成用于给汽车散热器
、
冷凝器
、
中冷器
、
油冷器等热交换器的热交换提供更大的冷空气交换量，以改变发动机机舱的热流场
。
现有汽车电子风扇一般为背负式，其通过四点安装装配在散热器总成的水室支架上
。
[0003]现有技术中为防止螺栓与螺母松脱，通常在螺母与螺栓螺牙结合处滴一滴厌氧胶进行加固，以避免松脱问题发生，但是，采用滴厌氧胶来防止螺栓螺母松脱问题，会增加在螺牙端打胶的工序，增加人工和材料成本，降低电子扇产品的生产产能
。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分
、
说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围
。
[0005]鉴于上述现有一种快速组装防松脱的汽车电子风扇存在的问题，提出了本技术
。
[0006]因此，本技术目的是提供一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，其适用于解决现有技术中为防止螺栓与螺母松脱，通常在螺母与螺栓螺牙结合处滴一滴厌氧胶进行加固，以避免松脱问题发生，但是，采用滴厌氧胶来防止螺栓螺母松脱问题，会增加在螺牙端打胶的工序，增加人工和材料成本，降低电子扇产品的生产产能的问题
。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，包括：
[0008]主体单元，其包括承重板以及镂空设置在承重板上表面嵌合槽；
[0009]卡合防松脱单元，其包括承重板内滑动连接插入块以及镂空设置在插入块一侧的卡合槽，所述插入块上固定连接按压板，所述按压板一侧固定连接固定环，所述固定环一侧固定连接防护杆，所述防护杆一端滑动连接轨道杆，所述轨道杆内固定连接底板，所述轨道杆上固定连接插入杆
。
[0010]作为本技术所述一种快速组装防松脱的汽车电子风扇的一种优选方案，其中：所述承重板下表面通过螺栓固定连接防尘板，所述防尘板和承重板内镂空设置有螺纹槽，所述防尘板内固定连接滤网
。
[0011]作为本技术所述一种快速组装防松脱的汽车电子风扇的一种优选方案，其中：所述承重板内镂空设置有插件槽，且插件槽内固定连接弹簧，所述承重板内滑动连接卡合块，且卡合块一侧固定连接弹簧
。
[0012]作为本技术所述一种快速组装防松脱的汽车电子风扇的一种优选方案，其中：所述卡合槽内径尺寸与卡合块外径尺寸相适配，所述插入杆外表面卡合连接有紧固件
。
[0013]作为本技术所述一种快速组装防松脱的汽车电子风扇的一种优选方案，其中：所述插入杆外表面固定连接加压板，所述加压板下表面固定连接驱动电机，所述驱动电机输出轴一端固定连接传动杆
。
[0014]作为本技术所述一种快速组装防松脱的汽车电子风扇的一种优选方案，其中：所述传动杆远离驱动电机的一端固定连接扇盘，所述扇盘外表面固定连接叶片
。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]在设备组装时，利用按压板带动插入块插入承重板内的插件槽，进而利用插件槽内的弹簧与卡合块相互配合，对插入块进行卡合处理，进一步利用轨道杆将防护杆插入其内，进而利用底板对防护杆插入深度进行限制处理，进而利用紧固件对插入杆进行紧固处理，进而对其进行连接固定处理，进一步利用橡胶材质的加压板在紧固件安装时，使驱动电机充分与防护杆进行连接，进而提高各个部件之间的连接效果，防止其在长期使用中出现松动
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
其中：
[0018]图1为本技术提出的一种快速组装防松脱的汽车电子风扇的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种快速组装防松脱的汽车电子风扇的卡合防松脱单元示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种快速组装防松脱的汽车电子风扇的防护杆结构示意图
。
[0021]附图说明：
100、
主体单元；
101、
承重板；
102、
防尘板；
103、
螺纹槽；
104、
嵌合槽；
200、
卡合防松脱单元；
201、
驱动电机；
202、
紧固件；
203、
防护杆；
204、
按压板；
205、
固定环；
206、
插入块；
207、
卡合槽；
208、
插入杆；
209、
轨道杆；
210、
叶片；
211、
传动杆；
212、
扇盘；
213、
底板；
214、
加压板
。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明
。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0024]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征
、
结构或特性
。
在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非
均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例
。
[0025]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围
。
此外，在实际制作中应包含长度
、
宽度及深度的三维空间尺寸
。
[0026]参照图1－图3，为本技术的一个实施例，提供了一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，包括主体单元
100
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，其特征在于，包括：主体单元
(100)
，其包括承重板
(101)
以及镂空设置在承重板
(101)
上表面嵌合槽
(104)
；卡合防松脱单元
(200)
，其包括承重板
(101)
内滑动连接插入块
(206)
以及镂空设置在插入块
(206)
一侧的卡合槽
(207)
，所述插入块
(206)
上固定连接按压板
(204)
，所述按压板
(204)
一侧固定连接固定环
(205)
，所述固定环
(205)
一侧固定连接防护杆
(203)
，所述防护杆
(203)
一端滑动连接轨道杆
(209)
，所述轨道杆
(209)
内固定连接底板
(213)
，所述轨道杆
(209)
上固定连接插入杆
(208)。2.
根据权利要求1所述的一种快速组装防松脱的汽车电子风扇，其特征在于：所述承重板
(101)
下表面通过螺栓固定连接防尘板
(102)
，所述防尘板
(102)
和承重板
(101...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖青梅，
申请(专利权)人：南京百鸿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：