车载屏幕及车辆制造技术

本申请提供一种车载屏幕及车辆，涉及触控设备技术领域，该车载屏幕包括屏幕模组、振动马达、背板、减震装置和连接结构。屏幕模组具有显示面以及与显示面相背的安装面；振动马达设置于安装面，振动马达与屏幕模组电连接，振动马达用于在接收到屏幕模组发送的振动信号时进行振动。减震装置设置于背板，连接结构与减震装置相连，连接结构用于将背板连接于安装面。本申请实施例的车载屏幕能够在显示面被触控时使用户能够通过屏幕的振动来感知触控操作，提高了车载屏幕的触控回馈效果，进而提高用户的使用体验。用户的使用体验。用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
车载屏幕及车辆


[0001]本申请实施例涉及触控设备
，特别涉及一种车载屏幕及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车制造和科技的发展，车载屏幕(即车载显示器)成为车辆内必不可少的设备之一。该车载屏幕可以安装于驾驶舱的控制台处，车载屏幕能够用于提供车辆导航，影音播放。
[0003]而为了能够便于用户的操作，车载屏幕大多采用触控方式，用户直接通过点触屏幕对屏幕上显示的内容进行选取和操作，例如，用户在点触屏幕时，触控屏幕会对用户的触控进行回应，并根据用户触控的内容进行回应，显著提高了车载屏幕的使用便利性。然而，上述相关技术中的车载屏幕的触控回馈效果较差，影响用户的使用体验。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种车载屏幕及车辆，实现了可以解决上述相关技术中的车载屏幕的触控回馈效果较差，影响用户的使用体验的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：
[0006]本申请实施例的第一方面提供一种车载屏幕，其包括屏幕模组、振动马达、背板、减震装置和连接结构；屏幕模组具有显示面以及与显示面相背的安装面；振动马达设置于安装面，振动马达与屏幕模组电连接，振动马达用于在接收到屏幕模组发送的振动信号时进行振动；减震装置设置于背板，连接结构与减震装置相连，连接结构用于将背板连接于安装面。
[0007]本申请实施例提供一种车载屏幕及车辆，车载屏幕通过在屏幕模组的安装面上设置振动马达，且振动马达与屏幕模组电连接，能够在显示面被触控时，屏幕模组向振动马达发送振动信号，振动马达在接收到振动信号时进行振动并带动屏幕模组进行振动，以使用户能够通过屏幕的振动来感知触控操作，提高了车载屏幕的触控回馈效果，进而提高用户的使用体验。而通过在背板上设置减震装置，减震装置与连接结构相连，以减少振动马达产生的振动通过连接结构传递至屏幕模组的背板上，且能够减少振动马达产生的振动通过背板传递至安装车载屏幕的车辆上，从而使振动马达产生的振动能够更多的传递至屏幕模组上，进而提高了车载屏幕的振动效果。
[0008]在一种可能的实现方式中，减震装置包括第一减震件；背板具有第一面和第二面，第一面朝向安装面；第一减震件设置于第一面，且第一减震件与安装面相连；第一减震件设置于连接结构的外周侧。
[0009]通过设置第一减震件，且使第一减震件的一端与安装面相连，第一减震件的另一端与背板的第一面相连，能够使屏幕模组的安装面通过第一减震件与背板的第一面间接接触，避免安装面与第一面直接接触，从而能够减弱由安装面传递至背板的第一面上的振动，提高了屏幕模组的振动效果。
[0010]在一种可能的实现方式中，减震装置还包括第二减震件；第二减震件设置于第二面，且第二减震件与连接结构相连；第二减震件设置于连接结构的外周侧。
[0011]通过设置第二减震件，使连接结构与背板的第二面通过第二减震结构间接接触，能够减弱由连接结构传递至背板的第二面上的振动，从而能够提高屏幕模组的振动效果。
[0012]在一种可能的实现方式中，第一减震件为第一环形减震件，第二减震件为第二环形减震件；背板开设有安装孔，第一环形减震件与第二环形减震件均沿安装孔的轴向设置于安装孔；连接结构穿过第二环形减震件和第一环形减震件并连接于安装面；连接结构具有抵接部，抵接部抵接于第二环形减震件远离第二面的一侧。
[0013]通过将第一减震件设置为第一环形减震件，能够使连接结构周侧的背板的第一面均能够通过第一环形减震件与屏幕模组的安装面接触，从而能够使第一减震件周侧的背板和安装面的受力更加均匀。同理，通过将第二减震件设置为第二环形减震件，能够使第二减震件周侧的背板的第二面受力更加均匀，且能够使抵接部能够更加均匀的与第二环形减震件抵接接触。
[0014]在一种可能的实现方式中，还包括限位装置；限位装置设置于安装孔，限位装置的一端连接于安装面，限位装置的另一端连接于抵接部朝向背板的一侧，限位装置用于限定抵接部到安装面的距离。
[0015]通过在安装孔内设置限位装置，连接结构穿过限位装置并与安装面连接，从而能够限制每个穿过安装孔后的连接结构与安装面之间的距离，能够避免连接结构过度挤压背板和安装面，从而避免背板和安装面发生损坏。
[0016]在一种可能的实现方式中，限位装置包括第一限位件和第二限位件；第一限位件设置于背板的第一面，第一限位件沿安装孔的轴向具有第一端和第二端，第一端设置于安装孔内，第二端抵接于安装面；第二限位件设置于背板的第二面，第二限位件沿安装孔的轴向具有第三端和第四端，第三端设置于安装孔内，且第三端抵接于第一端，第四端抵接连接结构的抵接部。
[0017]通过将限位装置设置为第一限位件和第二限位件，使第一限位件的第一端抵接第二限位件的第三端，第一限位件的第二端抵接安装面，第二限位件的第四段抵接连接结构的抵接部，从而能够通过第一限位件和第二限位件的配合使用以限定连接结构的抵接部与安装面之间的距离。而将限位装置设置第一限位件和第二限位件，能够提高限位装置的使用灵活性，便于限位装置的拆卸和安装。
[0018]在一种可能的实现方式中，第一限位件为第一环形限位件，第二限位件为第二环形限位件；第一环形限位件的外周面开设有第一环形槽，第一环形减震件套设于第一环形槽内，第一环形减震件朝向安装孔的表面抵接第一面；第二环形限位件的外周面开设有第二环形槽，第二环形减震件套设于第二环形槽内，第二环形减震件朝向安装孔的表面抵接第二面。
[0019]通过将第一限位件设置为第一环形限位件，并将第一环形限位件套设于第一环形减震件的第一环形槽内，以使第一限位件通过第一环形减震件与背板的第一面间接接触，减少振动马达产生的振动通过第一环形限位件传递至背板上。而通过第二限位件设置为第二环形限位件，并将第二环形减震件套设于第二环形限位件的第二环形槽内，以使第二环形限位件通过第二环形减震件与背板的第二面间接接触，减少振动马达产生的振动通过第
二环形限位件传递至背板。
[0020]在一种可能的实现方式中，第一环形槽具有第一槽壁，第一槽壁靠近背板的第一面；第一槽壁的外径大于等于第一环形减震件的外径，第一环形减震件通过第一槽壁抵接安装面；第二环形槽具有第二槽壁，第二槽壁靠近背板的第二面；第二槽壁的外径大于等于第二环形减震件的外径，第二环形减震件通过第二槽壁抵接连接结构的抵接部。
[0021]通过将第一环形槽的第一槽壁的外径设置为大于等于第一环形减震件的外径，从而能够避免第一环形减震件的外边缘处因挤压而相对于第一槽壁发生变形，降低了第一环形减震件因变形而发生损坏的几率，提高了第一环形减震件的使用寿命。而通过将第二环形槽的第二槽壁的外径设置为大于等于第二环形减震件的外径，能够避免第二环形减震件的外边缘处因连接结构的抵接部向安装面移动而相对于第二槽壁发生变形，降低了第二环形减震件因变形而发生损坏的几率，提高了第二环形减震件的使用寿命。
[0022]在一种可能的实现方式中，车载屏幕还包括安装结构，安装结构设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载屏幕，其特征在于，包括屏幕模组、振动马达、背板、减震装置和连接结构；所述屏幕模组具有显示面以及与所述显示面相背的安装面；所述振动马达设置于所述安装面，所述振动马达与所述屏幕模组电连接，所述振动马达用于在接收到所述屏幕模组发送的振动信号时进行振动；所述减震装置设置于所述背板，所述连接结构与所述减震装置相连，所述连接结构用于将所述背板连接于所述安装面。2.根据权利要求1所述的车载屏幕，其特征在于，所述减震装置包括第一减震件；所述背板具有第一面和第二面，所述第一面朝向所述安装面；所述第一减震件设置于所述第一面，且所述第一减震件与所述安装面相连；所述第一减震件设置于所述连接结构的外周侧。3.根据权利要求2所述的车载屏幕，其特征在于，所述减震装置还包括第二减震件；所述第二减震件设置于所述第二面，且所述第二减震件与所述连接结构相连；所述第二减震件设置于所述连接结构的外周侧。4.根据权利要求3所述的车载屏幕，其特征在于，所述第一减震件为第一环形减震件，所述第二减震件为第二环形减震件；所述背板开设有安装孔，所述第一环形减震件与所述第二环形减震件均沿所述安装孔的轴向设置于所述安装孔；所述连接结构穿过所述第二环形减震件和所述第一环形减震件并连接于所述安装面；所述连接结构具有抵接部，所述抵接部抵接于所述第二环形减震件远离所述第二面的一侧。5.根据权利要求4所述的车载屏幕，其特征在于，还包括限位装置；所述限位装置设置于所述安装孔，所述限位装置的一端连接于所述安装面，所述限位装置的另一端连接于所述抵接部朝向所述背板的一侧，所述限位装置用于限定所述抵接部到所述安装面的距离。6.根据权利要求5所述的车载屏幕，其特征在于，所述限位装置包括第一限位件和第二限位件；所述第一限位件设置于所述背板的所述第一面，所述第一限位件沿所述安装孔的轴向具有第一端和第二端，所述第一端设置于所述安装孔内，所述第二端抵接于所述安装面；所述第二限位件设置于所述背板的所述第二面，所述第二限位件沿所述安装孔的轴向具有第三端和第四端，所述第三端设置于所述安装孔内，且所述第三端抵接于所述第一端，所述第四端抵接所述连接结构的所述抵接部。7.根据权利要求6所述的车载屏幕，其特征在于，所述第一限位件为第一环形限位件，所述第二限位件为第二环形限位件；所述第一环形限位件的外周面开设有第一环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王燊，刘腾，李耀宇，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：新型
国别省市：