一种减少溢胶影响的贴合夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减少溢胶影响的贴合夹具，其应用于贴合治具，其特征在于，其包括夹具，所述夹具的内侧活动卡合设有车载模组，所述车载模组的顶面吸附设有吸盘，所述吸盘的上端外接外部驱动设备；所述夹具包括卡座，所述卡座的顶面固定设有导向圈，所述车载模组活动卡合在卡座的内侧。动卡合在卡座的内侧。动卡合在卡座的内侧。

【技术实现步骤摘要】
一种减少溢胶影响的贴合夹具


[0001]本技术涉及贴合治具
，特别是涉及了一种减少溢胶影响的贴合夹具。

技术介绍

[0002]现阶段车载模组的触控屏绝大部分还是采用可靠性更加稳定的GG结构，即盖板加传感玻璃，中间用液态胶OCR或固态胶贴合，对于液态OCR胶，比较普通的贴合方式就是通过贴合夹具对位，常规的夹具对应盖板和传感玻璃都有限位槽，在点OCR胶前，先将盖板和传感玻璃放入夹具内，然后设备机械手将盖板吸起点OCR胶再放回夹具中，待OCR自动流平后，即可进行UV固化，在胶水流平后，胶水会少量溢出传感玻璃边缘，粘连在玻璃侧边上的胶水不方便清理，且由于边框油墨与夹具存在极小的缝隙，传感玻璃边缘的OCR胶由于贴合夹具，在无法扩散时，受到毛细现象的作用，会往边框油墨的缝隙渗透，造成传感边缘的OCR胶流失，导致传感玻璃边缘缺胶的情况，并且溢出的OCR胶会污染边框油墨，清洁不净会影响边框油墨的功能，影响后续装配。
[0003]如公开号为(CN217113740U)公开了一种触摸屏贴合结构、GG触摸屏及电子设备，前述贴合结构包括玻璃盖板、光学胶层及触控Sensor，所述光学胶层用于贴合所述玻璃盖板及所述触控Sensor，所述光学胶层包括DAM胶及面胶；所述玻璃盖板的下表面呈格状涂覆有所述DAM胶；所述触控Sensor的上表面涂覆所述面胶，所述面胶的图案满足：在所述玻璃盖板及所述触控Sensor贴合后，填充于所述DAM胶格状的空隙中。该方案通过在玻璃盖板的视区涂覆与面胶光学性能相同的DAM胶，提高了胶水厚度的均匀性，降低了TP和LCD贴合后出现气泡的概率，提高了良品率，且不会影响显示效果。
[0004]然而，本专利技术人具体实施此装置时，发现存在以下缺陷：该方案在贴合盖板与Sensor时，贴合机构依然存在光学胶容易溢出导致边框油墨受污染和粘连到Sensor侧壁上不方便清理的情况，因此需要一种结构简单、实用性强的减少溢胶影响的贴合夹具。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种减少溢胶影响的贴合夹具，在通过贴合夹具对触摸屏的盖板与传感玻璃进行贴合时，在贴合夹具内侧卡合传感玻璃的卡槽的外侧进行挖空，并固定设置防护圈与传感玻璃的侧壁贴合，使得防护圈与传感玻璃的顶面持平，在盖板上进行点胶后贴合向传感玻璃时，点胶层平流覆盖在传感玻璃的顶面，通过点胶槽的设置，使得点胶层溢出传感玻璃后流向点胶槽的内侧底面，从而避免点胶层溢出后无处扩散导致边框油墨缝隙产生毛细现象，导致胶水被吸取到边框油墨底面的情况，避免污染边框油墨的情况，且通过防护圈的设置，避免浇水溢出后粘连在传感玻璃侧壁上导致后期不方便清理的情况，提高贴合治具的实用性。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0007]一种减少溢胶影响的贴合夹具，其应用于贴合治具，其包括夹具，所述夹具的内侧
活动卡合设有车载模组，所述车载模组的顶面吸附设有吸盘，所述吸盘的上端外接外部驱动设备；所述夹具包括卡座，所述卡座的顶面固定设有导向圈，所述车载模组活动卡合在卡座的内侧。
[0008]作为本技术提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述卡座上开设有一号卡槽，所述一号卡槽的底面开设有点胶槽，所述点胶槽的底面开设有二号卡槽，所述导向圈固定在一号卡槽的顶面。
[0009]作为本技术提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述点胶槽的内侧底面固定设有防护圈，所述防护圈固定在二号卡槽的外侧。
[0010]作为本技术提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述导向圈的内壁上设有平滑斜面。
[0011]作为本技术提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述车载模组包括盖板，所述盖板活动卡合在一号卡槽的内侧，所述盖板的底面粘连设有点胶层，所述点胶层位于点胶槽的内侧，所述点胶层的底面贴合设有传感玻璃，所述传感玻璃活动卡合在二号卡槽的内侧。
[0012]作为本技术提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述盖板的底面固定设有边框油墨，所述边框油墨位于点胶层的外侧，所述吸盘吸附在盖板的顶面。
[0013]作为本技术提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述传感玻璃的顶面高度高于二号卡槽的顶面高度。
[0014]作为本技术提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述防护圈位于传感玻璃的上端外侧，所述防护圈的顶面与传感玻璃的顶面持平。
[0015]作为本技术提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述防护圈的顶面高度低于点胶槽的顶面高度。
[0016]作为本技术提供的减少溢胶影响的贴合夹具的一种优选实施方式，所述盖板紧密卡合在一号卡槽的内侧，所述传感玻璃紧密卡合在二号卡槽的内侧。
[0017]与现有技术相比，本技术有以下有益效果：
[0018]本技术在使用时通过设置的夹具，在将传感玻璃卡合到夹具的二号卡槽内侧后，使得传感玻璃的上端位于防护圈的内侧，从而通过防护圈对传感玻璃的侧边进行防护，避免点胶层在传感玻璃上平流时溢出，导致点胶层粘连在传感玻璃侧壁上，造成后期不方便清理的情况；
[0019]且通过点胶槽的设置，在盖板上粘连点胶层贴合向传感玻璃时，点胶层平流后溢出，溢出部分流淌在点胶槽内，即流淌在防护圈的外侧，避免一般夹具因点胶层无法扩展导致贴合边框油墨，从而造成受毛细现象影响，污染边框油墨的情况；
[0020]另外通过夹具顶面固定设置的导向圈，通过在导向圈上设置的平滑斜面，使得在外部机械手吸附盖板抬起点胶后，再度卡合时，更容易进行放置卡合，避免盖板底面点胶层被刮蹭的情况。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领
域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术的夹具立体示意图；
[0024]图3为本技术的立体剖视图；
[0025]图4为本技术的图3中A处的放大示意图。
[0026]图中标记说明如下：
[0027]1、夹具；11、卡座；111、一号卡槽；112、点胶槽；1121、防护圈；113、二号卡槽；12、导向圈；121、平滑斜面；
[0028]2、车载模组；21、盖板；211、边框油墨；22、点胶层；23、传感玻璃；
[0029]3、吸盘。
具体实施方式
[0030]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减少溢胶影响的贴合夹具，其应用于贴合治具，其特征在于，其包括夹具(1)，所述夹具(1)的内侧活动卡合设有车载模组(2)，所述车载模组(2)的顶面吸附设有吸盘(3)，所述吸盘(3)的上端外接外部驱动设备；所述夹具(1)包括卡座(11)，所述卡座(11)的顶面固定设有导向圈(12)，所述车载模组(2)活动卡合在卡座(11)的内侧。2.根据权利要求1所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述卡座(11)上开设有一号卡槽(111)，所述一号卡槽(111)的底面开设有点胶槽(112)，所述点胶槽(112)的底面开设有二号卡槽(113)，所述导向圈(12)固定在一号卡槽(111)的顶面。3.根据权利要求2所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述点胶槽(112)的内侧底面固定设有防护圈(1121)，所述防护圈(1121)固定在二号卡槽(113)的外侧。4.根据权利要求1所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述导向圈(12)的内壁上设有平滑斜面(121)。5.根据权利要求3所述的减少溢胶影响的贴合夹具，其特征在于，所述车载模组(2)包括盖板(21)，所述盖板(21)活动卡合在一号卡槽(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亮亮，
申请(专利权)人：信利光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：