本实用新型专利技术涉及油缸体模具技术领域，尤其涉及设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具。其技术方案包括底模，抵接于底模顶面的浇筑顶模，开设于浇筑顶模顶面中部的浇道，还包括：挡渣通道，所述挡渣通道开设于浇道中部一侧，所述挡渣通道一侧与浇道内部连通；副道，所述副道开设于挡渣通道另一端底部，所述副道与浇筑顶模底面连通；集渣滤片，所述集渣滤片位于挡渣通道内部，所述集渣滤片外壁抵接密合连接于挡渣通道内壁；本实用新型专利技术够使通过浇道进入的熔铸液体在进入底模的模腔内侧时，能够采用集渣滤片对熔铸液体内部的残渣分离，提高熔铸液体的质量，让熔铸完成的油缸体质量更高，有利于油缸体的生产效率提高。于油缸体的生产效率提高。于油缸体的生产效率提高。
【技术实现步骤摘要】
设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具
[0001]本技术涉及油缸体模具
，尤其涉及设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具。
技术介绍
[0002]液压缸的生产分为压铸、浇筑以及车削等方式铸造成型，液压缸内部的部分工件需要使用浇筑的方式进行加工，可降低工件的生产升本以及提高工件的生产效率，液压缸的工件在浇筑生产时，是采用标准的工件模具，在模具内侧灌入熔铸液体即可完成铸造。
[0003]目前，现有的油缸体浇筑模具在使用的过程中，模具内部是直接将熔铸液体送入模腔内侧，而在模具的浇道内侧并不具备残渣分离功能，这会造成浇筑完成后的油缸体自身质量存在问题，导致浇筑完成后的油缸体不达标。
[0004]因此，需要设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目是针对
技术介绍
中存在的问题，提出设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具，用于解决上述油缸体铸造模具无法对浇筑的熔铸液体内部残渣分离的问题。
[0006]本技术的技术方案：设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具，包括底模，抵接于底模顶面的浇筑顶模，开设于浇筑顶模顶面中部的浇道，还包括：
[0007]挡渣通道，所述挡渣通道开设于浇道中部一侧，所述挡渣通道一侧与浇道内部连通；
[0008]副道，所述副道开设于挡渣通道另一端底部，所述副道与浇筑顶模底面连通；
[0009]集渣滤片，所述集渣滤片位于挡渣通道内部，所述集渣滤片外壁抵接密合连接于挡渣通道内壁。
[0010]优选的，所述集渣滤片分为送料斜片、集渣挡片、固定顶片，所述送料斜片和固定顶片固定于集渣挡片顶面两侧，所述送料斜片远离集渣挡片的一端抵接于挡渣通道连接浇道的一侧内壁，所述固定顶片远离集渣挡片的一端抵接于挡渣通道连通副道的一端顶面内壁，所述集渣挡片底面贴合于挡渣通道中部内壁。
[0011]优选的，所述浇筑顶模分为右侧顶模和左侧顶模，所述浇道和挡渣通道开设于右侧顶模和左侧顶模之间。
[0012]优选的，所述右侧顶模和左侧顶模内侧穿设有分布排列的锁紧螺杆，所述锁紧螺杆两端内嵌于右侧顶模和左侧顶模内侧。
[0013]优选的，所述锁紧螺杆连接右侧顶模的一端连接有内收螺帽，所述锁紧螺杆连接内收螺帽的一端旋接于内收螺帽内侧。
[0014]优选的，所述内收螺帽连接锁紧螺杆的一端开设有内收螺纹槽，所述锁紧螺杆螺纹旋接于内收螺纹槽内壁。
[0015]优选的，所述左侧顶模连接锁紧螺杆的一面开设有六角卡槽，所述锁紧螺杆端部
内嵌于六角卡槽内侧，所述右侧顶模连接内收螺帽的位置开设有圆孔，所述内收螺帽内嵌于圆孔内侧。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0017]本技术在上模具内部开设的浇道中部开设有挡渣通道，以及抵接密合连接于挡渣通道内侧的集渣滤片，能够使通过浇道进入的熔铸液体在进入底模的模腔内侧时，能够采用集渣滤片对熔铸液体内部的残渣分离，提高熔铸液体的质量，让熔铸完成的油缸体质量更高，有利于油缸体的生产效率提高。
附图说明
[0018]图1给出本技术设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具结构示意图；
[0019]图2为图1的底模分解结构示意图；
[0020]图3为图1的浇筑顶模中部剖视结构分解示意图；
[0021]图4为图1的浇筑顶模一端角落处结构剖解示意图。
[0022]附图标记：1、底模；2、浇筑顶模；3、浇道；4、挡渣通道；5、副道；6、集渣滤片；7、送料斜片；8、集渣挡片；9、固定顶片；10、右侧顶模；11、左侧顶模；12、锁紧螺杆；13、内收螺帽；14、内收螺纹槽。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提出的设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具，包括底模1，抵接于底模1顶面的浇筑顶模2，开设于浇筑顶模2顶面中部的浇道3，还包括：
[0026]挡渣通道4，所述挡渣通道4开设于浇道3中部一侧，所述挡渣通道4一侧与浇道3内部连通；
[0027]副道5，所述副道5开设于挡渣通道4另一端底部，所述副道5与浇筑顶模2底面连通；
[0028]集渣滤片6，所述集渣滤片6位于挡渣通道4内部，所述集渣滤片6外壁抵接密合连接于挡渣通道4内壁；
[0029]所述集渣滤片6分为送料斜片7、集渣挡片8、固定顶片9，所述送料斜片7和固定顶片9固定于集渣挡片8顶面两侧，所述送料斜片7远离集渣挡片8的一端抵接于挡渣通道4连接浇道3的一侧内壁，所述固定顶片9远离集渣挡片8的一端抵接于挡渣通道4连通副道5的一端顶面内壁，所述集渣挡片8底面贴合于挡渣通道4中部内壁；
[0030]使用时，将浇筑顶模2放置在底模1顶面，采用螺杆将浇筑顶模2和底模1密封连接，之后将熔铸液体倒入浇筑顶模2顶面的浇道3内侧，进入浇道3内部的熔铸液体会流淌到挡渣通道4内侧，经过挡渣通道4内部集渣滤片6进行过滤，过滤后的熔铸液体会直接通过集渣滤片6进入挡渣通道4底部的浇道3内侧，流入底模1内部的模腔内侧；
[0031]而在集渣滤片6内部流量过大时，多余的熔铸液体就会随集渣滤片6流动到另一侧，经过集渣滤片6过滤后通过挡渣通道4一侧的副道5进入底模1内部，被集渣滤片6过滤分离出的残渣就会在熔铸液体的充刷下进入残渣通道中部的集渣挡片8顶部内侧，当模腔内
侧熔铸液体浇筑完成后即可完成使用；
[0032]需要说明的是：对集渣滤片6的清理可以采用倒冲刷的方式，将集渣挡片8内部的残渣清理出，当残渣无法清理出时，可以将浇筑顶模2拆卸，取出集渣滤片6清理或更换；
[0033]送料斜片7的设置，能够使经过集渣滤片6过滤分离出的杂质，流动到集渣挡片8内侧，避免杂质对集渣滤片6进行拥堵；
[0034]而固定顶片9则能够对集渣滤片6的位置固定，保证集渣滤片6在固定后的牢固性，副道5的设置，能够使集渣滤片6连通浇道3的位置被拥堵时，依旧保证熔铸液体能够经过过滤进入底模1，保证本装置使用的稳定性。
[0035]本实施例中，上模具内部开设的浇道3中部开设有挡渣通道4，以及抵接密合连接于挡渣通道4内侧的集渣滤片6，能够使通过浇道3进入的熔铸液体在进入底模1的模腔内侧时，能够采用集渣滤片6对熔铸液体内部的残渣分离，提高熔铸液体的质量，让熔铸完成的油缸体质量更高，有利于油缸体的生产效率提高。
[0036]实施例二
[0037]如图1
‑
4所示，基于实施例1的基础上，所述浇筑顶模2分为右侧顶模10和左侧顶模11，所述浇道3和挡渣通道4开设于右侧顶模10和左侧顶模11之间；
[0038]所述右侧顶模10和左侧顶模11内侧穿设有分布排列的锁紧螺杆12，所述锁紧螺杆12两端内嵌于右侧顶模10和左侧顶模11内侧；
[0039]所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具，包括底模(1)，抵接于底模(1)顶面的浇筑顶模(2)，开设于浇筑顶模(2)顶面中部的浇道(3)，其特征在于，还包括：挡渣通道(4)，所述挡渣通道(4)开设于浇道(3)中部一侧，所述挡渣通道(4)一侧与浇道(3)内部连通；副道(5)，所述副道(5)开设于挡渣通道(4)另一端底部，所述副道(5)与浇筑顶模(2)底面连通；集渣滤片(6)，所述集渣滤片(6)位于挡渣通道(4)内部，所述集渣滤片(6)外壁抵接密合连接于挡渣通道(4)内壁。2.根据权利要求1所述的设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具，其特征在于，所述集渣滤片(6)分为送料斜片(7)、集渣挡片(8)、固定顶片(9)，所述送料斜片(7)和固定顶片(9)固定于集渣挡片(8)顶面两侧，所述送料斜片(7)远离集渣挡片(8)的一端抵接于挡渣通道(4)连接浇道(3)的一侧内壁，所述固定顶片(9)远离集渣挡片(8)的一端抵接于挡渣通道(4)连通副道(5)的一端顶面内壁，所述集渣挡片(8)底面贴合于挡渣通道(4)中部内壁。3.根据权利要求1所述的设有集渣和挡渣浇道的一档油缸体模具，其特征在于，所述浇筑顶模(2)分为右侧顶模(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱震灏，胡丽君，陈榜初，章毅浩，龚福华，
申请(专利权)人：龙工福建铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：
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