一种汽车水箱用防腐铜带及其水平连铸加工方法技术

为了降低成本，同时满足水箱的防腐性能及使用寿命，本发明专利技术提出了一种汽车水箱用防腐铜带及其水平连铸加工方法。其技术方案如下：一种汽车水箱用防腐铜带，按重量百分比为：铜：６４．０～６８．０％、磷：０．０１０～０．０５０％、锡：０．０１０～０．０５０％、铁：０．０１０～０．０４０％，余量为锌，不可避免的杂质总和≤０．３％，各成分之和为１００％。所述的水平连铸加工方法是：通过配料－熔炼－覆盖－转入保温炉－覆盖－水平连铸－铣面－粗轧－退火－清洗－中轧－切边－退火－清洗－预精轧－退火－清洗－精轧－剪切－入库工序制成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，汽车用水箱的需求量越来越大。由于汽车水箱的竞争 加剧，用于制造汽车水箱的原材料也在不断地更新换代。为了降低成本，汽车水箱管用的材 料也由原来的H90逐步更新换代成H70和H65，这样大大降低了铜含量，节约了成本，但防腐 性能降低，水箱的寿命縮短。 另外汽车水箱用散热带材料也在降低成本更新换代，一些要求不高的水箱所用的 散热带也由原来的T2换成H65。
技术实现思路
为了降低成本，同时满足水箱的防腐性能及使用寿命，本专利技术提出一种汽车水箱用防腐铜带及其水平连铸加工方法。 本专利技术的技术方案如下 —种汽车水箱用防腐铜带，其特征是按重量百分比为铜64. 0 68. 0 % 、磷 0. 010 0. 050% 、锡0. 010 0. 050% 、铁0. 010 0. 040% ，余量为锌，不可避免的杂质 总和《0. 3%，各成分之和为100%。 上述种汽车水箱用防腐铜带的水平连铸加工方法，具体步骤如下 (1)、配料通过汽车水箱用防腐铜带的组分重量百分比进行配料；在配料上采用紫铜或黄铜旧料和新料阴极铜，紫铜或黄铜旧料的用量按重量百分比不大于50% ; (2)、熔炼使用有芯感应电炉进行覆盖式熔炼，采用木炭，石墨或者其它炭质物作为覆盖剂； (3)、转入保温炉转入后采用木炭，石墨或者其它炭质物作为覆盖剂进行保温及 控制磷含量在100-500ppm之间，锡含量在100-500ppm之间； (4)、水平连铸使用水平连续铸造机及结晶器并用可调节的水冷却保护进行铸 造，带坯宽度为320 410mm ;拉铸温度控制在930 1070°C ，结晶器冷却水进水温度控制 在45°C以下，冷却水压控制在0. 3 0. 6MPa内； (5)、铣面对水平连铸的带坯进行铣面； (6)轧制用冷轧机粗轧，然后通过依次通过退火、清洗、用冷轧机中轧、切边、退 火、清洗、用冷轧机预精轧、退火、清洗工序后，用冷轧机精轧，控制成品厚度；退火采用罩式 炉通氮氢保护气退火，升温速度120 160°C /时，退火温度为510 620°C，时间为4_8小 时； (7)、剪切、包装、入库。 对上述熔炼炉内的合金调整，进一步描述如下每炉化料重量在1. 0吨 1. 5吨 左右，Sn按照O.OlO 0.050 X比例加入，P按照0.010 0.050 %比例加入(考虑损耗)；Fe按照0. 010 0. 040%比例加入；磷铜、Sn锭、铁铜合金形式加入熔化炉内，合金加入炉2 IO分钟内，用搅棒在炉内进行充分搅拌再取样分析；因磷易烧损，所以熔铸后续过程中必须补加磷，其操作方法如下磷铜块度在10 50mm范围内，将磷铜均分四份，用0. 2mm厚度左右的铜带多层包裹，加入溜槽内，并借助铜水入炉冲击力而均匀成分。 有益效果防腐铜带是在H65铜为基础改进，通过控制磷、锡的含量，达到防腐的目的。由于采用旧铜料用量在50 %左右，通过水平连续铸造完成加工，可有效地降低成本。改变思路采用冷轧工艺，进一步稳定了产品质量。具体实施例方式实施例1 :厚度为0. 12mm，宽度为34mm的水箱管料。 由铜64. 0 68. 0% ;磷0. 010 0. 050% ;锡0. 010 0. 050% ;铁0. 010 0. 050% ;锌余量；及不可避免的杂质元素如铅等总和《0. 3 %组合而成，各组份之和达到100%。 所述加工方法是(1)、配料通过汽车水箱用防腐铜带的组分重量百分比进行配 料；在配料上采用紫铜或黄铜旧料和新料阴极铜，紫铜或黄铜旧料的用量按重量百分比不 大于50% ; (2)、熔炼使用有芯感应电炉进行覆盖式熔炼，采用木炭，石墨或者其它炭质物作 为覆盖剂； (3)、转入保温炉转入后采用木炭，石墨或者其它炭质物作为覆盖剂进行保温及 控制磷含量在100-500ppm之间，锡含量在100-500ppm之间； (4)、水平连铸使用水平连续铸造机及结晶器并用可调节的水冷却保护进行铸 造，带坯宽度为320 410mm，厚度为15. 5mm ;拉铸温度控制在930 1070°C ，结晶器冷却 水进水温度控制在45°C以下，冷却水压控制在0. 3 0. 6MPa内； (5)、铣面对水平连铸的带坯进行铣面，厚度为14. 5mm ; (6)轧制用冷轧机粗轧，厚度为3. 5mm，然后通过依次通过退火、清洗、用冷轧机 中轧、切边、退火、清洗、用冷轧机预精轧、退火、清洗工序后，用冷轧机精轧，控制成品厚度； 其中，中扎厚度为0. 27mm，预精轧厚度为0. 145mm，精轧厚度为0. 12mm，需要经过2次中扎； 退火采用罩式炉通氮氢保护气退火，升温速度120 160°C /时，退火温度为510 620°C， 时间为4-8小时； (7)、剪切为34mm的宽度，包装、入库。 实施例2 :厚度为0. 04mm，宽度为50mm的水箱带料。 由铜64. 0 68. 0% ;磷0. 010 0. 050% ;锡0. 010 0. 050% ;锌余量；及不可避免的杂质元素铁、铅等总和《0. 3%组合而成，各组份之和达到100%。所述加工方法是(1)、配料通过汽车水箱用防腐铜带的组分重量百分比进行配料；在配料上采用紫铜或黄铜旧料和新料阴极铜，紫铜或黄铜旧料的用量按重量百分比不大于50% ; (2)、熔炼使用有芯感应电炉进行覆盖式熔炼，采用木炭，石墨或者其它炭质物作 为覆盖剂； (3)、转入保温炉转入后采用木炭，石墨或者其它炭质物作为覆盖剂进行保温及4控制磷含量在100-500ppm之间，锡含量在100-500ppm之间； (4)、水平连铸使用水平连续铸造机及结晶器并用可调节的水冷却保护进行铸 造，带坯宽度为320 410mm，厚度为16mm ;拉铸温度控制在930 1070°C ，结晶器冷却水 进水温度控制在45°C以下，冷却水压控制在0. 3 0. 6MPa内； (5)、铣面对水平连铸的带坯进行铣面，厚度为15mm ; (6)轧制用冷轧机粗轧，厚度为3. 5mm，然后通过依次通过退火、清洗、用冷轧机 中轧、切边、退火、清洗、用冷轧机预精轧、退火、清洗工序后，用冷轧机精轧，控制成品厚度； 其中，中扎厚度为l.Omm，预精轧厚度为O. 18mm，精轧厚度为0. 04mm，需要经过四次精扎；退 火采用罩式炉通氮氢保护气退火，升温速度120 160°C /时，退火温度为510 620°C，时 间为4-8小时； (7)、剪切为50mm的宽度，包装、入库。 在上述两个实施例中，对熔炼炉内的合金调整，进一步描述如下每炉化料重量在 1. 0吨 1. 5吨左右，Sn按照0. 010 0. 050%比例加入，P按照0. 010 0. 050%比例加 入(考虑损耗)；Fe按照0. 010 0. 040%比例加入；磷铜、Sn锭、铁铜合金形式加入熔化 炉内，合金加入炉2 10分钟内，用搅棒在炉内进行充分搅拌再取样分析；因磷易烧损，所 以熔铸后续过程中必须补加磷，其操作方法如下磷铜块度在10 50mm范围内，将磷铜均 分四份，用0. 2mm厚度左右的铜带多层包裹，加入溜槽内，并借助铜水入炉冲击力而均匀成 分。权利要求一种汽车水箱用防腐铜带，其特征是按重量百分比为铜64.0～68本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车水箱用防腐铜带，其特征是按重量百分比为：铜：６４．０～６８．０％、磷：０．０１０～０．０５０％、锡：０．０１０～０．０５０％、铁：０．０１０～０．０４０％，余量为锌，不可避免的杂质总和≤０．３％，各成分之和为１００％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建斌，杨丛生，李荣清，何生，黄全国，
申请(专利权)人：十堰益民铜材有限公司，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]