载重用轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术公开了载重用轮胎模具，包括轮胎模具主体，所述轮胎模具主体的内部开设有冷却通道，且冷却通道的一侧连通有进水管，所述进水管的外端套设有第一输水管，且第一输水管远离进水管的一端连通有抽水泵，所述抽水泵的进水口通过抽水管连通有集液仓，所述冷却通道的另一侧连通有排水管，且排水管的外端套设有第二输水管。本实用新型专利技术通过抽水泵可以使抽水管将集液仓内部的冷却液抽至第一输水管的内部，并通过进水管可以注入冷却通道的内部，从而可以对轮胎模具主体内部的成型轮胎进行辅助降温，加快轮胎定型，同时通过排水管可以将热交换后的冷却液通过第二输水管回流至集液仓的内部，便于实现冷却液进行循环使用。便于实现冷却液进行循环使用。便于实现冷却液进行循环使用。

【技术实现步骤摘要】
载重用轮胎模具


[0001]本技术涉及轮胎模具
，尤其涉及载重用轮胎模具。

技术介绍

[0002]载重用轮胎一般是载重汽车、自卸货车、各种专用车和拖车等的轮胎，其行驶路面较为复杂,有良好的柏油路,也有较差的碎石路,泥土路,泥泞路,冰雪路,甚至无路面条件等，当载重轮胎在加工生产时，会使用时轮胎模具进行成型，轮胎模具用于硫化成型各类轮胎的模具，模具是轮胎过程中所使用的重要工具。
[0003]现有的轮胎模具在使用时，模具内的轮胎成型后具有一定的温度，导致轮胎需要在模具中冷却一定时间后取出，避免刚成型的物料具有高温且较为柔软，如不冷却取出，容易造成表面产生变形或损坏，从而降低轮胎的生产效率，我们提出载重用轮胎模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的载重用轮胎模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]载重用轮胎模具，包括轮胎模具主体，所述轮胎模具主体的内部开设有冷却通道，且冷却通道的一侧连通有进水管，所述进水管的外端套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.载重用轮胎模具，包括轮胎模具主体(1)，其特征在于，所述轮胎模具主体(1)的内部开设有冷却通道(7)，且冷却通道(7)的一侧连通有进水管(2)，所述进水管(2)的外端套设有第一输水管(3)，且第一输水管(3)远离进水管(2)的一端连通有抽水泵(4)，所述抽水泵(4)的进水口通过抽水管(5)连通有集液仓(6)，所述冷却通道(7)的另一侧连通有排水管(8)，且排水管(8)的外端套设有第二输水管(9)。2.根据权利要求1所述的载重用轮胎模具，其特征在于，所述轮胎模具主体(1)的外侧等距离插设有多组导热翅片(10)，且导热翅片(10)插设在冷却通道(7)内部的一端开设有多组矩形通孔，所述导热翅片(10)远离冷却通道(7)的一端表面开设有多组六边形通孔。3.根据权利要求1所述的载重用轮胎模具，其特征在于，所述第二输水管(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭耐明，
申请(专利权)人：寿光福麦斯轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：