甲醇双燃料船舶制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，提供了一种甲醇双燃料船舶，主船体沿其长度方向依次布设的第一区域、第二区域和第三区域，沿竖直方向依次布设的上层空间和下层空间，上层空间和下层空间之间夹设有主甲板；第一区域设置有机舱和生活区；第三区域设置有货舱区；第二区域设置有甲醇燃料供给系统，第二区域设置有甲醇燃料供给系统，甲醇燃料供给系统包括位于下层空间的燃料储存舱以及位于上层空间的燃料舱接头处所、燃料准备间及辅助设备舱，燃料舱接头处所位于燃料储存舱的正上方，沿主船体的宽度方向，燃料准备间和辅助设备舱分别置于燃料舱接头处所的两侧。如此设置减少了甲醇燃料供给系统对货舱区的占用面积。统对货舱区的占用面积。统对货舱区的占用面积。

【技术实现步骤摘要】
甲醇双燃料船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及甲醇双燃料船舶。

技术介绍

[0002]甲醇燃料，是利用工业甲醇或燃料甲醇加变性醇添加剂与现有国标汽柴油(或组分油)按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁然料。其具有极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热；还具备极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。因此，逐渐被社会推广使用。
[0003]在船舶领域中，甲醇双燃料船舶的使用研发还处于起步阶段，船主体需要构建一套完整的甲醇燃料供给系统，需要在船主体开设多个舱室对甲醇进行储存、运输和加工，这导致了船主体上，货舱区的空间被压缩，降低了船只的运输效率。
[0004]因此，亟需一种甲醇双燃料船舶，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提出一种甲醇双燃料船舶，能够减少了甲醇燃料供给系统对货舱区的占用面积。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]甲醇双燃料船舶，包括主甲板和船壳，上述主甲板与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.甲醇双燃料船舶，包括主甲板(001)和船壳(002)，所述主甲板(001)与所述船壳(002)的上端面固定形成主船体，其特征在于，所述主船体沿其长度方向依次布设的第一区域、第二区域和第三区域，沿竖直方向依次布设的上层空间和下层空间，所述上层空间和所述下层空间之间夹设有所述主甲板(001)；所述第一区域设置有机舱(110)和生活区(120)；所述第三区域设置有货舱区(300)；所述第二区域设置有甲醇燃料供给系统，所述甲醇燃料供给系统包括位于所述下层空间的燃料储存舱(210)以及位于所述上层空间的燃料舱接头处所(220)、燃料准备间(250)及辅助设备舱(260)，所述燃料舱接头处所(220)位于所述燃料储存舱(210)的正上方，沿所述主船体的宽度方向，所述燃料准备间(250)和所述辅助设备舱(260)分别置于所述燃料舱接头处所(220)的两侧。2.根据权利要求1所述的甲醇双燃料船舶，其特征在于，还包括加注站(230)，所述加注站(230)设置有两个且均设置于所述上层空间，分别位于所述主甲板(001)的左右两舷，所述加注站(230)沿竖直方向与所述主甲板(001)间隔设置，形成连通所述第一区域和所述第三区域的通行空间(232)，所述通行空间(232)的底部至少部分与所述船壳(002)的上端面重合。3.根据权利要求2所述的甲醇双燃料船舶，其特征在于，所述加注站(230)与所述燃料舱接头处所(220)之间还连接有第一回收管(233)，所述燃料储存舱(210)还设有第二回收管，于所述燃料舱接头处所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄信男，李俊，郑凯，刘镇剑，王成，黄海啸，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：