本发明专利技术公开了动车组智能运维数据展示方法、装置、设备及存储介质，涉及动车组智能运维技术领域。其中，该动车组智能运维数据展示方法，包括：按照预设规则制作数据展示模板；利用车辆管理模块接收数据展示模板和数据解析引擎程序反馈的车组号信息；车辆管理模块根据映射关系调取与车组号信息对应的数据展示模板并传递至数据解析引擎程序，数据解析引擎程序解析接收到的数据展示模板，并输出解析结果至监视页面。本发明专利技术，解决现有的列车智能运维系统数据显示模块可满足单一车型，但在接入新车型数据时则开发工作量、成本高、效率低，因此，缺少一种通用的动车组智能运维数据展示方法的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
动车组智能运维数据展示方法、装置、设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及动车组智能运维
，尤其涉及一种动车组智能运维数据展示方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]动车组智能运维系统以数字孪生车辆为载体，实现对车辆关键系统和部件运行状态的实时监测，并依托工业互联网、大数据、人工智能等技术，结合车辆运行和检修数据进行分析挖掘，诊断并预测设备的健康状态，保障车辆的安全性和可靠性。通过构建智能化运维体系，优化维修计划，将“计划修”转变为“状态修”，减少车辆维修时间，降低维修成本。
[0003]动车组运行状态的实时监测是动车组智能运维系统最重要的功能，主要显示牵引系统、辅助系统、网络系统、高压配电系统、空调系统、车门门系统、火灾报警、乘客信息系统、故障诊断、车辆参数设置、测试功能等。动车组车型众多，采用的子系统生产厂家众多，且不同的项目，对子系统的需求也不一致，使得网络通信协议和数据显示方式多样化。
[0004]现有专利“CN201410770868.X用于列表数据展示控件的数据展示方法和装置”公开了一种用于列表数据展示控件的数据展示方法和装置，但未描述具体数据展示的方法，其所述方法是针对一次加载大量数据问题而不是本专利所涉及的多种车型协议所产生的多类型数据问题。
[0005]现有专利“CN202011149224.0轨道交通车辆数据显示方法、系统及轨道交通车辆”公开了一种轨道交通车辆数据显示方法、系统及轨道交通车辆，获取列车各子系统的状态数据。其所述方法和系统是一种列车车载设备，解决单一车型通信协议变更问题，并不能解决本专利涉及的动车组通用数据显示技术问题。
[0006]现有的数据展示方法需要对每个展示项点编写程序代码实现，如涉及到图片、高亮等场景则程序代码更复杂。目前国产动车组车型有46个，细分车型更多，每个车型需要展示数据量都在8000
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10000左右，这就会导致代码开发工作量巨大进而导致成本居高不下。进一步地，动车组编组不固定，如8编组、9编组、16编组等，这就造成了动车组实时状态显示表的列长度不同，通常也需要编代码实现。
[0007]综上所述，现有的列车智能运维系统数据显示模块可满足单一车型，但在接入新车型数据时则开发工作量、成本高、效率低，因此，缺少一种通用的动车组智能运维数据展示方法，无法使动车组智能运维系统快速接入并展示不同车型数据的问题。针对上述出现的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0008]专利技术目的：提供一种动车组智能运维数据展示方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术存在的上述问题。
[0009]技术方案：一种动车组智能运维数据展示方法，包括：按照预设规则制作数据展示模板；利用车辆管理模块接收所述数据展示模板和数据解析引擎程序反馈的车组号信息；
所述车辆管理模块根据映射关系调取与所述车组号信息对应的数据展示模板并传递至所述数据解析引擎程序，所述数据解析引擎程序解析接收到的数据展示模板，并输出解析结果至监视页面。
[0010]作为优选，按照预设规则制作数据展示模板包括：根据展示数据量确定模板的行数，根据车组的编组数确定模板的列数，以生成数据展示列表，其中，所述数据展示列表的行数为实际动车组智能运维系统展示的行数，模板的列数从左向右依次为系统名称、中文名、车序号+车和备注。
[0011]作为优选，备注包括：所述备注包：含数据形式、计算公式的具体表达式，并按照预设规则进行表达；当所展示信号为模拟量加单位时，表达式为#号+单位；当所展示信号为状态枚举型时，表达式为小括号内数值＝表达名称；当所展示信号为多信号组合计算结果时，表达式为中括号内列举各信号，备注表达式为中括号内列举所有信号组合以及组合结果对应的展示数值。
[0012]作为优选，所述备注包：含数据形式、计算公式的具体表达式为：
[0013]1)模拟量单位的，表达式为#单位，如：#A；
[0014]2)枚举类型的，表达式为(原始值＝展示值)，如：(0＝无效，1＝送风，2＝制冷，3＝供暖，4＝强迫制冷，5＝强迫供暖)；
[0015]3)多信号组合类的，信号名需为信号组合表达式，具体为[{信号名1}，{信号名2}]，其对应的展示方式表达为[{<组合逻辑1>＝展示值}，{<组合逻辑2>＝展示值}]，其中，用X1，X2...XN表示信号组合表达式中的信号原始数值。
[0016]作为优选，利用车辆管理模块接收所述数据展示模板包括：所述车辆管理模块在导入数据展示模板时按照预设规则校验和错误提示，以使数据展示模板准确录入。
[0017]作为优选，数据解析引擎程序反馈的车组号信息包括：所述数据解析引擎程序接收动车组实时状态原始数据，以获取各动车组的车组号信息。
[0018]为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种动车组智能运维数据展示装置。
[0019]根据本申请的动车组智能运维数据展示装置，包括：数据展示模块，用于按照预设规则制作数据展示模板；车辆管理模块，用于利用车辆管理模块接收所述数据展示模板和数据解析引擎程序反馈的车组号信息；数据解析引擎程序模块，用于所述车辆管理模块根据映射关系调取与所述车组号信息对应的数据展示模板并传递至所述数据解析引擎程序，所述数据解析引擎程序解析接收到的数据展示模板，并输出解析结果至监视页面。
[0020]作为优选，所述数据展示模块包括：表格生成单元，用于根据展示数据量确定模板的行数，根据车组的编组数确定模板的列数，以生成数据展示列表，其中，所述数据展示列表的行数为实际动车组智能运维系统展示的行数，模板的列数从左向右依次为系统名称、中文名、车序号+车和备注。
[0021]为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一项所述的动车组智能运维数据展示方法。
[0022]为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一项所述的动车组智能运维数据展示方法。
[0023]有益效果：在本申请实施例中，采用模块化数据显示的方式，通过按照预设规则制作数据展示模板；利用车辆管理模块接收所述数据展示模板和数据解析引擎程序反馈的车组号信息；所述车辆管理模块根据映射关系调取与所述车组号信息对应的数据展示模板并传递至所述数据解析引擎程序，所述数据解析引擎程序解析接收到的数据展示模板，并输出解析结果至监视页面，达到了车组状态实时监控的目的，从而实现了满足多种车型显示数据需求、提高通用性和降低成本的技术效果，进而解决了现有的列车智能运维系统数据显示模块可满足单一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.动车组智能运维数据展示方法，其特征在于，包括：按照预设规则制作数据展示模板；利用车辆管理模块接收所述数据展示模板和数据解析引擎程序反馈的车组号信息；所述车辆管理模块根据映射关系调取与所述车组号信息对应的数据展示模板并传递至所述数据解析引擎程序，所述数据解析引擎程序解析接收到的数据展示模板，并输出解析结果至监视页面。2.根据权利要求1所述的动车组智能运维数据展示方法，其特征在于，按照预设规则制作数据展示模板包括：根据展示数据量确定模板的行数，根据车组的编组数确定模板的列数，以生成数据展示列表，其中，所述数据展示列表的行数为实际动车组智能运维系统展示的行数，模板的列数从左向右依次为系统名称、中文名、车序号+车和备注。3.根据权利要求2所述的动车组智能运维数据展示方法，其特征在于，备注包括：所述备注包：含数据形式、计算公式的具体表达式，并按照预设规则进行表达；当所展示信号为模拟量加单位时，表达式为#号+单位；当所展示信号为状态枚举型时，表达式为小括号内数值＝表达名称；当所展示信号为多信号组合计算结果时，表达式为中括号内列举各信号，备注表达式为中括号内列举所有信号组合以及组合结果对应的展示数值。4.根据权利要求3所述的动车组智能运维数据展示方法，其特征在于，所述备注包：含数据形式、计算公式的具体表达式为：1)模拟量单位的，表达式为#单位，如：#A；2)枚举类型的，表达式为(原始值＝展示值)，如：(0＝无效，1＝送风，2＝制冷，3＝供暖，4＝强迫制冷，5＝强迫供暖)；3)多信号组合类的，信号名需为信号组合表达式，具体为[{信号名1}，{信号名2}]，其对应的展示方式表达为[{<组合逻辑1>＝展示值}，{<组合逻辑2>＝展示值}]，其中，用X1，X2...XN表示信号组合表达式中的信号原始数值。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏雷，陶春松，冯钢，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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