本发明专利技术涉及一种新能源车接地碳刷的一体式释放总成，包括电刷支架、电刷和弹簧，电刷支架为一体冲压成型结构，电刷支架包括刷握包壳；电刷包括刷体和刷辫线，刷体远离固定平板的一侧设有限位槽，刷握包壳一侧设有槽口，刷握包壳一侧设有活动平板，活动平板与刷握包壳的底部之间形成倾角，活动平板靠近槽口的一端设有限位片，限位片一端穿过槽口并伸入至限位槽中对刷体进行限位；活动平板上设有固定孔，通过紧固件贯穿固定孔并与电机壳体上的螺孔配合，使得紧固件压平活动平板并带动限位片脱离刷体的限位槽，实现刷体在弹簧作用下沿刷握包壳限定的方向释放并自由弹出，电刷支架与点击安装的同时实现了碳刷释放，免去了多余的碳刷释放步骤。刷释放步骤。刷释放步骤。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源车接地碳刷的一体式释放总成
[0001]本专利技术专利涉及的是一种电刷的固定和释放机构，尤其涉及一种安装在新能源车电机上的、与滑环或者主轴配合的、一体式成型的电刷固定和释放机构。
技术介绍
[0002]通常的励磁电机需要电刷与滑环配合，电流通过电刷经过旋转的滑环传递给转子，亦或者大功率电机总成(例如新能源车电驱动)在运转过程中会在主轴上产生交变电流，需要引入接地电刷将轴电流导出。电刷需要通过一个固定装置与机体固定，保证电刷的滑动面在电刷的整个生命周期内与滑环或者主轴稳定接触。传统的电刷固定模块由刷握、电刷和弹簧组成，电刷装配于电刷刷握总成中，电刷可在弹簧的压力下与主轴稳定接触，并随着电刷的磨损而在刷握的固定空间中沿单一方向移动。
[0003]现有的电刷固定模块缺点在于，电刷在弹簧力作用下会自然弹出并凸出于刷架外，由于电刷凸出刷握外很长一段距离，需要先将电刷短暂塞回刷握中，将刷架总成挪到滑环或主轴附近时进行释放，所有的这些步骤都要同时进行，弹簧的弹力对安装形成了相当大的干扰。现有技术中的一些电刷的释放机构需要用两种复合支架叠加装配后利用内外刷架的凸出片与电刷的特殊结构配合才能实现电刷释放的功能，支架结构复杂，并且支架还需要复合嵌套装配，浪费材料和装配工时，成本很高。
[0004]专利号：CN202010368552.3，公开了用于电机轴电流接地的碳刷组件及其安装结构，碳刷朝外的一端开有碳刷凹槽，碳刷组件安装在所述电机壳体之前，碳刷完全容置在所述碳刷保持架内，碳刷保持架上开有与碳刷凹槽对应的碳刷保持架开孔，限位针从所述碳刷保持架开孔插入抵在碳刷凹槽上，起限位作用；该申请中碳刷组件通过在碳刷保持架上设置开孔，并在碳刷一端开有碳刷凹槽，与碳刷凹槽对应的碳刷保持架，利用限位针从碳刷保持架开孔插入抵在碳刷凹槽上，起限位作用。该限位结构需要额外的限位针，限位针与碳刷保持架之间采用分体结构，需要额外的材料加工制成，并且限位针容易从碳刷保持架上脱落，影响正常装配和运输。
技术实现思路
[0005]本专利技术针对上述问题，公开了一种新能源车接地碳刷的一体式释放总成，解决了现有技术中碳刷限位结构需要额外的部件进行装配，采用了刷握一体式钣金冲压成型，通过单层结构的刷握配合电刷简单的槽口结构，利用一体式刷架上的Z字型限位片实现了电刷的固定和释放。
[0006]具体的技术方案如下：
[0007]一种新能源车接地碳刷的一体式释放总成，设置于电机壳体上，该电机壳体上设有螺孔，一体式释放总成包括电刷支架、电刷和弹簧，所述电刷支架为一体冲压成型结构，电刷支架包括刷握包壳和设置于刷握包壳一侧并用于与电机壳体固定的固定平板；所述电刷包括设置于刷握包壳中的刷体和刷辫线，所述刷辫线一端与刷体连接，另一端与刷握包
壳的前端连接；所述弹簧套设于刷辫线上，并且弹簧两端分别抵压在刷体前端和刷握包壳前端；所述刷体远离固定平板的一侧开设有限位槽，所述刷握包壳一侧开设有与所述限位槽位置相对应的槽口，且刷握包壳位于所述槽口的一侧一体成型设有活动平板，所述活动平板与刷握包壳之间通过折弯部连接，活动平板与刷握包壳的底部之间形成倾角，活动平板靠近槽口的一端一体成型设有限位片，所述限位片一端穿过槽口并伸入至限位槽中对刷体进行限位；所述活动平板和固定平板上均开设有与电机壳体上螺孔位置相对应的固定孔，通过紧固件贯穿所述固定孔并与电机壳体上的螺孔配合，使得紧固件压平活动平板并带动限位片脱离刷体的限位槽，实现刷体在弹簧作用下沿刷握包壳限定的方向释放并自由弹出，从而与主轴稳定接触。
[0008]进一步的，所述刷握包壳侧边底部设有定位凸片，定位凸片一端为竖直向下弯折设置并呈L型结构，且电机壳体上设有与所述定位凸片弯折一端端相适配的定位孔，使得定位凸片的弯折一端嵌入至定位孔中，实现对电刷支架位移的限位。
[0009]进一步的，所述刷握包壳的前端一体成型设有折弯片，所述折弯片与刷辫线的一端相连接。
[0010]进一步的，所述刷握包壳的截面形状与刷体的截面形状相适配。
[0011]进一步的，所述活动平板靠近刷握包壳的一端开设有与所述槽口相连通的凹口，所述凹口一端内壁上一体成型连接所述限位片的一端。
[0012]进一步的，所述限位片呈Z字型结构。
[0013]进一步的，所述限位槽沿刷体的长度方向设置，且限位槽一端延伸至刷体后端。
[0014]进一步的，所述固定平板底部以及压平后的活动平板底部均与刷握包壳底部表面平齐。
[0015]进一步的，所述固定平板靠近刷握包壳的一端水平开设有凹槽，刷握包壳底部一侧一体成型设有与所述凹槽相适配的平片，所述平片水平嵌入至凹槽中。
[0016]本专利技术的有益效果体现在：
[0017](1)本专利技术在单层结构的刷握支架一侧设置倾斜的活动平板，并在活动平板上一体成型设置Z型限位片，利用Z型限位片一端伸入至电刷的限位槽中，从而实现对电刷的限位，安装时通过螺栓压平活动平板，使得Z型限位片不再对电刷限位，实现了电刷的固定和释放，结构简单可靠，不易脱落。
[0018](2)本专利技术刷握支架和Z型限位片为用一整块金属片进行钣金一体冲压成型而不需要先制作两种刷架壳体再进行额外拼接，电刷的凹槽采用模具成形，制造成本低，同时实现了电刷完整包覆、电刷定位与释放、刷架安装定位三重功能，并且在刷架与机体安装的同时实现了碳刷释放，免去了多余的碳刷释放步骤，兼顾了装配便利性与经济性的统一。
附图说明
[0019]图1为本专利技术电刷安装后的结构示意图。
[0020]图2为本专利技术电刷释放后的结构示意图。
[0021]图3为本专利技术的俯视图。
[0022]图4为本专利技术的仰视图。
[0023]图5为本专利技术的侧视图。
[0024]图6为图3中A
‑
A向剖视图。
[0025]图7为本专利技术中电刷支架放置在电机壳体时的结构示意图。
[0026]图8为本专利技术中电刷支架固定在电机壳体时的结构示意图。
[0027]图9为本专利技术中电刷释放后与主轴接触时的结构示意图。
[0028]电刷支架1、刷握包壳2、折弯片21、连接点211、槽口22、平片23、固定平板3、固定孔31、凹槽32、活动平板4、凹口41、限位片42、限位端421、折弯部43、刷体5、限位槽51、刷辫线6、弹簧7、定位凸片8、电机壳体9、定位孔91、螺孔92、主轴10。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本专利技术进行进一步描述，任何对本专利技术技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本专利技术保护范围。本专利技术中所提及的固定连接，固定设置均为机械领域中的通用连接方式，焊接、螺栓螺母连接以及螺钉连接均可。
[0030]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源车接地碳刷的一体式释放总成，设置于电机壳体(9)上，该电机壳体(9)上设有螺孔(92)，一体式释放总成包括电刷支架(1)、电刷和弹簧(7)，所述电刷支架(1)为一体冲压成型结构，电刷支架(1)包括刷握包壳(2)和设置于刷握包壳(2)一侧并用于与电机壳体(9)固定的固定平板(3)；所述电刷包括设置于刷握包壳(2)中的刷体(5)和刷辫线(6)，所述刷辫线(6)一端与刷体(5)连接，另一端与刷握包壳(2)的前端连接；所述弹簧(7)套设于刷辫线(6)上，并且弹簧(7)两端分别抵压在刷体(5)前端和刷握包壳(2)前端；其特征在于，所述刷体(5)远离固定平板(3)的一侧开设有限位槽(51)，所述刷握包壳(2)一侧开设有与所述限位槽(51)位置相对应的槽口(22)，且刷握包壳(2)位于所述槽口(22)的一侧一体成型设有活动平板(4)，所述活动平板(4)与刷握包壳(2)之间通过折弯部(43)连接，活动平板(4)与刷握包壳(2)的底部之间形成倾角，活动平板(4)靠近槽口(22)的一端一体成型设有限位片(42)，所述限位片(42)一端穿过槽口(22)并伸入至限位槽(51)中对刷体(5)进行限位；所述活动平板(4)和固定平板(3)上均开设有与电机壳体(9)上螺孔(92)位置相对应的固定孔(31)，通过紧固件贯穿所述固定孔(31)并与电机壳体(9)上的螺孔(92)配合，使得紧固件压平活动平板(4)并带动限位片(42)脱离刷体(5)的限位槽(51)，实现刷体(5)在弹簧(7)作用下沿刷握包壳(2)限定的方向释放并自由弹出，从而与主轴(10)接触。2.根据权利要求1所述的一种新能源车接地碳刷的一体式释放总成，其特征在于，所述刷握包壳(2)侧边底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷立鹏，陆超，
申请(专利权)人：特耐斯镇江电碳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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