一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置及方法，涉及汽车输出轴试验技术领域。包括试验箱，试验箱内设置有温度调节结构，试验箱内设置有夹持试验结构，试验箱内上方设置有冲击结构。本发明专利技术通过夹持试验结构的设置，需要使用该试验装置对输出轴进行夹持试验时，将输出轴本体放置在底块上，夹持块和防滑弧片整体靠近输出轴本体并对输出轴进行夹持，同时夹持块位于输出轴本体外侧圆周多个位置，使得对输出轴本体的夹持更加稳定，使得对输出轴本体的安装夹持步骤简便，在一定程度上提高了试验效率，同时，夹持试验结构便于对不同规格大小的输出轴本体进行夹持，从而提高了该实验装置的适用性。高了该实验装置的适用性。高了该实验装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽车输出轴试验
，具体为一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置及方法。

技术介绍

[0002]汽车电子转向系统的输出轴是指用于传输转向力或扭矩的轴，将转向信号从转向系统传递给车辆的轮胎。
[0003]现有可靠性试验装置及可靠性试验方法(申请公布号：CN 115165542 A)存在下述缺陷：上述以及现有对输出轴体进行可靠性试验装置通常是使用多个螺栓和螺母将输出轴安装在底板和顶板上，使得安装步骤较为繁琐，在一定程度上降低了试验效率，同时，现有存在实验装置适用于某种规格的输出轴进行试验，从而降低了实验装置的适用性，为此，提出本专利技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置及方法，包括试验箱，试验箱内设置有温度调节结构，用于对试验箱内的环境温度进行控制，试验箱内设置有夹持试验结构，用于对输出轴进行夹持试验作业，试验箱内上方设置有冲击结构，用于对输出轴进行冲击试验作业，夹持试验结构包括设置在试验箱内部的固定台，固定台下方设置有驱动组件，用于带动固定台进行转动，固定台上表面左右对称设置有第一竖板，固定台上表面前后对称设置有第二竖板，第一竖板之间一侧插设有第一螺杆，另一侧设置有第一固定杆，第二竖板之间一侧插设有第二螺杆，另一侧设置有第二固定杆，第一螺杆和第二固定杆以及第一螺杆和第一固定杆整体两端均对称套设有移动板，移动板相对面固定有夹持块，夹持块夹持端固定有防滑弧片。
[0006]优选的，所述第一螺杆和第二螺杆分别与第一竖板和第二竖板相转动连接，第一螺杆一端连接有第一转动电机，第二螺杆一端连接有第二转动电机，第一固定杆与第一竖板相固定，第二固定杆与第二竖板相固定。
[0007]优选的，所述第一螺杆上对称套设的移动板内分别开设有与第一螺杆外螺纹相适配且方向相同和相反的螺纹槽，移动板与第一固定杆相滑动，第二螺杆上对称套设的移动板内分别开设有与第二螺杆外螺纹相适配且方向相同和相反的螺纹槽，移动板与第二固定杆相滑动。
[0008]优选的，所述移动板底面均固定有限位块，固定台上开设有与限位块相适配的限位槽，固定台上表面中部固定有底块，底块上放置有输出轴本体，固定台上表面一侧设置有振动器。
[0009]优选的，所述输出轴本体顶端设置有联轴器，联轴器上方设置有负载模拟器，负载
模拟器通过联轴器安装在输出轴本体上，用于进行负载试验。
[0010]优选的，所述驱动组件包括设置在固定台底部的安装箱，固定台底面中部固定有转动棒，转动棒与安装箱相转动连接，转动棒底端连接有驱动电机，用于驱动转动棒和固定台整体进行转动，固定台底面圆周固定有多个限位杆。
[0011]优选的，所述冲击结构包括固定在试验箱内顶部的U型板，U型板底面中部连接有液压杆，液压杆底端连接有冲压锤，用于对输出轴本体进行冲压作业，冲压锤顶面对称固定有限位棒，用于对冲压锤进行限位。
[0012]优选的，所述温度调节结构包括固定在试验箱内壁的固定腔板，固定腔板与试验箱内壁组成的腔体内设置有温度控制设备，用于控制试验箱内试验环境的温度，固定腔板上均匀固定有多个温度传感器，用于对试验箱内试验环境的温度进行及时监测。
[0013]优选的，所述试验箱正面设置有箱门，箱门上设置有观察窗，箱门上安装有控制器与该装置相电性连接，试验箱底部设置有底座台。
[0014]优选的，所述汽车电子转向系统输出轴可靠性试验方法采用上述权利要求1
‑
9中任意一项所述的汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置，包括以下步骤：
[0015]步骤一、打开箱门，将输出轴本体放置在底块上，并控制夹持块相互靠近直至夹持住输出轴本体，关闭箱门，控制驱动电机启动进行耐久性试验；
[0016]步骤二、耐久性试验完成后将负载模拟器安装在输出轴本体上进行负载试验；
[0017]步骤三、负载试验完成后控制试验箱内的温度进行温度循环试验；
[0018]步骤四、温度循环试验完成后控制振动器启动，进行振动试验；
[0019]步骤五、以上项目的可靠性试验完成后对输出轴本体进行结果评测。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]该汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置及方法，通过夹持试验结构的设置，需要使用该试验装置对输出轴进行夹持试验时，将输出轴本体放置在底块上，夹持块和防滑弧片整体靠近输出轴本体并对输出轴进行夹持，同时夹持块位于输出轴本体外侧圆周多个位置，使得对输出轴本体的夹持更加稳定，使得对输出轴本体的安装夹持步骤简便，在一定程度上提高了试验效率，同时，夹持试验结构便于对不同规格大小的输出轴本体进行夹持，从而提高了该实验装置的适用性。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的剖视图；
[0024]图3为本专利技术的内部部分立体结构示意图；
[0025]图4为本专利技术的内部部分立体结构拆分结构示意图；
[0026]图5为本专利技术的图2中A部分的放大结构示意图。
[0027]图中：1、试验箱；101、箱门；102、观察窗；103、控制器；104、底座台；2、固定腔板；201、温度控制设备；202、温度传感器；3、安装箱；301、转动棒；302、固定台；303、限位杆；304、振动器；4、第一竖板；401、第二竖板；402、第一螺杆；403、第二螺杆；404、移动板；405、夹持块；406、防滑弧片；407、限位槽；408、底块；5、输出轴本体；6、联轴器；601、负载模拟器；7、U型板；701、液压杆；702、冲压锤。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在汽车电子转向系统输出轴的试验过程中，需要使用到试验装置，本专利技术提供的装置专门用于方便对不同规格的输出轴本体5进行便捷夹持试验，在使用本装置的过程中，其事先需要进行检查等准备工作，从而保证本装置的正常使用。
[0030]实施例
[0031]如图1
‑
图5所示，本专利技术提供一种技术方案：
[0032]一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置及方法，包括试验箱1，试验箱1内设置有温度调节结构，用于对试验箱1内的环境温度进行控制，试验箱1内设置有夹持试验结构，用于对输出轴进行夹持试验作业，试验箱1内上方设置有冲击结构，用于对输出轴进行冲击试验作业，夹持试验结构包括设置在试验箱1内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置，包括试验箱，其特征在于：试验箱内设置有温度调节结构，用于对试验箱内的环境温度进行控制，试验箱内设置有夹持试验结构，用于对输出轴进行夹持试验作业，试验箱内上方设置有冲击结构，用于对输出轴进行冲击试验作业，夹持试验结构包括设置在试验箱内部的固定台，固定台下方设置有驱动组件，用于带动固定台进行转动，固定台上表面左右对称设置有第一竖板，固定台上表面前后对称设置有第二竖板，第一竖板之间一侧插设有第一螺杆，另一侧设置有第一固定杆，第二竖板之间一侧插设有第二螺杆，另一侧设置有第二固定杆，第一螺杆和第二固定杆以及第一螺杆和第一固定杆整体两端均对称套设有移动板，移动板相对面固定有夹持块，夹持块夹持端固定有防滑弧片。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置，其特征在于：所述第一螺杆和第二螺杆分别与第一竖板和第二竖板相转动连接，第一螺杆一端连接有第一转动电机，第二螺杆一端连接有第二转动电机，第一固定杆与第一竖板相固定，第二固定杆与第二竖板相固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置，其特征在于：所述第一螺杆上对称套设的移动板内分别开设有与第一螺杆外螺纹相适配且方向相同和相反的螺纹槽，移动板与第一固定杆相滑动，第二螺杆上对称套设的移动板内分别开设有与第二螺杆外螺纹相适配且方向相同和相反的螺纹槽，移动板与第二固定杆相滑动。4.根据权利要求1所述的一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置，其特征在于：所述移动板底面均固定有限位块，固定台上开设有与限位块相适配的限位槽，固定台上表面中部固定有底块，底块上放置有输出轴本体，固定台上表面一侧设置有振动器。5.根据权利要求4所述的一种汽车电子转向系统输出轴可靠性试验装置，其特征在于：所述输出轴本体顶端设置有联轴器，联轴器上方设置有负载模拟器，负载模拟器通过联轴器安装在输出轴本体上，用于进...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，徐向军，蔡小平，
申请(专利权)人：鲜一汽配南通有限公司，
类型：发明
国别省市：