一种转向管柱输入轴的组装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向管柱输入轴的组装结构，其技术方案要点是：包括转向管柱本体，所述转向管柱本体的一端设置有传动轴本体，所述转向管柱本体的另一端设置有输入轴本体，所述输入轴本体的一端设置有方向盘，所述方向盘的一端固定安装有转向轴；组装组件，设置在所述转向轴的一侧，用于对所述输入轴本体和所述方向盘进行组装，所述组装组件包括组装槽，所述组装槽开设在所述转向轴的一端，通过设置的转向管柱本体、传动轴本体、输入轴本体、方向盘、转向轴、组装槽、卡接柱、连接柱、卡接槽、活动柱、固定柱、活动孔、连接槽、限制环、限制槽和操作环相互配合使用，从而便于对转向管柱本体、传动轴本体、输入轴本体和方向盘进行组装。组装。组装。

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱输入轴的组装结构


[0001]本技术涉及转向管柱输入轴
，具体涉及一种转向管柱输入轴的组装结构。

技术介绍

[0002]转向管柱是一种转向管柱锁定装置，主要由输入轴、锁杆、凸轮轴、锁止器挡块、开锁杠杆和开锁按钮等组成，当驾驶员从钥匙筒拔出钥匙后，转向柱便被锁杆锁住，这样即使偷窃者不用钥匙而把发动机起动，但汽车仍不能够转向无法驾驶。转向管柱损坏的主要症状有直路跑偏、方向盘变重、自由行程变大、转向过度或转向不足、转向抖动和转向异响，转向柱出现故障时会影响车辆的转向性能，因此车主需要及时对其进行修理才能保证行车安全。
[0003]现有技术中，由于通常转向管柱和输入轴是一体式结构，两者之间通过螺栓等结构进行连接，而转向管柱输入轴的作用是与方向盘进行连接，用于转向操作，但转向管柱输入轴和方向盘在安装连接时，其一体结构可能不方便安装，从而不利于转向管柱输入轴和方向盘之间的组装。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种转向管柱输入轴的组装结构，解决了通常转向管柱和输入轴是一体式结构，两者之间通过螺栓等结构进行连接，而转向管柱输入轴的作用是与方向盘进行连接，用于转向操作，但转向管柱输入轴和方向盘在安装连接时，其一体结构可能不方便安装，从而不利于转向管柱输入轴和方向盘之间的组装的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种转向管柱输入轴的组装结构，包括：转向管柱本体，所述转向管柱本体的一端设置有传动轴本体，所述转向管柱本体的另一端设置有输入轴本体，所述输入轴本体的一端设置有方向盘，所述方向盘的一端固定安装有转向轴；组装组件，设置在所述转向轴的一侧，用于对所述输入轴本体和所述方向盘进行组装，所述组装组件包括：组装槽，所述组装槽开设在所述转向轴的一端，所述组装槽的内圆壁面固定安装有若干个卡接柱，所述输入轴本体的一端设置有连接柱，所述连接柱的外圆壁面开设有若干个卡接槽，所述连接柱与所述组装槽活动套接，所述卡接柱与所述卡接槽活动卡接，所述连接柱的一端固定安装有活动柱，所述连接柱的一端设置有固定柱，所述固定柱的一端开设有活动孔，所述固定柱的外圆壁面开设有螺纹，所述输入轴本体的一端开设有连接槽，所述连接槽的内圆壁面开设有螺纹，所述固定柱与所述连接槽螺纹连接，所述活动柱的外圆壁面固定套接有限制环，所述活动孔的内圆壁面开设有限制槽，所述限制环与所述限制槽活动套接，所述活动柱与所述活动孔活动套接，所述固定柱的外圆壁面固定套接有操作环。
[0007]为了便于对活动柱和连接柱进行限制，使方向盘转动时可以带动输入轴本体进行
转动，作为本技术的一种转向管柱输入轴的组装结构，较佳的，所述输入轴本体的外圆壁面开设有防置槽，所述防置槽的内部一侧开设有固定孔，所述固定孔的内圆壁面活动套接有安装柱，所述安装柱的外圆壁面开设有螺纹，所述安装柱的外圆壁面螺纹连接有螺母，所述活动柱的外圆壁面开设有安装孔，所述安装柱与所述安装孔活动套接。
[0008]为了便于增加操作环的防滑性，作为本技术的一种转向管柱输入轴的组装结构，较佳的，所述操作环的外圆壁面固定套接有防滑套。
[0009]为了便于增加卡接块与卡槽的连接摩擦力，让连接柱与组装槽连接的更加紧密，作为本技术的一种转向管柱输入轴的组装结构，较佳的，所述卡接槽的内部一侧固定安装有卡接块，所述卡接块的顶面和底面分别固定安装有错位柱，所述卡接柱的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部顶面和底面分别固定安装有卡柱，所述卡接块与所述卡槽活动卡接。
[0010]为了便于对组装槽和连接柱的连接进行加固，作为本技术的一种转向管柱输入轴的组装结构，较佳的，所述卡接槽的内部底面固定安装有第二磁铁，所述卡接柱的顶面固定安装有第一磁铁。
[0011]为了便于增加固定柱和连接柱的防锈性，作为本技术的一种转向管柱输入轴的组装结构，较佳的，所述固定柱和所述连接柱的表面分别涂有防锈涂料。
[0012]为了便于增加转向管柱本体、传动轴本体和输入轴本体的防腐性，作为本技术的一种转向管柱输入轴的组装结构，较佳的，所述转向管柱本体、所述传动轴本体和所述输入轴本体的外圆壁面涂有防腐涂料。
[0013]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0014]通过设置的转向管柱本体、传动轴本体、输入轴本体、方向盘、转向轴、组装槽、卡接柱、连接柱、卡接槽、活动柱、固定柱、活动孔、连接槽、限制环、限制槽和操作环相互配合使用，从而便于对转向管柱本体、传动轴本体、输入轴本体和方向盘进行组装。
[0015]通过设置的安装柱，工作人员将固定柱放入连接槽的内部后，活动柱也会进入连接槽的内部，当固定柱与连接槽之间拧紧后，通过转动连接柱带动活动柱、固定柱和安装孔进行转动，从而调整安装孔的位置，让固定孔与安装孔对齐，而后将安装柱放入固定孔和安装孔的内部，进而将螺母放入安装柱的外圆壁面进行拧紧，从而便于对活动柱和连接柱进行限制，使方向盘转动时可以带动输入轴本体进行转动。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术的组装槽结构示意图；
[0018]图3是本技术的连接柱结构示意图；
[0019]图4是本技术的安装柱结构后视示意图；
[0020]图5是本技术的活动柱结构示意图；
[0021]图6是本技术的固定柱结构示意图；
[0022]图7是图2中A的局部结构示意图。
[0023]附图标记：1、转向管柱本体；2、传动轴本体；3、输入轴本体；4、方向盘；5、转向轴；6、组装槽；7、卡接柱；8、连接柱；9、卡接槽；10、活动柱；11、固定柱；12、活动孔；13、连接槽；
14、限制环；15、限制槽；16、操作环；17、防置槽；18、固定孔；19、安装柱；20、螺母；21、安装孔；22、防滑套；23、卡接块；24、错位柱；25、卡槽；26、卡柱；27、第一磁铁；28、第二磁铁。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参考图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种转向管柱输入轴的组装结构，包括转向管柱本体1，所述转向管柱本体1的一端设置有传动轴本体2，转向管柱本体1的另一端设置有输入轴本体3，输入轴本体3的一端设置有方向盘4，方向盘4的一端固定安装有转向轴5，转向轴5的一侧设置有组装组件，用于对输入轴本体3和方向盘4进行组装，组装组件包括组装槽6，组装槽6开设在转向轴5的一端，组装槽6的内圆壁面固定安装有若干个卡接柱7，输入轴本体3的一端设置有连接柱8，连接柱8的外圆壁面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱输入轴的组装结构，其特征在于，包括：转向管柱本体(1)，所述转向管柱本体(1)的一端设置有传动轴本体(2)，所述转向管柱本体(1)的另一端设置有输入轴本体(3)，所述输入轴本体(3)的一端设置有方向盘(4)，所述方向盘(4)的一端固定安装有转向轴(5)；组装组件，设置在所述转向轴(5)的一侧，用于对所述输入轴本体(3)和所述方向盘(4)进行组装，所述组装组件包括：组装槽(6)，所述组装槽(6)开设在所述转向轴(5)的一端，所述组装槽(6)的内圆壁面固定安装有若干个卡接柱(7)，所述输入轴本体(3)的一端设置有连接柱(8)，所述连接柱(8)的外圆壁面开设有若干个卡接槽(9)，所述连接柱(8)与所述组装槽(6)活动套接，所述卡接柱(7)与所述卡接槽(9)活动卡接，所述连接柱(8)的一端固定安装有活动柱(10)，所述连接柱(8)的一端设置有固定柱(11)，所述固定柱(11)的一端开设有活动孔(12)，所述固定柱(11)的外圆壁面开设有螺纹，所述输入轴本体(3)的一端开设有连接槽(13)，所述连接槽(13)的内圆壁面开设有螺纹，所述固定柱(11)与所述连接槽(13)螺纹连接，所述活动柱(10)的外圆壁面固定套接有限制环(14)，所述活动孔(12)的内圆壁面开设有限制槽(15)，所述限制环(14)与所述限制槽(15)活动套接，所述活动柱(10)与所述活动孔(12)活动套接，所述固定柱(11)的外圆壁面固定套接有操作环(16)。2.根据权利要求1所述的一种转向管柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢章建，徐向军，陈亮，
申请(专利权)人：鲜一汽配南通有限公司，
类型：新型
国别省市：