一种汽车转向套铝柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向套铝柱，包括转向铝柱、转向管和管套，所述转向铝柱端部两侧均设置有第二凸块，所述转向管位于转向铝柱外侧，所述转向管两侧均开设有条形导槽，所述第二凸块均位于对应的条形导槽内壁一端，所述转向管端部两侧均设置有第一凸块，所述第二凸块一端贯穿开设有安装螺孔，所述第一凸块一端通过螺纹孔设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓端部位于安装螺孔内，所述转向管外侧设置有管套。该新型转向管与转向铝柱和管套之间具备稳固定位结构，定位效果好，转向套铝柱整体的使用可靠性更好，有利于提升汽车的安全性，适合广泛推广使用。广泛推广使用。广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向套铝柱


[0001]本技术涉及汽车转向套
，特别涉及一种汽车转向套铝柱。

技术介绍

[0002]在汽车领域中，转向套是重要的组成部件，转向套的性能直接影响到汽车的安全效果。
[0003]专利号CN203126931U公开了一种转向管柱，其目的在于提供一种组合结构的转向管柱。该转向管柱，包括固定于车身上的转向管，所述转向管内设有可旋转的转向轴，所述转向轴上套有与其联动的锁套，所述转向管上设有第一通孔，所述转向管上套有管套，所述管套上设有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔对应设置，且第二通孔开口整体位于第一通孔的开口范围内。本技术的有益效果是：使转向管柱制造标准化，缩短了开发周期，提高了效率，节约了成本，适宜推广应用。
[0004]以往的转向套铝柱存在以下缺点：1、转向管与转向铝柱和管套之间不具备稳固定位结构，定位效果不够好。为此，我们提出一种汽车转向套铝柱。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车转向套铝柱，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车转向套铝柱，包括转向铝柱、转向管和管套，所述转向铝柱端部两侧均设置有第二凸块，所述转向管位于转向铝柱外侧，所述转向管两侧均开设有条形导槽，所述第二凸块均位于对应的条形导槽内壁一端，所述转向管端部两侧均设置有第一凸块，所述第二凸块一端贯穿开设有安装螺孔，所述第一凸块一端通过螺纹孔设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓端部位于安装螺孔内，所述转向管外侧设置有管套，靠近所述条形导槽内顶部和内底部处均开设有弧形槽，所述管套两端均设置有螺纹槽，所述螺纹槽内设置有定位柱，所述定位柱底端位于弧形槽内侧。
[0008]进一步地，所述转向铝柱外侧远离所述第一凸块一端处设置有限位盘，所述限位盘顶端一侧和底端一侧均开设有键槽，所述转向管一端靠近顶部和底部处均设置有定位键，所述定位键位于键槽内，通过定位键与键槽配合，方便对转向管与限位盘之间进行快速对位。
[0009]进一步地，所述转向管顶部一端处设置有连接块，所述连接块顶部靠近拐角处均贯穿开设有安装孔，利用外部螺钉穿过安装孔，方便将连接块与外部待安装结构之间进行连接固定。
[0010]进一步地，所述定位柱外围靠近顶端处设置有外螺纹。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术一种汽车转向套铝柱，转向管两侧开设的条形导槽内壁一端抵靠在
第二凸块一端，再利用锁紧螺栓与安装螺孔配合，方便对第二凸块与第一凸块进行连接，从而方便对转向铝柱与转向管之间进行限位，通过拧动定位柱，方便将定位柱旋进螺纹槽内，利用定位柱底端与弧形槽配合，方便对转向管进行一步限位，使得转向管与转向铝柱和管套之间均具备稳固定位结构，定位效果更好，转向套铝柱整体的使用可靠性更好，有利于提升汽车的安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车转向套铝柱的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种汽车转向套铝柱的转向铝柱月转向管拆分后整体结构示意图。
[0015]图3为本技术一种汽车转向套铝柱的转向管与管套拆分后结构示意图。
[0016]图4为本技术一种汽车转向套铝柱的定位柱和外螺纹示意图。
[0017]图中：1、转向铝柱；2、限位盘；3、转向管；4、连接块；5、第一凸块；6、锁紧螺栓；7、第二凸块；8、安装螺孔；9、条形导槽；10、螺纹槽；11、定位柱；12、定位键；13、管套；14、弧形槽；15、外螺纹。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种汽车转向套铝柱，包括转向铝柱1、转向管3和管套13，所述转向铝柱1端部两侧均设置有第二凸块7，所述转向管3位于转向铝柱1外侧，所述转向管3两侧均开设有条形导槽9，所述第二凸块7均位于对应的条形导槽9内壁一端，所述转向管3端部两侧均设置有第一凸块5，所述第二凸块7一端贯穿开设有安装螺孔8，所述第一凸块5一端通过螺纹孔设置有锁紧螺栓6，所述锁紧螺栓6端部位于安装螺孔8内，所述转向管3外侧设置有管套13，靠近所述条形导槽9内顶部和内底部处均开设有弧形槽14，所述管套13两端均设置有螺纹槽10，所述螺纹槽10内设置有定位柱11，所述定位柱11底端位于弧形槽14内侧。
[0020]其中，所述转向铝柱1外侧远离所述第一凸块5一端处设置有限位盘2，所述限位盘2顶端一侧和底端一侧均开设有键槽，所述转向管3一端靠近顶部和底部处均设置有定位键12，所述定位键12位于键槽内。
[0021]本实施例中如图1和图2所示，通过定位键12与键槽配合，方便对转向管3与限位盘2之间进行快速对位。
[0022]其中，所述转向管3顶部一端处设置有连接块4，所述连接块4顶部靠近拐角处均贯穿开设有安装孔。
[0023]本实施例中如图1
‑
3所示，利用外部螺钉穿过安装孔，方便将连接块4与外部待安装结构之间进行连接固定。
[0024]其中，所述定位柱11外围靠近顶端处设置有外螺纹15。
[0025]本实施例中如图1
‑
4所示，通过外螺纹方便与螺纹槽10进行配合，方便将定位柱11进行旋进或旋出。
[0026]需要说明的是，本技术为一种汽车转向套铝柱，工作时，利用外部螺钉穿过安
装孔，方便将连接块4与外部待安装结构之间进行连接固定，通过定位键12与键槽配合，方便对转向管3与限位盘2之间进行快速预对位，转向管3两侧开设的条形导槽9内壁一端抵靠在第二凸块7一端，再利用锁紧螺栓6与安装螺孔8配合，方便对第二凸块7与第一凸块5进行连接，从而方便对转向铝柱1与转向管3之间进行限位，通过拧动定位柱11，方便将定位柱11旋进螺纹槽10内，利用定位柱11底端与弧形槽14配合，方便对转向管3进行一步限位，使得转向管3与转向铝柱1和管套13之间均具备稳固定位结构，定位效果更好，转向套铝柱整体的使用可靠性更好，有利于提升汽车的安全性。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向套铝柱，包括转向铝柱(1)、转向管(3)和管套(13)，其特征在于：所述转向铝柱(1)端部两侧均设置有第二凸块(7)，所述转向管(3)位于转向铝柱(1)外侧，所述转向管(3)两侧均开设有条形导槽(9)，所述第二凸块(7)均位于对应的条形导槽(9)内壁一端，所述转向管(3)端部两侧均设置有第一凸块(5)，所述第二凸块(7)一端贯穿开设有安装螺孔(8)，所述第一凸块(5)一端通过螺纹孔设置有锁紧螺栓(6)，所述锁紧螺栓(6)端部位于安装螺孔(8)内，所述转向管(3)外侧设置有管套(13)，靠近所述条形导槽(9)内顶部和内底部处均开设有弧形槽(14)，所述管套(13)两端均设置有螺纹槽(10)，所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小东，
申请(专利权)人：中山精上金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：