一种道路施工安全围挡制造技术

本发明专利技术公开了一种道路施工安全围挡，涉及道路施工防护技术领域，包括伸展机构，所述伸展机构的一侧铰接有侧撑机构，所述伸展机构的另一侧固定连接有防护机构，所述防护机构的两侧分别固定连接有一组收卷机构；所述伸展机构包括支撑柱、双向螺纹杆、一号滑块、一号转杆、侧板、二号滑块和二号转杆，所述支撑柱的内壁转动连接有一组延伸至支撑柱外部的双向螺纹杆。本发明专利技术在运输围挡的过程中，可以通过转动双向螺纹杆，使得两组侧板向支撑柱靠近，使得围挡需要占用的空间减少，挡组要使用围挡时，通过反向转动双向螺纹杆使得，双向螺纹杆推动两组侧板展开，并且在侧板展开的过程中可以带动防水蒙皮展开，从而将施工现场与道路隔开。从而将施工现场与道路隔开。从而将施工现场与道路隔开。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工安全围挡


[0001]本专利技术涉及道路施工防护
，具体为一种道路施工安全围挡。

技术介绍

[0002]围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等；在道路施工中，由于施工范围较广，所以往往需要将多个围挡组合连接，才能将施工现场与道路分隔。
[0003]现有的围挡一般用钢架焊接成的骨架，然后通过螺丝铁皮固定在骨架上从而制成围挡，这种围挡在使用过程中通过将多组围挡首尾相连，从而将施工现场与道路分隔起来，但是现有围挡在使用过程中即使将多组围挡堆叠在一起也需要占据较大的空间，导致围挡在运输的过程中不够便捷。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种道路施工安全围挡，以解决上述背景中提出现有围挡在使用过程中即使将多组围挡堆叠在一起也需要占据较大的空间，导致围挡在运输的过程中不够便捷的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路施工安全围挡，包括伸展机构，所述伸展机构的一侧铰接有侧撑机构，所述伸展机构的另一侧固定连接有防护机构，所述防护机构的两侧分别固定连接有一组收卷机构；
[0006]所述伸展机构包括支撑柱、双向螺纹杆、一号滑块、一号转杆、侧板、二号滑块和二号转杆，所述支撑柱的内壁转动连接有一组延伸至支撑柱外部的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有一号滑块，所述一号滑块的侧壁铰接有两组一号转杆的一端两组，所述一号转杆的另一端分别滑动连接有一组侧板，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有一组延伸至支撑柱外部的二号滑块，所述二号滑块的侧壁铰接有两组二号转杆的一端，两组所述二号转杆的另一端分别滑动连接在两组侧板的侧壁。
[0007]作为本专利技术的一种道路施工安全围挡优选技术方案，所述双向螺纹杆位于支撑柱外部的一端固定连接有转把，且转把的外壁设置有防滑涂料，所述双向螺纹杆在与一号滑块以及二号滑块接触位置设置的螺纹方向相反。
[0008]作为本专利技术的一种道路施工安全围挡优选技术方案，所述侧撑机构包括套管、滑竿、限位孔、限位销、弹簧片和顶杆，所述套管的顶端铰接有在支撑柱的一侧，所述套管的内壁滑动连接有滑竿，所述套管的侧壁开设有多组限位孔，所述滑竿的侧壁滑动连接有一组限位销，所述限位销通过限位孔延伸至套管的外部。
[0009]作为本专利技术的一种道路施工安全围挡优选技术方案，所述限位销位于滑竿内部的一端固定连接有弹簧片的一端，所述弹簧片的另一端固定连接在滑竿的内壁。
[0010]作为本专利技术的一种道路施工安全围挡优选技术方案，所述套管的侧壁铰接有顶杆
的一端，所述顶杆的另一端铰接在而二号滑块的侧壁。
[0011]作为本专利技术的一种道路施工安全围挡优选技术方案，所述防护机构包括外壳、导向杆推动块、连接杆、挡板、储水仓、推动杆、活塞、进水口、单向阀和喷水口，所述外壳固定连接有支撑柱的另一侧，所述外壳的内壁固定连接有导向杆，所述导向杆的外壁滑动连接有两组推动块，两组所述推动块的侧壁分别铰接有一组连接杆的一端，两组所述连接杆的另一端铰接有挡板，两组所述连接杆在与挡板连接处分别设置有一组扭簧。
[0012]作为本专利技术的一种道路施工安全围挡优选技术方案，所述外壳的内壁开设有两组储水仓，所述两组所述推动块的外壁分别固定连接有一组推动杆的一端，两组所述推动杆的另一端分别延伸至一组储水仓的内部，两组所述推动杆位于储水仓内部的一端分别固定连接有一组活塞，两组所述活塞分别滑动连接在一组储水仓的内壁，所述外壳的顶端开设有一组与上方的储水仓连通的进水口，所述储水仓在与进水口连通处设置有单向阀，所述外壳的顶端设置有一组挂钩，且挂钩在与外壳连接处设置有一组扭簧。
[0013]作为本专利技术的一种道路施工安全围挡优选技术方案，上方的一组所述储水仓通过管道与下方的储水仓连通，所述外壳的顶端固定连接有一组与上方的储水仓连通的喷水口，所述外壳的侧壁设置有另一组与下方的储水仓连通的喷水口。
[0014]作为本专利技术的一种道路施工安全围挡优选技术方案，所述收卷机构包括套壳、卷盘和防水蒙布，两组所述套壳分别固定连接在一组外壳的侧壁，两组所述套壳的内壁分别转动连接有一组卷盘，两组所述卷盘的外壁分别固定连接有一组延伸至套壳外部的防水蒙布，两组所述防水蒙布位于套壳外部的一端分别固定连接在一组侧板的侧壁，两组所述卷盘在与两组套壳连接处分别设置有一组发条。
[0015]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0016]1.本专利技术通过支撑柱、双向螺纹杆、一号滑块、一号转杆、侧板、二号滑块和二号转杆的互相配合，使得在运输围挡的过程中，可以通过转动双向螺纹杆，使得两组侧板向支撑柱靠近，使得围挡需要占用的空间减少，挡组要使用围挡时，通过反向转动双向螺纹杆使得，双向螺纹杆推动两组侧板展开，并且在侧板展开的过程中可以带动防水蒙皮展开，从而将施工现场与道路隔开；
[0017]2.本专利技术通过套管、滑竿、限位孔、限位销、弹簧片和顶杆的横向配合，使得两组侧板展开的过程中，可以带动套管翻转展开，然后将滑竿从套管内部抽出支撑在地面，从而使得围挡可以更加稳定的支撑在地面，防止围挡被大风刮倒；
[0018]3.本专利技术通过外壳、导向杆、推动块、连接杆、挡板、储水仓、推动杆、活塞、进水口、单向阀和喷水口的互相配合，在发生碰撞的过程中可以将车辆对围挡的冲击力转化成推动活塞滑动的动力，并且由于喷水口的直径较小，使得活塞推动水从喷水口喷出时需要克服较大的阻力，从而对车辆的冲击力进行消耗，从而在车辆速度较慢时不易将围挡撞坏。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的后视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的侧视结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的连接杆结构示意图；
[0023]图5为本专利技术的外壳剖面结构示意图；
[0024]图6为本专利技术的套管剖面结构示意图。
[0025]图中：1、伸展机构；2、侧撑机构；3、收卷机构；4、防护机构；
[0026]101、支撑柱；102、双向螺纹杆；103、一号滑块；104、一号转杆；105、侧板；106、二号滑块；107、二号转杆；
[0027]201、套管；202、滑竿；203、限位孔；204、限位销；205、弹簧片；206、顶杆；
[0028]301、套壳；302、卷盘；303、防水蒙布；
[0029]401、外壳；402、导向杆；403、推动块；404、连接杆；405、挡板；406、储水仓；407、推动杆；408、活塞；409、进水口；410、单向阀；411、喷水口。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工安全围挡，包括伸展机构(1)，其特征在于：所述伸展机构(1)的一侧铰接有侧撑机构(2)，所述伸展机构(1)的另一侧固定连接有防护机构(4)，所述防护机构(4)的两侧分别固定连接有一组收卷机构(3)；所述伸展机构(1)包括支撑柱(101)、双向螺纹杆(102)、一号滑块(103)、一号转杆(104)、侧板(105)、二号滑块(106)和二号转杆(107)，所述支撑柱(101)的内壁转动连接有一组延伸至支撑柱(101)外部的双向螺纹杆(102)，所述双向螺纹杆(102)的外壁螺纹连接有一号滑块(103)，所述一号滑块(103)的侧壁铰接有两组一号转杆(104)的一端两组，所述一号转杆(104)的另一端分别滑动连接有一组侧板(105)，所述双向螺纹杆(102)的外壁螺纹连接有一组延伸至支撑柱(101)外部的二号滑块(106)，所述二号滑块(106)的侧壁铰接有两组二号转杆(107)的一端，两组所述二号转杆(107)的另一端分别滑动连接在两组侧板(105)的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种道路施工安全围挡，其特征在于：所述双向螺纹杆(102)位于支撑柱外部的一端固定连接有转把，且转把的外壁设置有防滑涂料，所述双向螺纹杆(102)在与一号滑块(103)以及二号滑块(106)接触位置设置的螺纹方向相反。3.根据权利要求1所述的一种道路施工安全围挡，其特征在于：所述侧撑机构(2)包括套管(201)、滑竿(202)、限位孔(203)、限位销(204)、弹簧片(205)和顶杆(206)，所述套管(201)的顶端铰接有在支撑柱(101)的一侧，所述套管(201)的内壁滑动连接有滑竿(202)，所述套管(201)的侧壁开设有多组限位孔(203)，所述滑竿(202)的侧壁滑动连接有一组限位销(204)，所述限位销(204)通过限位孔(203)延伸至套管(201)的外部。4.根据权利要求3所述的一种道路施工安全围挡，其特征在于：所述限位销(204)位于滑竿(202)内部的一端固定连接有弹簧片(205)的一端，所述弹簧片(205)的另一端固定连接在滑竿(202)的内壁。5.根据权利要求3所述的一种道路施工安全围挡，其特征在于：所述套管(201)的侧壁铰接有顶杆(206)的一端，所述顶杆(206)的另一端铰接在而二号滑块(106)的侧壁。6.根据权利要求1所述的一种道路施工安全围挡，其特征在于：所述防护机构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝能宝，孙锐，宫永强，汪干，王玉，刘骏，
申请(专利权)人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：