本发明专利技术公开了一种用于海底单层保温管的聚脲弹性体防水密封结构，包括由钢管以及从内至外依次设置在钢管外周的ＦＢＥ防腐层、聚氨酯保温层以及高密度聚乙烯夹克管构成的单层保温管，所述单层保温管的管端部位从所述高密度聚乙烯夹克管的外周面过所述聚氨酯保温层的断面直至所述ＦＢＥ防腐层的外周面设置有连续无缝的聚脲弹性体防水密封涂层。所述聚脲弹性体防水密封涂层的设置方法包括对高密度聚乙烯夹克管管端部位的表面刻槽、拉毛、极化等处理，还包括从所述高密度聚乙烯夹克管的外周面过所述聚氨酯保温层的断面再过所述ＦＢＥ防腐层的外周面喷涂聚脲防水密封涂层。本发明专利技术的优点是：耐压强度高，抗冲击性能好，能对海底单层保温管起到有效而可靠的防水密封作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种聚脲弹性体防水密封结构，更具体的说，本专利技术涉及一种用于海底单层保温管的聚脲弹性体防水密封结构。
技术介绍
传统的海底管线，通常采用双层钢管的"管中管"结构，以减少海底管线的热损失，并克服海水对管线的浮力作用。由于采用双层钢管结构的海底管线，钢材消耗量大，内外钢管都需要焊接并100%探伤，因此工程整体造价较高，且铺管速度慢，效率较低。 随着海底管道系统技术的发展，世界范围内越来越多的海底管线开始采用单层保温管结构，以弥补前述双层钢管结构的缺陷。然而，目前单层保温管系统用于管端防水密封的热縮防水帽，相对于双层钢管结构的焊接与"BULKHEAD"密封结构却存在诸多缺陷，主要表现在 (1)所述的热縮防水帽与高密度聚乙烯管间的剪切强度和剥离强度均较低，故难 以满足工程要求； (2)所述的热縮防水帽安装完成后，与填充的保温材料间存在间隙，导致热縮防水 帽的立面极易破损； (3)所述热縮防水帽安装过程中的工艺参数难于控制，故对安装人员的操作水平 要求较高，使其施工质量难以保障。 这些缺陷的存在，成为制约单层保温管结构广泛应用的关键因素。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题，就是克服上述现有技术存在的缺陷，并为此提供一种工 艺合理、可控性好、防水性好、耐压性好的用于海底单层保温管的聚脲弹性体防水密封结 构。 本专利技术用于海底单层保温管的聚脲弹性体防水密封结构，包括由钢管以及从内至 外依次设置在所述钢管外周的FBE防腐层、聚氨酯保温层以及高密度聚乙烯夹克管构成的 单层保温管，所述单层保温管的管端部位从所述高密度聚乙烯夹克管的外周面过所述聚氨 酯保温层的断面直至所述FBE防腐层的外周面设置有连续无缝的聚脲弹性体防水密封涂 层。 所述聚脲弹性体防水密封涂层的设置方法包括以下步骤 (1)对所述高密度聚乙烯夹克管管端部位的表面进行刻槽、拉毛或其他可增加接 触面积的工艺处理。 (2)采用火焰加热、电晕或其他适宜的方式，对所述高密度聚乙烯夹克管管端部位 的外表面进行极化处理。 (3)对所述聚氨酯保温层的断面进行表面清理，并封闭该断面上可能存在的孔隙。 (4)对所述的FBE防腐层进行表面清洁和干燥处理。 (5)从所述单层保温管管端部位的高密度聚乙烯夹克管的外周面开始，过所述聚 氨酯保温层的断面，再过所述FBE防腐层的外周面，喷涂聚脲防水密封涂层。 所述高密度聚乙烯夹克管管端表面的刻槽或拉毛深度为0. 5mm左右，其设置形式 为连续螺旋状或独立封闭的圆环状。 所述高密度聚乙烯夹克管管端表面极化处理后的表面张力大于50达因/厘米。 所述聚氨酯保温层的断面应清洁、无油污，无灰尘或其他污染物。 所述聚脲弹性体防水密封涂层的厚度不小于2mm，且该涂层与所述高密度聚乙烯 夹克管以及所述FBE防腐涂层的搭接宽度不小于100mm。 所述聚脲弹性体防水密封涂层的表面连续无缝且无鼓包、针孔、过喷、縮孔。 所述聚脲弹性体防水密封涂层使用双组份高压喷涂设备进行喷涂，其喷涂温度为 60-75。C，压力为15-20Mpa，凝胶时间小于20s。 本专利技术采用喷涂技术在单层保温管管端表面形成一个整体连续的聚脲弹性体防 水密封结构，其有益效果是所述聚脲弹性体防水密封涂层与所述高密度聚乙烯夹克管以 及FBE防腐层表面的粘接性良好，附着力大，耐压强度高，抗冲击性能好，能对海底单层保 温管起到有效而可靠的防水密封作用。附图说明 附图是本专利技术的结构示意图。 具体实施例方式为了使本专利技术的内容更容易被清楚的理解，以下结合附图以及实施例对本专利技术的 技术方案作以详细说明。 参照附图，本专利技术用于海底单层保温管的聚脲弹性体防水密封结构，包括单层保 温管，所述的单层保温管由钢管4以及从内至外依次设置在所述钢管4外周的FBE防腐层 3、聚氨酯保温层2以及高密度聚乙烯夹克管1构成，所述单层保温管的管端部位从所述高 密度聚乙烯夹克管1的外周面过所述聚氨酯保温层2的断面直至所述FBE防腐层3的外周 面设置有连续无缝的聚脲弹性体防水密封涂层5。 本专利技术中所述聚脲弹性体防水密封涂层的设置方法包括以下步骤 (1)对所述高密度聚乙烯夹克管1管端部位的表面进行刻槽、拉毛或其他可增加接触面积的工艺处理。 (2)采用火焰加热、电晕或其他适宜的方式，对所述高密度聚乙烯夹克管1管端部 位的外表面进行极化处理。 (3)对所述的聚氨酯保温层2进行表面清理，并封闭该断面上可能存在的孔隙，也 可以通过断面预涂装达到此目的。 (4)对所述的FBE防腐层3进行表面清洁、干燥处理。(5)从所述单层保温管管端部的所述高密度聚乙烯夹克管1的外周面开始，过所 述聚氨酯保温层2的断面，再过所述FBE防腐层3的外周面，喷涂聚脲防水密封涂层。 前述步骤(1)中，所述高密度聚乙烯夹克管管端表面的刻槽或拉毛深度为0. 5mm 左右，其设置形式为连续螺旋状或独立封闭的圆环状。 前述步骤(2)中，对所述高密度聚乙烯夹克管管端表面极化处理之后的表面张力 应大于50达因/厘米。 前述步骤(3)中，对管端断面所述聚氨酯保温层2的表面清理，应达到表面清洁、 干净，无油污，无灰尘和其他污染物的效果。 前述步骤(5)中，所喷涂的聚脲弹性体防水密封涂层的厚度不小于2mm，且该涂层 与所述高密度聚乙烯夹克管和所述FBE防腐涂层的搭接宽度不小于100mm。 前述步骤(5)中，所喷涂的聚脲弹性体防水密封涂层的表面应无鼓包、针孔、过 喷、縮孔等现象，并且连续无缝。 前述步骤(5)中，所述聚脲弹性体防水密封涂层是使用双组份高压喷涂设备经过 高温高压反应喷涂而成的，其喷涂温度为60-75t:，压力为15-20Mpa，凝胶时间小于20s。 为使喷涂均匀，可将所述的单层保温管放置在旋转装置上，并且调节好旋转速度， 然后，随着所述单层保温管的旋转沿其轴向进行喷涂，喷涂后所获得的聚脲涂层可对所述 单层保温管起到防水密封作用。 下面是几个实施例 实施例1 (1)在所述高密度聚乙烯夹克管1管端部位的外表面刻槽，其刻槽形式为连续螺 旋状或独立封闭的圆环状，刻槽深度0. 5mm。 (2)对所述高密度聚乙烯夹克管1管端部位的外表面采用火焰加热极化处理，使 其表面干燥、清洁，表面张力达到52达因/厘米。 (3)对所述聚氨酯保温层2的管端端面进行清洗、清洁、干燥等表面清理。 (4)采用清洗剂对所述的FBE防腐层3进行表面清洁、干燥处理。 (5)表面处理后检查表面是否干燥，将所述的单层保温管放置在旋转装置上，同时 调节好其旋转速度，使用双组份高压喷涂设备进行喷涂，两组份的温度设置为66°C ，喷涂压 力为18Mpa，随着钢管的旋转沿着轴向进行喷涂，喷涂的聚脲弹性体防水密封涂层的厚度为 3.0mm，与高密度聚乙烯管、FBE防腐涂层的搭接宽度分别为120mm、120mm。喷涂后的涂层表 面无鼓包、针孔、过喷、縮孔等现象，连续无缝。 通过该实施例所述的方法喷涂后所形成的连续、整体的密封结构，其聚脲弹性体 防水密封涂层与所述高密度聚乙烯夹克管1以及所述FBE防腐层3表面的粘接良好，附着 力大，耐压强度高，抗冲击性能好。其与所述FBE防腐层3的附着力为5Mpa，与所述高密度 聚乙烯夹克管1的附着力为4. 5Mpa，且其拉伸强度达到10Mpa，能够对海本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于海底单层保温管的聚脲弹性体防水密封结构，包括由钢管以及从内至外依次设置在所述钢管外周的ＦＢＥ防腐层、聚氨酯保温层以及高密度聚乙烯夹克管构成的单层保温管，其特征是，所述单层保温管的管端部位从所述高密度聚乙烯夹克管的外周面过所述聚氨酯保温层的断面直至所述ＦＢＥ防腐层的外周面设置有连续无缝的聚脲弹性体防水密封涂层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕喜军，刘海超，王洪洲，赵利，高象杰，相政乐，文志军，焦振峰，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海油能源发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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