【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空工程领域，涉及一种用于打开和锁定飞机起落架下位锁机构 的液压作动筒。
技术介绍
现有的飞机起落架开锁作动筒均为简单的单腔或双腔作动形式的液压作动筒，在 液压压力作用在活塞上时，活塞带动活塞杆只能向一个方向运动。由于飞机设计对空间和 重量的要求很严格，因此一般情况下在布置了可收放起落架的飞机上，起落架收起状态时 撑杆折叠角度设计得很小，以便于将起落架收起到狭小的起落架舱中。如此大角度的变化 使得起落架在收起或放下的过程中，其撑杆和锁杆组成四连杆机构会出现轻微的运动拐 点，那么与其随动的开锁作动筒的运动也会出现往复现象。这时，现有的起落架开锁作动筒 由于其运动行程的单一性，势必要与其往复运动的趋势相干涉，轻者会使整个收放运动的 过程不平顺，严重的甚至可造成运动机构功能丧失。在已有的各种起落架开锁作动筒的设 计中没有发现具有调节这一运动干涉功能的开锁作动筒。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够使活塞杆与活塞之间进行自由调隙、从而可自动 调节作动筒行程往复、避免运动部件之间的运动干涉的液压作动筒。本专利技术的技术方案是一种飞机起落架下位锁作动筒，包括...
【技术保护点】
一种飞机起落架下位锁作动筒，包括外筒（１）、活塞（２）、限位杆（３）、活塞杆（４）、上锁弹簧（５）、密封盖（６）、螺母（７）和堵盖（８），其特征是，堵盖（８）通过螺纹与外筒（１）开口的一端连接，密封盖（６）通过密封圈将外筒（１）开口的一端密封；活塞（２）与外筒（１）内腔表面滑动配合，限位杆（３）通过螺纹与活塞（２）的右端连接；螺母（７）与活塞（２）的左端通过螺纹连接并在二者间形成一个空腔（９），活塞杆（４）与空腔（９）内表面滑动配合；上锁弹簧（５）一端顶在外筒（１）的筒底部，另一端顶在活塞（２）上；外筒（１）上的两个液压油嘴分别连通被活塞（２）分隔成的两个油腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刁飞萌，季茂龄，徐继红，王永和，蔡传军，宋宪龙，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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