飞机起落架上位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机起落架上位锁，包括挂钩１、锁钩２、锁环３、导向板４、调整螺钉５、微动开关电缆６、回油口７、应急进油口８、正常进油口９、正常开锁活塞１０、应急开锁活塞１１、锁壳１２、弹簧１３、手动开锁摇臂１４、堵盖１５、两个密封圈１６。本实用新型专利技术采用两段式可分离活塞，通过两个密封圈将锁壳１２的内腔分成了３个相互独立的油腔，实现了正常液压系统和应急液压系统在执行机构部分的独立，当正常液压系统在执行机构失效时，不影响应急液压系统工作，提高了产品的可靠性和安全性；同时增加了手动开锁摇臂，为上位锁提供了手动开锁的功能，在丧失所有液压能源的情况下，依然可以通过机械传动的方式释放起落架，结构简单，性能可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空工程技术，涉及一种用于将可收放起落架锁定在收起位置的 飞机起落架上位锁。
技术介绍
起落架上位锁的开锁功能如发生故障，则飞机无法放下起落架，对飞机的着陆安 全是非常危险的。图2所示为起落架上位锁的典型设计(见《飞机设计手册》第14册，起 飞着陆系统设计)，其代表了国内现有的飞机起落架系统上位锁机构的一般设计形式，这种 上位锁的开锁功能一般是单余度或两余度设计，并且其作为冗余设计的以应急液压系统为 备份能源的开锁功能，在执行机构(即上位锁的开锁作动筒)部分存在正常和应急液压系 统交连的问题，容易形成单点故障，无法满足最新的民用飞机的适航条例及安全性要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的飞机起落架上位锁，实现正常液压开锁和 应急液压开锁在执行机构部分无系统交连；并提供在正常和应急液压系统均失效的情况下 能够通过机械方式手动打开上位锁的功能。本技术的技术方案是一种起落架上位锁，包括挂钩1、锁钩2、锁环3、导向板 4、调整螺钉5、微动开关电缆6、回油口 7、应急进油口 8、正常进油口 9、正常开锁活塞10、应 急开锁活塞11、锁壳12、弹簧13、手动开锁摇臂14、堵盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起落架上位锁，包括挂钩（１）、锁钩（２）、锁环（３）、导向板（４）、调整螺钉（５）、微动开关电缆（６）、回油口（７）、应急进油口（８）、正常进油口（９）、正常开锁活塞（１０）、应急开锁活塞（１１）、锁壳（１２）、弹簧（１３）、手动开锁摇臂（１４）、堵盖（１５）、两个密封圈（１６），其特征是，正常开锁活塞（１０）和应急开锁活塞（１１）被相互螺接在一起的锁壳（１２）和堵盖（１５）封闭在锁壳（１２）的内腔中，正常开锁活塞（１０）和应急开锁活塞（１１）各带有一个密封圈（１６）；锁钩（２）和手动开锁摇臂（１４）通过同一根螺栓安装在锁壳（１２）上，并由安装在锁钩（２）上的扭簧保持一定的上锁力；挂钩（１...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刁飞萌，宋宪龙，徐继红，王永和，蔡传军，季茂龄，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]