一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法及系统，涉及生产控制技术领域，包括：交互获得端子台的设计基础信息，包括结构、尺寸和端子台的固定点位信息，配置生产输送带的触发点位的触发约束，采集生产任务数据，生成速度控制数据，接收上料端的输入端子台，并通过触发点位进行触发响应，判断触发响应是否满足触发约束，当满足时生成触发通过标识，并触发水平位置校验指令，控制CCD相机进行对应点位的输入端子台特征采集，生成水平特征校验结果，进行生产输送线的控制管理。本发明专利技术解决了传统的输送线控制方法缺乏自适应性，并且人工干预较多，存在一定的主观偏差和误差，导致存在控制精确性差的技术问题。导致存在控制精确性差的技术问题。导致存在控制精确性差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及生产控制
，具体涉及一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法及系统。

技术介绍

[0002]电动汽车作为新能源汽车的代表，具有零排放、低噪音等优势，受到消费者的追捧，这推动了新能源汽车产业的快速发展，进而带动了相关配套设备和技术的需求，包括端子台。随着智能化和自动化技术的不断发展，促使了新能源汽车用端子台的发展，智能端子台可以实现电路的监测、诊断和控制，提高系统的可靠性和安全性，满足现代汽车电气系统的需求。
[0003]传统的新能源汽车用端子台生产输送线控制方法对触发约束的配置通常是静态的或需要手动调整，缺乏自适应性，并且水平特征校验操作人工干预较多，存在一定的主观偏差和误差，导致存在控制精确性差的技术问题。因此，对于端子台生产输送线控制还存在着一定的可提升空间。

技术实现思路

[0004]本申请通过提供了一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法及系统，旨在解决传统的输送线控制方法对触发约束的配置通常是静态的或需要手动调整，缺乏自适应性，并且水平特征校验操作人工干预较多，存在一定的主观偏差和误差，导致存在控制精确性差的技术问题。
[0005]鉴于上述问题，本申请提供了一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法及系统。
[0006]本申请公开的第一个方面，提供了一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法，所述方法包括：交互获得端子台的设计基础信息，其中，所述设计基础信息包括结构、尺寸和端子台的固定点位信息；依据所述设计基础信息配置生产输送带的触发点位的触发约束；采集生产任务数据，依据所述生产任务数据和所述触发点位位置生成生产输送带的速度控制数据；接收上料端的输入端子台，并通过所述触发点位进行触发响应，判断所述触发响应是否满足所述触发约束；当所述触发响应可以满足所述触发约束时，生成触发通过标识，并触发水平位置校验指令；通过所述水平位置校验指令控制CCD相机进行对应点位的输入端子台特征采集，根据采集结果生成水平特征校验结果；基于所述水平特征校验结果进行生产输送线的控制管理。
[0007]本申请公开的另一个方面，提供了一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制系统，所述系统用于上述方法，所述系统包括：基础信息交互模块，所述基础信息交互模块用于交互获得端子台的设计基础信息，其中，所述设计基础信息包括结构、尺寸和端子台的固定点位信息；触发约束获取模块，所述触发约束获取模块用于依据所述设计基础信息配置生产输送带的触发点位的触发约束；生产任务获取模块，所述生产任务获取模块用于采集
生产任务数据，依据所述生产任务数据和所述触发点位位置生成生产输送带的速度控制数据；触发响应判断模块，所述触发响应判断模块用于接收上料端的输入端子台，并通过所述触发点位进行触发响应，判断所述触发响应是否满足所述触发约束；通过标识生成模块，所述通过标识生成模块用于当所述触发响应可以满足所述触发约束时，生成触发通过标识，并触发水平位置校验指令；特征采集模块，所述特征采集模块用于通过所述水平位置校验指令控制CCD相机进行对应点位的输入端子台特征采集，根据采集结果生成水平特征校验结果；控制管理模块，所述控制管理模块用于基于所述水平特征校验结果进行生产输送线的控制管理。
[0008]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0009]交互获得端子台的设计基础信息，包括结构、尺寸和端子台的固定点位信息，配置生产输送带的触发点位的触发约束，采集生产任务数据，生成速度控制数据，接收上料端的输入端子台，并通过触发点位进行触发响应，判断触发响应是否满足触发约束，当满足时生成触发通过标识，并触发水平位置校验指令，控制CCD相机进行对应点位的输入端子台特征采集，生成水平特征校验结果，进行生产输送线的控制管理。解决了传统的输送线控制方法对触发约束的配置通常是静态的或需要手动调整，缺乏自适应性，并且水平特征校验操作人工干预较多，存在一定的主观偏差和误差，导致存在控制精确性差的技术问题，实现了依据设计基础信息配置生产输送带的触发点位的触发约束，使其能够根据实际需求动态配置触发约束条件，并且通过进行输入端子台特征采集生成水平特征校验结果，提高了水平特征校验的准确性，达到提升控制精确性和自动化程度的技术效果。
[0010]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0011]图1为本申请实施例提供了一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法流程示意图；
[0012]图2为本申请实施例提供了一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制系统可能的结构示意图。
[0013]附图标记说明：基础信息交互模块10，触发约束获取模块20，生产任务获取模块30，触发响应判断模块40，通过标识生成模块50，特征采集模块60，控制管理模块70。
具体实施方式
[0014]本申请实施例通过提供一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法，解决了传统的输送线控制方法对触发约束的配置通常是静态的或需要手动调整，缺乏自适应性，并且水平特征校验操作人工干预较多，存在一定的主观偏差和误差，导致存在控制精确性差的技术问题，实现了依据设计基础信息配置生产输送带的触发点位的触发约束，使其能够根据实际需求动态配置触发约束条件，并且通过进行输入端子台特征采集生成水平特征校验结果，提高了水平特征校验的准确性，达到提升控制精确性和自动化程度的技术效果。
[0015]在介绍了本申请基本原理后，下面将结合说明书附图来具体介绍本申请的各种非
限制性的实施方式。
[0016]实施例一
[0017]如图1所示，本申请实施例提供了一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法，所述方法包括：
[0018]交互获得端子台的设计基础信息，其中，所述设计基础信息包括结构、尺寸和端子台的固定点位信息；
[0019]通过人机界面、软件平台或其他适当的方式与系统进行交互，输入或选择相应项获取端子台的设计基础信息，其中，结构包括端子台的整体布局、组成部分以及内部连接方式等；尺寸包括端子台的长度、宽度、高度等尺寸参数；固定点位信息指端子台在车辆或设备上的安装位置。
[0020]依据所述设计基础信息配置生产输送带的触发点位的触发约束；
[0021]根据设计基础信息中的结构和尺寸参数，结合系统要求和生产环境，确定生产输送带上的触发点位的数量和位置，触发点位位于输送带上，在与端子台对接时用于触发相应操作或传感器检测。针对每个触发点位，设定触发约束条件，触发约束条件根据具体需求进行设置，例如时间间隔、位移范围、电压阈值等，这些条件根据所需功能和端子台要求来确定。通过根据设计基础信息配置触发点位的触发约束，可以确保输送线按照预定的位置和条件工作，与端子台进行协同操作，并根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用端子台生产输送线的控制方法，其特征在于，所述方法包括：交互获得端子台的设计基础信息，其中，所述设计基础信息包括结构、尺寸和端子台的固定点位信息；依据所述设计基础信息配置生产输送带的触发点位的触发约束；采集生产任务数据，依据所述生产任务数据和所述触发点位位置生成生产输送带的速度控制数据；接收上料端的输入端子台，并通过所述触发点位进行触发响应，判断所述触发响应是否满足所述触发约束；当所述触发响应可以满足所述触发约束时，生成触发通过标识，并触发水平位置校验指令；通过所述水平位置校验指令控制CCD相机进行对应点位的输入端子台特征采集，根据采集结果生成水平特征校验结果；基于所述水平特征校验结果进行生产输送线的控制管理。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：读取所述输送带的输送终端数据，依据所述输送终端数据构建水平特征；根据所述CCD相机和触发采集位置构建图像分割区域；通过所述图像分割区域对所述采集结果进行图像分割，并在分割图像内基于所述水平特征进行特征水平认证，生成所述水平特征校验结果。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：记录所述输入端子台的输入节点和输出节点；基于所述输入节点和所述输出节点进行所述生产输送带的实际控制速度计算，生成速度校验数据；依据所述速度校验数据和所述速度控制数据进行所述生产输送带的控制速度校验，生成协同补偿因子；根据所述协同补偿因子进行上料端和输送终端的协同控制管理。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断控制速度校验结果是否满足稳态约束阈值，其中，所述稳态约束阈值包括最大触发阈值和稳态平衡阈值；当所述控制速度校验结果不能满足所述稳态约束阈值时，则根据触发值生成反馈控制数据；通过所述反馈控制数据进行所述生产输送带的反馈控制。5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在输送终端配置距离触发...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔礼博，成书朋，童黄荣，张学福，
申请(专利权)人：嘉兴德鑫电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：