双向自增力液压鼓式制动器制造技术

本发明专利技术属于鼓式制动器技术领域的双向自增力液压鼓式制动器，包括底盘和安装调节组件，所述安装调节组件包括支撑板，所述支撑板转动安装于卡座底座，所述支撑板上表面转动安装有主转轴，所述主转轴上端固定连接有扭动板，所述主转轴两侧设置有丝杆，两侧所述丝杆转动安装于卡座底座上表面，本发明专利技术通过螺栓安装有限位钣金，两侧限位钣金位于拉伸弹簧的一端，当推动顶块移动的同时通过固定底板和连接件，而连接件下方转动安装有伸缩杆就可以对限位环起到限位的作用，保证限位环稳定性的同时有可以对顶块起到限位的效果，随后将限位钣金通过螺栓安装于延伸限位板两端，就可以对拉伸弹簧的两端起到限位的效果，延长拉伸弹簧的使用寿命和实用性。用寿命和实用性。用寿命和实用性。

【技术实现步骤摘要】
双向自增力液压鼓式制动器


[0001]本专利技术属于鼓式制动器
，尤其涉及双向自增力液压鼓式制动器。

技术介绍

[0002]鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。
[0003]经检索，为此申请号：CN201720261191.6，公开了一种鼓式制动器，包括制动器底板和蹄片总成，所述蹄片总成安装在所述制动器底板的上方，所述制动器底板与所述蹄片总成之间安装有塑料支撑件，所述制动器底板与所述蹄片总成之间非直接接触。由于塑料支撑件安装在制动器底板与蹄片总成之间，将制动器底板与蹄片总成之间的金属与金属接触，变为金属与塑料接触，可以有效抑制噪音的产生。
[0004]上述技术方案存在的问题是：在制动器运行过程中由于拉伸弹簧为鼓式制动器中最重要的结构，传统的鼓式制动器的制动蹄都是通过拉伸弹簧对两个制动蹄进行拉伸归位的，就会缩短拉伸弹簧的使用寿命，并且在车辆长时间行驶会造成刹车间距缩短，也就导致刹车性能降低，这就需要对刹车蹄之间的间距距离进行调节，在调节过程中需要对整个鼓式制动器进行拆卸，从而降低鼓式制动器的实用性。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的双向自增力液压鼓式制动器。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：双向自增力液压鼓式制动器，包括底盘和安装调节组件，所述底盘外侧固定连接有轮毂外罩，所述底盘一侧设置有安装槽，所述安装槽两侧设置有转动座，所述转动座固定连接于底盘上表面，所述底盘中部设置有孔洞，所述孔洞四周设置有四个均匀分布的转轴槽，所述底盘远离安装槽一侧设置有凹槽，靠近所述凹槽一侧设置有线槽，所述安装槽内安装有安装座，所述安装座上安装有液压顶起装置，所述转动座上端安装有连接钣金，所述安装调节组件包括支撑板，所述支撑板转动安装于卡座底座，所述支撑板上表面转动安装有主转轴，所述主转轴上端固定连接有扭动板，所述主转轴两侧设置有丝杆，两侧所述丝杆转动安装于卡座底座上表面，所述卡座底座两端具有弹性结构。
[0007]优选的，所述连接钣金两端转动安装有制动蹄，两侧所述制动蹄两侧表面固定连接有刹车片，所述连接钣金中部安装有拉伸弹簧，两侧所述拉伸弹簧另一端安装于制动蹄，两侧所述制动蹄一端安装有限位顶板。
[0008]优选的，两侧所述制动蹄一端紧贴设置于液压顶起装置的两侧，两侧所述制动蹄中部安装有安装卡紧件，一侧所述制动蹄下方安装有制动鼓，两侧所述制动蹄另一端设置有顶块，两侧所述顶块安装有安装调节组件，所述安装调节组件下方安装有卡座底座，所述
卡座底座安装于凹槽内。
[0009]优选的，两侧所述丝杆和主转轴的上端均套设有链轮，每个所述链轮上传动安装有链条，每个所述链轮的上方和下方设置有主动齿轮，每个所述主动齿轮各套设于丝杆和主转轴上。
[0010]优选的，两侧所述主动齿轮通过卡齿啮合连接有齿板，两侧所述齿板一侧固定连接有固定块，两侧所述固定块的两端固定连接于顶块内侧一端，两侧所述顶块外侧套设有限位环，所述限位环表面上方转动连接有延伸限位板，所述限位环表面下方固定连接有固定底板。
[0011]优选的，所述延伸限位板延伸至拉伸弹簧下方，两侧所述延伸限位板的一端设置有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺栓，每个所述螺栓另一端通过螺纹安装有螺母，通过所述螺栓安装有限位钣金，两侧所述限位钣金位于拉伸弹簧的一端。
[0012]优选的，所述固定底板下表面一侧固定连接有连接件，两侧所述连接件下方转动安装有伸缩杆，两侧所述伸缩杆转动安装于卡座底座两端上表面。
[0013]优选的，两侧所述丝杆下端通过螺纹啮合连接有固定支架，两侧所述固定支架两侧固定连接有安装钣金，两侧所述安装钣金内侧表面转动安装有滚轮，所述安装钣金一侧安装有滑槽，所述滑槽设置于支撑板两侧表面，两侧所述滚轮配合设置有凸起块，所述凸起块转动安装于卡座底座内侧表面。
与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0014]1、本专利技术使用工具带动扭动板旋转，扭动板就可以带动主转轴旋转，主转轴通过链轮和链条带动两侧丝杆旋转，通过主转轴和丝杆上端的主动齿轮推动两侧固定块向两侧移动，也就可以达到推动顶块向两侧移动，达到对制动蹄之间的间距距离进行调节的效果，该方式操作简单，且免拆除制动器，省时省力。
[0015]2、本专利技术通过螺栓安装有限位钣金，两侧限位钣金位于拉伸弹簧的一端，当推动顶块移动的同时通过固定底板和连接件，而连接件下方转动安装有伸缩杆就可以对限位环起到限位的作用，保证限位环稳定性的同时又可以对顶块起到限位的效果，使顶块位于限位环内向两侧移动，随后将限位钣金通过螺栓安装于延伸限位板两端，就可以对拉伸弹簧的两端起到限位的效果，延长拉伸弹簧的使用寿命和实用性。
[0016]3、本专利技术当主转轴通过链轮和链条带动两侧丝杆旋转时，而两侧丝杆通过螺纹啮合连接有固定支架，而固定支架经过滑槽的限位就可以沿着滑槽上下移动，就可以通过固定支架另一侧的滚轮对卡座底座两侧的凸起块进行挤压，使卡座底座牢固的固定在凹槽内。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例提供的整体结构示意立体图；图2是本专利技术实施例提供的底座结构示意立体图；图3是本专利技术实施例提供的局部结构示意立体图；图4是本专利技术实施例提供的安装调节组件和拉伸弹簧结构示意立体图；图5是本专利技术实施例提供的安装调节组件结构示意立体图；
图6是本专利技术实施例提供的安装调节组件局部结构示意立体图；图7是本专利技术实施例提供的安装调节组件另一局部结构示意立体图；图8是本专利技术实施例提供的延伸限位板结构示意立体图。
[0018]图中：1、底盘；2、轮毂外罩；3、转动座；4、安装槽；5、转轴槽；6、线槽；7、凹槽；8、刹车片；9、制动蹄；10、连接钣金；11、液压顶起装置；12、限位顶板；13、拉伸弹簧；14、安装卡紧件；15、安装调节组件；16、制动鼓；17、安装座；18、顶块；19、卡座底座；501、支撑板；502、主转轴；503、扭动板；504、主动齿轮；505、链轮；506、链条；507、齿板；508、固定块；509、限位环；510、固定底板；511、连接件；512、伸缩杆；513、丝杆；514、滑槽；515、固定支架；516、安装钣金；517、滚轮；518、凸起块；519、延伸限位板；520、限位钣金；521、螺栓；522、螺母。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0020]下面结合附图对本专利技术的结构作详细的描述。
[0021]如图1至图8所示，本专利技术实施例提供的双向自增力液压鼓式制动器，包括底盘1和安装调节组件15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双向自增力液压鼓式制动器，包括底盘（1）和安装调节组件（15），其特征在于：所述底盘（1）外侧固定连接有轮毂外罩（2），所述底盘（1）一侧设置有安装槽（4），所述安装槽（4）两侧设置有转动座（3），所述转动座（3）固定连接于底盘（1）上表面，所述底盘（1）中部设置有孔洞，所述孔洞四周设置有四个均匀分布的转轴槽（5），所述底盘（1）远离安装槽（4）一侧设置有凹槽（7），靠近所述凹槽（7）一侧设置有线槽（6），所述安装槽（4）内安装有安装座（17），所述安装座（17）上安装有液压顶起装置（11），所述转动座（3）上端安装有连接钣金（10），所述安装调节组件（15）包括支撑板（501），所述支撑板（501）转动安装于卡座底座（19），所述支撑板（501）上表面转动安装有主转轴（502），所述主转轴（502）上端固定连接有扭动板（503），所述主转轴（502）两侧设置有丝杆（513），两侧所述丝杆（513）转动安装于卡座底座（19）上表面，所述卡座底座（19）两端具有弹性结构。2.如权利要求1所述的双向自增力液压鼓式制动器，其特征在于：所述连接钣金（10）两端转动安装有制动蹄（9），两侧所述制动蹄（9）两侧表面固定连接有刹车片（8），所述连接钣金（10）中部安装有拉伸弹簧（13），两侧所述拉伸弹簧（13）另一端安装于制动蹄（9），两侧所述制动蹄（9）一端安装有限位顶板（12）。3.如权利要求2所述的双向自增力液压鼓式制动器，其特征在于：两侧所述制动蹄（9）一端紧贴设置于液压顶起装置（11）的两侧，两侧所述制动蹄（9）中部安装有安装卡紧件（14），一侧所述制动蹄（9）下方安装有制动鼓（16），两侧所述制动蹄（9）另一端设置有顶块（18），两侧所述顶块（18）安装有安装调节组件（15），所述安装调节组件（15）下方安装有卡座底座（19），所述卡座底座（19）安装于凹槽（7）内。4.如权利要求1所述的双向自增力液压鼓式制动器，其特征在于：两侧所述丝杆（513）和主转轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜昆昆，刘妙才，
申请(专利权)人：河北双虎车业配件有限公司，
类型：发明
国别省市：