一种增强金属接口氧化性的电路和汽车元件制造技术

本方案涉及一种增强金属接口氧化性的电路和汽车元件，电路包括电流增大电路、开关控制电路、电平检测电路、车体电源引脚、车体逻辑电平信号引脚、产品电源引脚和产品逻辑电平检测引脚，电流增大电路包括第一电阻和开关放大器件，开关放大器件的第一端与第一电阻串联后连接车体电源引脚，开关放大器件的第二端连接车体逻辑电平信号引脚，开关放大器件的第三端连接开关控制电路，开关控制电路还连接产品电源引脚，电平检测电路连接电流增大电路或开关控制电路，电平检测电路还连接产品逻辑电平检测引脚。本发明专利技术可以增强金属接口的防氧化性，延长接口的使用寿命，可应用于车载控制领域。可应用于车载控制领域。

【技术实现步骤摘要】
一种增强金属接口氧化性的电路和汽车元件


[0001]本专利技术涉及车载控制领域，尤其涉及一种增强金属接口氧化性的电路和汽车元件
。

技术介绍

[0002]目前，许多车载电子产品的接口除了使用到电源接口
(+B)、
通信接口
、
地接口等，还会使用到逻辑电平信号接口，例如具有功能安全等级要求的近光灯逻辑信号电平接口
、
具有检测充电盖开启
/
关闭状态的充电指示灯逻辑信号电平接口
。
若逻辑电平信号接口长期暴露在空气中，容易导致逻辑信号电平接口氧化
。
[0003]为了防止逻辑信号电平接口氧化，常用的方法是在接口的接触面镀层或者将接口密封，若采用镀层防止接口氧化，在汽车长期高频的振动下，镀层容易出现磨损，且镀层在含硫气体环境下容易被腐蚀，导致镀层保护失效；若采用密封防止接口氧化，密封性易在汽车长期频次的振动下被破坏，且密封的实施成本也比较高
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术实施例的目的是提供一种增强金属接口氧化性的电路和汽车元件，可以增加逻辑信号电平接口的防氧化性，延长逻辑信号电平接口的使用寿命
。
[0005]为了解决上述问题之一，第一方面，本专利技术提供了一种增强金属接口氧化性的电路，包括电流增大电路
、
开关控制电路
、
电平检测电路
、
车体电源引脚
、
车体逻辑电平信号引脚
、<br/>产品电源引脚和产品逻辑电平检测引脚；
[0006]所述电流增大电路包括第一电阻和开关放大器件；所述开关放大器件的第一端与所述第一电阻串联后连接所述车体电源引脚，所述开关放大器件的第二端连接所述车体逻辑电平信号引脚；所述开关放大器件的第三端连接所述开关控制电路；
[0007]所述开关控制电路还连接所述产品电源引脚，所述开关控制电路用于控制开关放大器件开启或关闭；
[0008]所述电平检测电路连接所述电流增大电路或所述开关控制电路，所述电平检测电路还连接所述产品逻辑电平检测引脚，所述电平检测电路用于检测产品的逻辑电平；
[0009]所述电流增大电路用于增大车体电源引脚与车体逻辑电平信号引脚之间的电流
。
[0010]可选地，所述开关放大器件包括第一三极管，所述开关放大器件的第一端为所述第一三极管的集电极，所述开关放大器件的第二端为所述第一三极管的发射极，所述开关放大器件的第三端为所述第一三极管的基极
。
[0011]可选地，所述开关控制电路包括第二电阻
、
第三电阻和第二三极管；所述第二电阻的一端连接所述第一三极管的基极
、
另一端连接所述第三电阻的一端和所述第二三极管的基极；所述第三电阻的另一端连接所述第二三极管的集电极和所述产品电源引脚；所述第二三极管的发射极连接所述电平检测电路
。
[0012]进一步地，所述电平检测电路包括第四电阻和第五电阻；所述第四电阻的一端连
接所述第二三极管的发射极
、
另一端连接所述第五电阻的一端和所述产品逻辑电平检测引脚；所述第五电阻的另一端接地
。
[0013]可选地，所述开关控制电路包括第二电阻和第三电阻；所述第二电阻的一端连接所述第一三极管的发射极
、
另一端连接所述第三电阻的一端和所述第一三极管的基极；所述第三电阻的另一端连接所述产品电源引脚
。
[0014]进一步地，所述电平检测电路包括第四电阻和二极管；所述第四电阻的一端连接所述第一三极管的集电极
、
另一端连接所述产品逻辑电平检测引脚和所述二极管的阴极；所述二极管的阳极接地
。
[0015]可选地，所述第一三极管和所述第二三极管为
NPN
型三极管
。
[0016]可选地，所述开关放大器件包括第一场效应管，所述开关放大器件的第一端为所述场效应管的漏极，所述开关放大器件的第二端为所述场效应管的源极，所述开关放大器件的第三端为所述场效应管的栅极
。
[0017]为了解决上述问题之一，第二方面，本专利技术提供了一种汽车元件，所述汽车元件的接口配置了上述第一方面提供的电路
。
[0018]实施本专利技术实施例包括以下有益效果：本专利技术的电路包括电流增大电路
、
开关控制电路
、
电平检测电路，电流增大电路包括第一电阻和开关放大器件，开关放大器件的第一端与第一电阻串联后连接车体电源引脚，开关放大器件的第二端连接车体逻辑电平信号引脚，开关放大器件的第三端连接开关控制电路，开关控制电路还连接产品电源引脚，电平检测电路连接电流增大电路或开关控制电路，电平检测电路还连接产品逻辑电平检测引脚，通过电流增大电路增大车体电源引脚与车体逻辑电平信号引脚之间的电流，使金属接口上的电子及时更新或补充，从而增强逻辑电平检测接口的防氧化性
。
附图说明
[0019]图1是本专利技术提供的一种增强金属接口氧化性的电路的电路图；
[0020]图2是本专利技术提供的另一种增强金属接口氧化性的电路的电路图；
[0021]图3是本专利技术提供的另一种增强金属接口氧化性的电路的电路图
。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步的详细说明
。
对于以下实施例中的步骤编号，其仅为了便于阐述说明而设置，对步骤之间的顺序不做任何限定，实施例中的各步骤的执行顺序均可根据本领域技术人员的理解来进行适应性调整
。
[0023]本实施例提供了一种增强金属接口氧化性的电路，包括电流增大电路
、
开关控制电路
、
电平检测电路
、
车体电源引脚
、
车体逻辑电平信号引脚
、
产品电源引脚和产品逻辑电平检测引脚；
[0024]所述电流增大电路包括第一电阻和开关放大器件；所述开关放大器件的第一端与所述第一电阻串联后连接所述车体电源引脚，所述开关放大器件的第二端连接所述车体逻辑电平信号引脚；所述开关放大器件的第三端连接所述开关控制电路；
[0025]所述开关控制电路还连接所述产品电源引脚，所述开关控制电路用于控制开关放大器件开启或关闭；
[0026]所述电平检测电路连接所述电流增大电路或所述开关控制电路，所述电平检测电路还连接所述产品逻辑电平检测引脚，所述电平检测电路用于检测产品的逻辑电平；
[0027]所述电流增大电路用于增大车体电源引脚与车体逻辑电平信号引脚之间的电流
。
[0028]需要说明的是，电平检测电路在一些实施例中连接电流增大电路，在一些实施例中连接开关控制电路
。
[0029]其中，车体电源引脚连接汽车车体的电源电池端；车体逻辑电平信号引脚包括0和1两种状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种增强金属接口氧化性的电路，其特征在于，包括电流增大电路
、
开关控制电路
、
电平检测电路
、
车体电源引脚
、
车体逻辑电平信号引脚
、
产品电源引脚和产品逻辑电平检测引脚；所述电流增大电路包括第一电阻和开关放大器件；所述开关放大器件的第一端与所述第一电阻串联后连接所述车体电源引脚，所述开关放大器件的第二端连接所述车体逻辑电平信号引脚；所述开关放大器件的第三端连接所述开关控制电路；所述开关控制电路还连接所述产品电源引脚，所述开关控制电路用于控制开关放大器件开启或关闭；所述电平检测电路连接所述电流增大电路或所述开关控制电路，所述电平检测电路还连接所述产品逻辑电平检测引脚，所述电平检测电路用于检测产品的逻辑电平；所述电流增大电路用于增大车体电源引脚与车体逻辑电平信号引脚之间的电流
。2.
根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述开关放大器件包括第一三极管，所述开关放大器件的第一端为所述第一三极管的集电极，所述开关放大器件的第二端为所述第一三极管的发射极，所述开关放大器件的第三端为所述第一三极管的基极
。3.
根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述开关控制电路包括第二电阻
、
第三电阻和第二三极管；所述第二电阻的一端连接所述第一三极管的基极
、
另一端连接所述第三电阻的一端和所述第二三极管的基极；所述第三电阻的另一端连接所述第二三极管的集电...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖宇飞，区境辉，松井浩太郎，
申请(专利权)人：广州小糸车灯有限公司，
类型：发明
国别省市：