一种可监测状态的车用轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可监测状态的车用轴承，包括装置本体、外圈体和内圈体，所述外圈体内侧开设有外槽道，所述内圈体外侧开设有内槽道，所述外圈体套设在内圈体外侧，所述外圈体和内圈体之间安装有滚珠体且滚珠体位于外槽道和内槽道之间，所述外槽道内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内固定安装有第一温度传感器，所述内圈体上开设有第三凹槽，所述第三凹槽内固定安装有第三温度传感器，由此，能够实现对轴承温度的实时监控操作，便于使用者查看轴承状态，避免了轴承出现温度异常导致损坏的问题，能够实现对轴承内圈和滚珠体的持续润滑效果，减少了人工添加润滑油的次数，避免了滚珠体干燥导致磨损和温度升高的问题。珠体干燥导致磨损和温度升高的问题。珠体干燥导致磨损和温度升高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可监测状态的车用轴承


[0001]本技术涉及一种车用轴承，特别是涉及一种可监测状态的车用轴承，属于车用轴承


技术介绍

[0002]轴承的实际工作条件相对比较恶劣，其运转速度快，润滑条件复杂，又要经受摩擦热以及振动等严酷的使用环境，失效概率相对更大，失效现象和行为也更为复杂，如不能及时发现和处理轴承温度过高的情况，极易出现轴承损坏、汽车无法运行甚至损坏、延误运输等不良后果，在某些情况下，轴承的失效甚至会导致车毁人亡的后果；
[0003]现有技术中公开号为：CN213839278U的技术专利提出的一种车用轴承装置，其滚珠安装于外圈孔和内圈孔的中间后，将限位环放置于滚珠的中端，能够使滚珠进行一定的位置限定，防止偏移过大，但是其不具备对轴承的状态监测能力，在实际使用环境中，其无法及时知晓轴承的内外圈温度和润滑油的温度，无法判断轴承的温度和使用状态是否异常，易导致轴承的损坏率较高，甚至可能会出现危险，同时其不具备对轴承的持久润滑能力，无法对滚珠体进行持续润滑，滚珠体表面润滑油干燥后将会增大其摩擦与温度，影响使用，因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种可监测状态的车用轴承，该一种可监测状态的车用轴承能够实现对轴承温度的实时监控操作，便于使用者查看轴承状态，避免了轴承出现温度异常导致损坏的问题，能够实现对轴承内圈和滚珠体的持续润滑效果，减少了人工添加润滑油的次数，避免了滚珠体干燥导致磨损和温度升高的问题。
[0005]为解决上述问题，提供以下技术方案：
[0006]设计一种可监测状态的车用轴承，包括装置本体、外圈体和内圈体，所述外圈体内侧开设有外槽道，所述内圈体外侧开设有内槽道，所述外圈体套设在内圈体外侧，所述外圈体和内圈体之间安装有滚珠体且滚珠体位于外槽道和内槽道之间，所述外槽道内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内固定安装有第一温度传感器，所述内圈体上开设有第三凹槽，所述第三凹槽内固定安装有第三温度传感器。
[0007]进一步的，所述滚珠体上设置有保持架。
[0008]进一步的，所述外圈体内壁中开设有环形的储油槽，所述储油槽上开设有两组加注口。
[0009]进一步的，所述加注口内螺接安装有密封螺栓，所述密封螺栓上套设有密封垫。
[0010]进一步的，所述储油槽内侧开设有四组渗油孔，所述渗油孔贯穿至外槽道内侧。
[0011]进一步的，所述外槽道内侧固定安装有内垫圈，所述内垫圈上开设有四组渗油孔且所述渗油孔与储油槽内侧的渗油孔位置对应。
[0012]进一步的，所述外圈体上端一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽内固定安装有第二
温度传感器。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1、本技术通过装置内设置有第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器，使用时将三组温度传感器分别固定在三组凹槽内，然后通过三组温度传感器分别监测内垫圈、外圈体、内圈体和润滑油的温度，能够实现对轴承温度的实时监控操作，便于使用者查看轴承状态，避免了轴承出现温度异常导致损坏的问题。
[0015]2、本技术通过装置内设置有加注口、储油槽、密封螺栓和渗油孔，使用时通过加注口向储油槽内添加足量的润滑油，通过密封螺栓和密封垫对加注口进行密封，润滑油经过渗油孔渗透至滚珠体处，能够实现对轴承内圈和滚珠体的持续润滑效果，减少了人工添加润滑油的次数，避免了滚珠体干燥导致磨损和温度升高的问题。
[0016]参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为按照本技术的一种可监测状态的车用轴承的整体结构示意图；
[0019]图2为按照本技术的一种可监测状态的车用轴承的整体结构分解图；
[0020]图3为按照本技术的一种可监测状态的车用轴承的内部结构剖视图；
[0021]图4为按照本技术的一种可监测状态的车用轴承的局部结构示意图。
[0022]图中：1、装置本体；2、外圈体；3、内圈体；4、外槽道；5、内槽道；6、滚珠体；7、保持架；8、第一凹槽；9、第一温度传感器；10、第二凹槽；11、第二温度传感器；12、第三凹槽；13、第三温度传感器；14、加注口；15、密封螺栓；151、密封垫；16、储油槽；17、内垫圈；18、渗油孔。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1－图4示，本实施例提供的设计一种可监测状态的车用轴承，包括装置本体1、外圈体2和内圈体3，外圈体2内侧开设有外槽道4，内圈体3外侧开设有内槽道5，外圈体2套设在内圈体3外侧，外圈体2和内圈体3之间安装有滚珠体6且滚珠体6位于外槽道4和内槽道5之间，外槽道4内侧开设有第一凹槽8，第一凹槽8内固定安装有第一温度传感器9，内圈体3上开设有第三凹槽12，第三凹槽12内固定安装有第三温度传感器13。
[0025]较佳的，滚珠体6上设置有保持架7，便于对滚珠体6进行稳定保持，避免滚珠体6在装置内出现碰撞和相互摩擦。
[0026]较佳的，外圈体2内壁中开设有环形的储油槽16，储油槽16上开设有两组加注口14，便于对润滑油进行储存放置，能够持续保持润滑，，同时可以通过加注口14添加润滑油，
方便快捷。
[0027]较佳的，加注口14内螺接安装有密封螺栓15，密封螺栓15上套设有密封垫151，便于对加注口14进行密封保护，避免加注口14内润滑油泄露或外部灰尘进入储油槽16内。
[0028]较佳的，储油槽16内侧开设有四组渗油孔18，渗油孔18贯穿至外槽道4内侧，便于向外槽道4内渗透润滑油，使得润滑油能够与滚珠体6之间充分接触，保证其转动时的润滑性能。
[0029]较佳的，外槽道4内侧固定安装有内垫圈17，内垫圈17上开设有四组渗油孔18且渗油孔18与储油槽16内侧的渗油孔18位置对应，便于对外槽道4进行保护且不影响润滑油效果。
[0030]较佳的，外圈体2上端一侧设有第二凹槽10，第二凹槽10内固定安装有第二温度传感器11，便于对外圈体2和储油槽16内润滑油进行温度监控，便于检测轴承润滑状态和外圈体2状态。
[0031]本技术的使用原理及使用流程：在使用时，分别在第一凹槽8、第二凹槽10和第三凹槽12内安装第一温度传感器9、第二温度传感器11和第三温度传感器13，然后将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可监测状态的车用轴承，其特征在于，包括装置本体(1)、外圈体(2)和内圈体(3)，所述外圈体(2)内侧开设有外槽道(4)，所述内圈体(3)外侧开设有内槽道(5)，所述外圈体(2)套设在内圈体(3)外侧，所述外圈体(2)和内圈体(3)之间安装有滚珠体(6)且滚珠体(6)位于外槽道(4)和内槽道(5)之间，所述外槽道(4)内侧开设有第一凹槽(8)，所述第一凹槽(8)内固定安装有第一温度传感器(9)，所述内圈体(3)上开设有第三凹槽(12)，所述第三凹槽(12)内固定安装有第三温度传感器(13)。2.根据权利要求1所述的一种可监测状态的车用轴承，其特征在于，所述滚珠体(6)上设置有保持架(7)。3.根据权利要求1所述的一种可监测状态的车用轴承，其特征在于，所述外圈体(2)内壁中开设有环形的储油槽(16)，所述储油槽(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：金晓益，
申请(专利权)人：桐乡威尔轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：