一种倒车雷达变压器骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及电子元器件技术领域，尤其涉及一种倒车雷达变压器骨架，包括第一支架、与第一支架间隔且平行设置的第二支架以及横向设置在第一支架与第二支架之间的绕柱，所述第一支架与第二支架结构相同，所述第一支架包括插置槽以及设置于插置槽的针脚，所述针脚呈U型，所述插置槽与针脚分别设置有多个，多个针脚的主体分别突伸入多个插置槽内，以使多个针脚的端部分别突伸出第一支架外。本实用新型专利技术使得U型针脚嵌入固定在插置槽内，对U型针脚起到上下定位作用，安装便捷可靠，有效避免出现倾斜或者移位的情况，提升变压器骨架的生产质量与使用性能。与使用性能。与使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种倒车雷达变压器骨架


[0001]本技术涉及电子元器件
，尤其涉及一种倒车雷达变压器骨架。

技术介绍

[0002]超声波倒车雷达指的是一种运用超声波定位原理而制造出来的车载雷达，已被广泛应用在车辆的日常倒车操作，受到现有的制造工艺限制，一般采用焊接加工方式将针脚对应固定安装在变压器骨架上，在焊接加工的过程中，针脚与焊料之间会受热熔化而形成熔融状态，再对针脚施加压力加以冷却成型，此时容易由于难以控制合适的力度而导致针脚出现不同程度的倾斜或者移位的情况，导致针脚在变压器骨架上安装不便捷，操作耗时费力，制造效率低下，容易造成变压器骨架生产质量一致性差，影响变压器骨架的使用性能。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的不足，本技术所要解决的问题在于提供一种倒车雷达变压器骨架，使得U型针脚嵌入固定在插置槽内，对U型针脚起到上下定位作用，安装便捷可靠，有效避免出现倾斜或者移位的情况，提升变压器骨架的生产质量与使用性能。
[0004]为实现上述目的，本技术的一种倒车雷达变压器骨架，包括第一支架、与第一支架间隔且平行设置的第二支架以及横向设置在第一支架与第二支架之间的绕柱，所述第一支架与第二支架结构相同，所述第一支架包括插置槽以及设置于插置槽的针脚，所述针脚呈U型，所述插置槽与针脚分别设置有多个，多个针脚的主体分别突伸入多个插置槽内，以使多个针脚的端部分别突伸出第一支架外。
[0005]进一步，所述第一支架还包括间隙槽，所述间隙槽设置有多个，多个间隙槽与多个插置槽交错设置，所述插置槽自第一支架靠近绕柱的一面凹设而成，所述间隙槽自第一支架远离绕柱的一面凹设而成，所述插置槽的槽口方向与间隙槽的槽口方向相反。
[0006]进一步，所述绕柱与第一支架之间的连接处以及绕柱与第二支架之间的连接处均设置有防滑垫。
[0007]进一步，所述绕柱内开设有用于容置磁芯的容置孔，所述容置孔沿绕柱的轴向方向延伸设置并贯穿第一支架与第二支架。
[0008]进一步，所述绕柱设置有绝缘层，所述绝缘层自绕柱的外壁突设而成，外界的线圈经由绝缘层绕设在绕柱上。
[0009]进一步，所述绕柱呈圆柱形结构。
[0010]本技术的有益效果：使得U型针脚嵌入固定在插置槽内，对U型针脚起到上下定位作用，安装便捷可靠，有效避免出现倾斜或者移位的情况，提升变压器骨架的生产质量与使用性能。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为本技术的正视结构示意图。
[0013]图3为本技术的侧视结构示意图。
[0014]附图标记包括：
[0015]1——第一支架11——插置槽12——针脚
[0016]13——间隙槽
[0017]2——第二支架
[0018]3——绕柱31——容置孔32——绝缘层
[0019]4——防滑垫
。
具体实施方式
[0020]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术做进一步详细的描述。
[0021]如图1至图3所示，本技术的一种倒车雷达变压器骨架，包括第一支架1、与第一支架1间隔且平行设置的第二支架2以及横向设置在第一支架1与第二支架2之间的绕柱3，所述第一支架1与第二支架2结构相同，所述第一支架1包括插置槽11以及设置于插置槽11的针脚12，所述针脚12呈U型，所述插置槽11与针脚12分别设置有多个，多个针脚12的主体分别突伸入多个插置槽11内，以使多个针脚12的端部分别突伸出第一支架1外。
[0022]绕柱3横向设置在第一支架1与第二支架2之间，而且第一支架1、绕柱3、第二支架2三者之间一体成型，结构紧凑稳固且受力均衡性好，有效提高变压器骨架的整体构造强度，无需过多的组装生产步骤，更有利于生产制造，绕柱3能够为线圈(图中未示出)提供充足的绕线空间，方便绕线成型，线圈的末端绕线固定在多个针脚12，更好地固定线圈的位置，结构科学合理，使用安全方便，呈U型针脚12的主体对应插置固定到插置槽11内，以使针脚12的两端突伸出第一支架1与第二支架2外，使得多个针脚12插置固定在第一支架1与第二支架2上，并对多个针脚12起到上下支撑定位作用，有效避免出现倾斜或者移位的情况，方便针脚12在变压器骨架的安装便捷性，制造效率高。本技术使得U型针脚12嵌入固定在插置槽11内，对U型针脚12起到上下定位作用，安装便捷可靠，有效避免出现倾斜或者移位的情况，提升变压器骨架的生产质量与使用性能。
[0023]本实施例的第一支架1还包括间隙槽13，所述间隙槽13设置有多个，多个间隙槽13与多个插置槽11交错设置，所述插置槽11自第一支架1靠近绕柱3的一面凹设而成，所述间隙槽13自第一支架1远离绕柱3的一面凹设而成，所述插置槽11的槽口方向与间隙槽13的槽口方向相反。具体地，插置槽11的槽口朝上，插置槽11设置有三个且间隔排布在第一支架1的上表面，可同时满足三个U型针脚12的主体插置安装，三个U型针脚12的端部贯穿突伸出第一支架1外，间隙槽13的槽口朝下，间隙槽13设置有两个且间隔排布在第一支架1的下表面，通过间隙槽13可对相邻两个的U型针脚12起到物理隔离作用，绝缘性能好，同时也可方便线圈的末端对针脚12的绕线定型，而且两个间隙槽13与三个插置槽11交错设置，也即相邻两个插置槽11之间具有一个间隙槽13，结构布局合理且受力均衡，确保三个U型针脚12的插置稳定性。同样道理，由于第一支架1与第二支架2结构相同，因此，另外三个U型针脚12在
第二支架2的排布方式与上述的三个U型针脚12在第一支架1的排布方式相同，在此不再赘述。
[0024]本实施例的绕柱3与第一支架1之间的连接处以及绕柱3与第二支架2之间的连接处均设置有防滑垫4。具体地，通过在绕柱3的外壁胶合有防滑垫4，以便于增大线圈与防滑垫4之间的摩擦面积，能够使线圈与绕柱3之间的连接更加牢固可靠，大大增强线圈在绕柱3的放置稳定性。
[0025]本实施例的绕柱3内开设有用于容置磁芯的容置孔31，所述容置孔31沿绕柱3的轴向方向延伸设置并贯穿第一支架1与第二支架2。具体地，容置孔31沿绕柱3的轴向方向延伸设置并贯穿第一支架1与第二支架2，不仅可以降低绕柱3的自身重量，结构紧凑且体积轻巧，而且促使磁芯插入组装在容置孔31内，即可对磁芯起到较好的限位作用，从而确保变压器骨架的工作性能。
[0026]本实施例的绕柱3设置有绝缘层32，所述绝缘层32自绕柱3的外壁突设而成，外界的线圈经由绝缘层32绕设在绕柱3上。具体地，绝缘层32自绕柱3的轴面突设而成，外界的线圈经由绝缘层32绕设在绕柱3上，增大绝缘层32与线圈之间的摩擦力，防止线圈从绕柱3上意外松动脱落而造成结构损坏，也可有效限制线圈沿绕柱3的晃动偏移的情况，而且绝缘层32采用聚脂薄膜结构作为材料，该材料具有高绝缘性和耐腐蚀的特点，使得变压器骨架即使在长时间的使用，也不会降低绝缘性能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倒车雷达变压器骨架，其特征在于：包括第一支架、与第一支架间隔且平行设置的第二支架以及横向设置在第一支架与第二支架之间的绕柱，所述第一支架与第二支架结构相同，所述第一支架包括插置槽以及设置于插置槽的针脚，所述针脚呈U型，所述插置槽与针脚分别设置有多个，多个针脚的主体分别突伸入多个插置槽内，以使多个针脚的端部分别突伸出第一支架外。2.根据权利要求1所述的一种倒车雷达变压器骨架，其特征在于：所述第一支架还包括间隙槽，所述间隙槽设置有多个，多个间隙槽与多个插置槽交错设置，所述插置槽自第一支架靠近绕柱的一面凹设而成，所述间隙槽自第一支架远离绕柱的一面凹设而成，所述插置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王政，陈胜，鄢敬涛，
申请(专利权)人：东莞市联诚电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：