一种车床主轴分度锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及主轴锁紧技术领域，公开了一种车床主轴分度锁紧机构，包括外壳，所述外壳背面设有背板，所述外壳正面呈对称状设有固定板，所述外壳内设有挤压斜块，所述挤压斜块下方设有固定座，所述固定座上设有挡座，所述固定座和挡座内均设有凹口，所述挤压斜块背面设有凸条，所述凸条与凹口相配合，所述挤压斜块正面设有压座，所述压座与挤压斜块相配合，所述压座上设有动夹具，所述动夹具相对一侧设有定夹具。将定夹具安装在主轴一侧，动夹具安装在主轴另一侧，启动气缸，气缸带动推杆推送挤压斜块，挤压斜块作用于压座，并对压座挤压，直至动夹具朝定夹具运动，并由摩擦块对主轴锁紧固定，能够对主轴快速锁紧，且锁紧效果好，稳定性高。定性高。定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种车床主轴分度锁紧机构


[0001]本技术涉及主轴锁紧
，具体为一种车床主轴分度锁紧机构。

技术介绍

[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
[0003]目前，在对车床的使用过程中，尤其涉及车床主轴的锁紧作业，现有的锁紧装置结构简单，并不能对主轴进行快速锁紧，且对主轴的锁紧稳定性不高，从而影响后续操作。
[0004]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种车床主轴分度锁紧机构。

技术实现思路

[0005]本技术目的是提供一种车床主轴分度锁紧机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种车床主轴分度锁紧机构技术方案，包括外壳，所述外壳背面设有背板，所述外壳正面呈对称状设有固定板，所述外壳内设有挤压斜块，所述挤压斜块下方设有固定座，所述固定座上设有挡座，所述固定座和挡座内均设有凹口，所述挤压斜块背面设有凸条，所述凸条与凹口相配合，所述挤压斜块正面设有压座，所述压座与挤压斜块相配合，所述压座上设有动夹具，所述动夹具相对一侧设有定夹具。
[0008]优选的，所述压座位于两个固定板之间，并与之滑动配合。
[0009]优选的，所述动夹具、定夹具相对内壁上设有摩擦块。
[0010]优选的，所述挤压斜块端面设有气缸，所述气缸输出端设有推杆，所述推杆与挤压斜块相连接。
[0011]优选的，所述固定座内设有定位槽，所述定位槽内设有定位栓，所述定位栓与定位槽滑动配合，所述定位栓与挤压斜块相连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术为一种车床主轴分度锁紧机构，设置的挤压斜块、压座、动夹具和定夹具，使用时，将定夹具安装在主轴一侧，动夹具安装在主轴另一侧，启动气缸，气缸带动推杆推送挤压斜块，挤压斜块作用于压座，并对压座挤压，直至动夹具朝定夹具运动，并由摩擦块对主轴锁紧固定，能够对主轴快速锁紧，且锁紧效果好，稳定性高。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为图1中爆炸视角结构示意图。
[0016]附图标记中：1、外壳；2、背板；3、固定板；41、气缸；42、推杆；43、挤压斜块；44、压
座；45、动夹具；46、定夹具；47、摩擦块；48、固定座；49、凹口；50、定位槽；51、定位栓；52、挡座。
实施方式
[0017]下面将详细描述本技术的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本技术进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本技术，并不被配置为限定本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本技术的示例来提供对本技术更好的理解。
[0018]请参阅图1
‑
2所示，本技术提供一种车床主轴分度锁紧机构技术方案：包括外壳1，外壳1背面设置有背板2，外壳1正面呈对称状设置有固定板3，外壳1内设置有挤压斜块43，挤压斜块43端面设置有气缸41，气缸41输出端设置有推杆42，推杆42与挤压斜块43相连接，挤压斜块43下方设置有固定座48，固定座48内设置有定位槽50，定位槽50内设置有定位栓51，定位栓51与定位槽50滑动配合，定位栓51与挤压斜块43相连接，固定座48上设置有挡座52，固定座48和挡座52内均设置有凹口49，挤压斜块43背面设置有凸条，凸条与凹口49相配合，挤压斜块43正面设置有压座44，压座44位于两个固定板3之间，并与之滑动配合，压座44与挤压斜块43相配合，压座44上设置有动夹具45，动夹具45相对一侧设置有定夹具46，动夹具45、定夹具46相对内壁上设置有摩擦块47，具体的，摩擦块47与定夹具46、动夹具45可拆卸连接。
[0019]在本实施方式中，将定夹具46安装在主轴一侧，动夹具45安装在主轴另一侧，启动气缸41，气缸41带动推杆42推送挤压斜块43，挤压斜块43作用于压座44，并对压座44挤压，直至动夹具45朝定夹具46运动，并由摩擦块47对主轴锁紧固定，能够对主轴快速锁紧，且锁紧效果好，稳定性高。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]依照本技术如上文的实施例，这些实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不
限制该技术仅为的具体实施例。显然，根据以上描述，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地利用本技术以及在本技术基础上的修改使用。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床主轴分度锁紧机构，其特征在于，包括外壳（1），所述外壳（1）背面设有背板（2），所述外壳（1）正面呈对称状设有固定板（3），所述外壳（1）内设有挤压斜块（43），所述挤压斜块（43）下方设有固定座（48），所述固定座（48）上设有挡座（52），所述固定座（48）和挡座（52）内均设有凹口（49），所述挤压斜块（43）背面设有凸条，所述凸条与凹口（49）相配合，所述挤压斜块（43）正面设有压座（44），所述压座（44）与挤压斜块（43）相配合，所述压座（44）上设有动夹具（45），所述动夹具（45）相对一侧设有定夹具（46）。2.根据权利要求1所述的一种车床主轴分度锁紧机构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊峰，吴黎明，曾凡，
申请(专利权)人：江苏心力量智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：