一种汽车座椅的振荡器转接安装板制造技术

本实用新型专利技术涉及振荡器安装技术领域，提出了一种汽车座椅的振荡器转接安装板，包括转接板，转接板具有安装槽，安装槽用于安装振荡器；调整螺栓，具有若干个，均设置在转接板上；第一调整螺母，具有若干个，对应螺纹设置在若干个调整螺栓上；第二调整螺母，具有若干个，对应螺纹设置在若干个调整螺栓上，第一调整螺母与第二调整螺母之间具有锁紧间隙，第一调整螺母与第二调整螺母用于调整锁紧间隙的大小；弹性件，具有若干个，一端用于设置在座椅上，另一端设置在调整螺栓上，位于锁紧间隙内，弹性件用于提供转接板靠近座椅的力，通过上述技术方案，解决了现有技术中的座椅内部的振荡器在使用过程中，容易与周围部件发生碰撞导致出现异响的问题。响的问题。响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的振荡器转接安装板


[0001]本技术涉及振荡器安装
，具体的，涉及一种汽车座椅的振荡器转接安装板。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展创新，座椅振荡器已逐渐开始广泛应用于各品牌汽车座椅上，为了验证振荡器产品实际体验效果便于进一步改善，需要将振荡器安装于现有的汽车座椅内部。不同类型的座椅内部骨架结构差异较大，因此座椅振荡器需要依据座椅内部骨架结构的具体类型设计相应的安装方案，现有技术中的座椅内部的振荡器在使用过程中，容易与周围部件发生碰撞导致出现异响的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种汽车座椅的振荡器转接安装板，解决了现有技术中的座椅内部的振荡器在使用过程中，容易与周围部件发生碰撞导致出现异响的问题。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种汽车座椅的振荡器转接安装板，包括：
[0006]转接板，所述转接板具有安装槽，所述安装槽用于安装振荡器；
[0007]调整螺栓，具有若干个，均设置在所述转接板上；
[0008]第一调整螺母，具有若干个，对应螺纹设置在若干个所述调整螺栓上；
[0009]第二调整螺母，具有若干个，对应螺纹设置在若干个所述调整螺栓上，所述第一调整螺母与所述第二调整螺母之间具有锁紧间隙，所述第一调整螺母与所述第二调整螺母转动后，用于调整所述锁紧间隙的大小；
[0010]弹性件，具有若干个，一端用于设置在座椅上，另一端设置在所述调整螺栓上，位于所述锁紧间隙内，所述弹性件用于提供所述转接板靠近所述座椅的力。
[0011]作为进一步的技术方案，还包括：
[0012]连接板，设置在所述转接板上；
[0013]连接杆，具有若干个，所述连接杆具有弯折螺纹段和连接段，所述连接段间隔设置在所述连接板上，所述弯折螺纹段与所述连接段之间形成插接空间，所述插接空间用于插接所述安装杆，所述安装杆和所述座椅通过蛇簧连接；
[0014]定位件，具有若干个 ，一端螺纹设置在所述弯折螺纹段上，另一端具有锁紧孔，所述定位件转动后，用于调整所述插接空间大小；
[0015]锁紧件，具有若干个，所述锁紧件具有锁紧螺纹段和弯折固定段，所述弯折固定段与所述连接段卡接，所述锁紧螺纹段穿过所述锁紧孔；
[0016]锁紧螺母，螺纹设置在所述锁紧螺纹段上，所述锁紧螺母转动后，所述弯折固定段与所述连接段锁紧抵接。
[0017]作为进一步的技术方案，所述安装槽具有导向口。
[0018]作为进一步的技术方案，所述转接板具有弧形贴合面。
[0019]作为进一步的技术方案，还包括：
[0020]连接螺栓，具有若干个，设置在所述转接板上，所述连接螺栓穿过所述转接板与所述连接板；
[0021]连接螺母，具有若干个，所述连接螺母与所述连接螺栓螺纹连接，所述连接螺母转动后，用于固定所述连接板与所述转接板。
[0022]本技术的工作原理及有益效果为：
[0023]本技术中，现有技术中的座椅内部的振荡器在使用过程中与周围部件发生碰撞导致出现异响的情况，本方案通过设计有用于安装振荡器的转接板，具体为通过调整螺栓上挂设弹性件，具体为首先在调整螺栓上设置有第一调整螺母和第二调整螺母，在两个调整螺母之间之挂设弹簧，通过弹簧与座椅之间的弹性力来提拉转接板，使得转接板上的振荡器受到一个向上的力进而避免发生碰撞产生异响。
附图说明
[0024]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0025]图1为本技术结构示意图；
[0026]图2为本技术锁紧部位示意图。
[0027]图中：1、转接板，2、安装槽，3、调整螺栓，4、第一调整螺母，5、第二调整螺母，6、锁紧间隙，7、弹性件，8、连接板，9、连接杆，10、弯折螺纹段，11、连接段，12、插接空间，13、安装杆，14、定位件，15、锁紧孔，16、锁紧件，17、锁紧螺纹段，18、弯折固定段，19、锁紧螺母，20、导向口，21、弧形贴合面，22、连接螺栓，23、连接螺母。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]如图1~图2所示，本实施例提出了一种汽车座椅的振荡器转接安装板，包括：
[0031]转接板1，所述转接板1具有安装槽2，所述安装槽2用于安装振荡器；
[0032]调整螺栓3，具有若干个，均设置在所述转接板1上；
[0033]第一调整螺母4，具有若干个，对应螺纹设置在若干个所述调整螺栓3上；
[0034]第二调整螺母5，具有若干个，对应螺纹设置在若干个所述调整螺栓3上，所述第一调整螺母4与所述第二调整螺母5之间具有锁紧间隙6，所述第一调整螺母4与所述第二调整螺母5转动后，用于调整所述锁紧间隙6的大小；
[0035]弹性件7，具有若干个，一端用于设置在座椅上，另一端设置在所述调整螺栓3上，位于所述锁紧间隙6内，所述弹性件7用于提供所述转接板1靠近所述座椅的力。
[0036]本实施例中，现有技术中的座椅内部的振荡器在使用过程中与周围部件发生碰撞导致出现异响的情况，本方案通过设计有用于安装振荡器的转接板，具体为通过调整螺栓
上挂设弹性件，具体为首先在调整螺栓上设置有第一调整螺母和第二调整螺母，在两个调整螺母之间之挂设弹簧，通过弹簧与座椅之间的弹性力来提拉转接板，使得转接板上的振荡器受到一个向上的力进而避免发生碰撞产生异响。
[0037]进一步，还包括：
[0038]连接板8，设置在所述转接板1上；
[0039]连接杆9，具有若干个，所述连接杆9具有弯折螺纹段10和连接段11，所述连接段11间隔设置在所述连接板8上，所述弯折螺纹段10与所述连接段11之间形成插接空间12，所述插接空间12用于插接所述安装杆13，所述安装杆13和所述座椅通过蛇簧连接；
[0040]定位件14，具有若干个 ，一端螺纹设置在所述弯折螺纹段10上，另一端具有锁紧孔15，所述定位件14转动后，用于调整所述插接空间12大小；
[0041]锁紧件16，具有若干个，所述锁紧件16具有锁紧螺纹段17和弯折固定段18，所述弯折固定段18与所述连接段11卡接，所述锁紧螺纹段17穿过所述锁紧孔15；
[0042]锁紧螺母19，螺纹设置在所述锁紧螺纹段17上，所述锁紧螺母19转动后，所述弯折固定段18与所述连接段11锁紧抵接。
[0043]本实施例中，现有技术中在安装蛇簧时，往往是通过人工拧紧的形式将连接板与蛇簧安装杆固定连接，这种连接方式在需要拆卸更换时，比较费时费力，为解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的振荡器转接安装板，其特征在于，包括：转接板（1），所述转接板（1）具有安装槽（2），所述安装槽（2）用于安装振荡器；调整螺栓（3），具有若干个，均设置在所述转接板（1）上；第一调整螺母（4），具有若干个，对应螺纹设置在若干个所述调整螺栓（3）上；第二调整螺母（5），具有若干个，对应螺纹设置在若干个所述调整螺栓（3）上，所述第一调整螺母（4）与所述第二调整螺母（5）之间具有锁紧间隙（6），所述第一调整螺母（4）与所述第二调整螺母（5）转动后，用于调整所述锁紧间隙（6）的大小；弹性件（7），具有若干个，一端用于设置在座椅上，另一端设置在所述调整螺栓（3）上，位于所述锁紧间隙（6）内，所述弹性件（7）用于提供所述转接板（1）靠近所述座椅的力。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的振荡器转接安装板，其特征在于，还包括：连接板（8），设置在所述转接板（1）上；连接杆（9），具有若干个，所述连接杆（9）具有弯折螺纹段（10）和连接段（11），所述连接段（11）间隔设置在所述连接板（8）上，所述弯折螺纹段（10）与所述连接段（11）之间形成插接空间（12），所述插接空间（12）用于插接安装杆（13），所述安装杆（13）和所述座椅通过蛇...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦垠峰，闫冰，徐子豪，
申请(专利权)人：苏州紫荆桃李科技有限公司，
类型：新型
国别省市：