一种汽车座椅伸缩腿托制造技术

本实用新型专利技术属于汽车座椅技术领域，提供了一种汽车座椅伸缩腿托，包括：其连接在座椅上，用于对座椅上的乘客腿部进行支撑，包括：撑件，支撑件具有主体部和延展部，延展部和主体部连接，且延展部能够相对主体部进行伸缩，支撑件的面套与座椅坐垫的面套一体；支撑架，其连接在座椅上，支撑架上设置有单个驱动件；转动机构，其铰接在支撑架上且与驱动件连接，转动机构上设置有支撑金属支架，支撑金属支架固定在主体部的下端。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该增加支撑金属支架后，当推动件伸缩过程中，面套和发泡存在支撑，不会出现下榻问题，所以不会出现伸缩结构与发泡刮伤、卡滞问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅伸缩腿托


[0001]本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅伸缩腿托。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车的重要组成部分，随着生活水平的提高，人们对车辆用座椅舒适性的要求越来越高，对于大多数商务车型而言，座椅通常配置有可调节的腿托结构，以对腿部提供支撑，提高乘客乘坐的舒适性。
[0003]现有的腿托结构，如图9，线框位置无支撑，如果腿托面套和发泡连接坐垫，当伸缩结构（箭头标示处）伸长后，此处面套将会下榻，当伸缩结构缩回来时，伸缩结构将会刮伤发泡面，从而出现异响和卡滞。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种防止面套下榻，可四向调节且座椅面套与腿托面套一体式的汽车座椅伸缩腿托。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车座椅伸缩腿托，包括：其连接在座椅上，用于对座椅上的乘客腿部进行支撑，包括：
[0006]支撑件，所述支撑件具有主体部和延展部，所述延展部和所述主体部连接，且所述延展部能够相对主体部进行伸缩，所述支撑件的面套与座椅坐垫的面套一体；
[0007]支撑架，其连接在所述座椅上，所述支撑架上设置有单个驱动件；
[0008]转动机构，其铰接在所述支撑架上且与所述驱动件连接，所述转动机构上设置有支撑金属支架，所述支撑金属支架固定在所述主体部的下端；
[0009]伸缩机构，其具有可移动设置在转动机构上的推动件，所述推动件活动设置在支撑金属支架的下方并与所述延展部抵紧，所述推动件用于带动所述延展部相对于所述主体部拉伸或收缩，且当所述推动件带动所述延展部相对于所述主体部进行拉伸时，所述推动件远离所述延展部的一侧始终处于支撑金属支架的下方。
[0010]在上述的一种汽车座椅伸缩腿托中，所述伸缩机构包括：
[0011]转动板，其套设在所述转动机构上；
[0012]第一齿轮，其活动设置在转动板上，所述转动机构上设置有第一齿条，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合；
[0013]第二齿轮，其与所述第一齿轮同轴设置且所述第二齿轮转动设置在转动板上，所述第二齿轮的外径大于第一齿轮的外径，所述推动件上设置有第二齿条，所述第二齿轮与第二齿条相互啮合。
[0014]在上述的一种汽车座椅伸缩腿托中，所述转动机构包括：
[0015]连杆，所述连杆的一端铰接在所述支撑架上，所述连杆的另一端铰接在所述转动板上；
[0016]转动座，其铰接在所述支撑架上，所述转动座活动插设在所述转动板内，所述第一
齿条连接在所述转动座上。
[0017]在上述的一种汽车座椅伸缩腿托中，所述支撑架上设置有驱动件，所述驱动件的输出端连接有推杆，所述驱动件用于带动所述推杆沿所述推杆的轴线方向移动，所述推杆的一端铰接在所述转动座上，所述驱动件带动所述推杆移动时，带动所述转动座相对于所述支撑架转动。
[0018]在上述的一种汽车座椅伸缩腿托中，所述支撑金属支架上设置有若干个导向柱，所述导向柱的下部连接在所述转动板上，所述推动件上开设有导向槽，所述导向槽活动设置于所述导向柱的外侧壁。
[0019]在上述的一种汽车座椅伸缩腿托中，所述推动件包括：
[0020]第一托板，所述第二齿条固定设置在所述第一托板的下端；
[0021]第二托板，其与所述第一托板连接，所述第二托板的外侧壁抵紧在所述延展部上。
[0022]在上述的一种汽车座椅伸缩腿托中，所述第二托板与所述延展部贴合的侧壁上阵列分布有多个加强筋。
[0023]在上述的一种汽车座椅伸缩腿托中，所述第二托板的两侧设置有侧挡板，两个所述侧挡板相对的一侧与所述延展部的侧壁活动抵靠。
[0024]与现有技术相比，本技术的优点具有至少以下有益效果：
[0025]1、增加支撑金属支架后，当推动件伸缩过程中，面套和发泡存在支撑，不会出现下榻问题，所以不会出现伸缩结构与发泡刮伤、卡滞问题；
[0026]2、推动件在伸长时，前端第二托板可顺畅的将腿托背面的发泡和面套转送至正面，第二托板上的加强筋可使发泡与结构摩擦面积减小，从而降低操作力，不会出现卡滞，伸缩结构在缩短时，由于腿托背面面套被松紧带施加拉力，面套和发泡将被拉回原位；
[0027]3、在第二托板的左右侧壁设置侧挡板，通过侧挡板能够遮挡因腿托伸长时，内部转动机构以及伸缩机构的结构暴露，起到防护的同时还能增加整体的美观。
附图说明
[0028]图1是本汽车座椅伸缩腿托的结构示意图；
[0029]图2是本汽车座椅伸缩腿托的部分结构示意图；
[0030]图3是支撑架的结构示意图；
[0031]图4是伸缩结构的剖视图
[0032]图5是转动结构和伸缩结构的剖视图；
[0033]图6是转动结构和伸缩结构的部分结构示意图；
[0034]图7是转动座与连杆的结构示意图；
[0035]图8是第一齿轮和第二齿轮的结构示意图；
[0036]图9是现有腿托的示意图。
[0037]图中，
[0038]1、支撑件；100、主体部；101、延展部；
[0039]2、支撑架；200、驱动件；201、推杆；
[0040]3、转动机构；300、支撑金属支架；301、第一齿条；302、连杆；303、转动座；304、导向柱；
[0041]4、伸缩机构；400、推动件；401、转动板；402、第一齿轮；403、第二齿轮；404、第二齿条；405、导向槽；406、第一托板；407、第二托板；408、加强筋；409、侧挡板。
实施方式
[0042]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0043]如图1至图8所示，一种汽车座椅伸缩腿托，其连接在座椅上，用于对座椅上的乘客腿部进行支撑，包括：支撑件1，支撑件1具有主体部100和延展部101，延展部101和主体部100连接，且延展部101能够相对主体部100进行伸缩，支撑件1的面套与座椅坐垫的面套一体；支撑架2，其连接在座椅上，支撑架上设置有单个驱动件；转动机构3，其铰接在支撑架2上且与驱动件连接，转动机构3上设置有支撑金属支架300，支撑金属支架300固定在主体部100的下端；伸缩机构4，其具有可移动设置在转动机构3上的推动件400，推动件400活动设置在支撑金属支架300的下方并与延展部101抵紧，推动件400用于带动延展部101相对于主体部100拉伸或收缩，且当推动件400带动延展部101相对于主体部100进行拉伸时，推动件400远离延展部101的一侧始终处于支撑金属支架300的下方。
[0044]具体地，支撑件1设为带有弹性且内部设置有发泡的面套，伸缩腿托通过支撑架2连接在座椅上，支撑件1的面套与座椅骨架上骨盆的面套一体设置，乘客乘坐在座椅上后且脚步需要得到支撑时，转动机构3根据需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅伸缩腿托，其连接在座椅上，用于对座椅上的乘客腿部进行支撑，其特征在于，包括：支撑件，所述支撑件具有主体部和延展部，所述延展部和所述主体部连接，且所述延展部能够相对主体部进行伸缩，所述支撑件的面套与座椅坐垫的面套一体；支撑架，其连接在所述座椅上，所述支撑架上设置有单个驱动件；转动机构，其铰接在所述支撑架上且与所述驱动件连接，所述转动机构上设置有支撑金属支架，所述支撑金属支架固定在所述主体部的下端；伸缩机构，其具有可移动设置在转动机构上的推动件，所述推动件活动设置在支撑金属支架的下方并与所述延展部抵紧，所述推动件用于带动所述延展部相对于所述主体部拉伸或收缩，且当所述推动件带动所述延展部相对于所述主体部进行拉伸时，所述推动件远离所述延展部的一侧始终处于支撑金属支架的下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅伸缩腿托，其特征在于，所述伸缩机构包括：转动板，其套设在所述转动机构上；第一齿轮，其活动设置在转动板上，所述转动机构上设置有第一齿条，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合；第二齿轮，其与所述第一齿轮同轴设置且所述第二齿轮转动设置在转动板上，所述第二齿轮的外径大于第一齿轮的外径，所述推动件上设置有第二齿条，所述第二齿轮与第二齿条相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅伸缩腿托，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：林益峰，穆普伟，成利英，吴俊男，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：